第334章 宝马供应链

自然就要找江辉寻求一下支持。

“一个人长期沉迷在舒适区，就会丧失动力，养成拖延症。凡事都没有了进心，丧失了勇争一流的志气和勇气，就做一天和尚撞一天钟，浑浑噩噩混日子。”

“有些成功人士会说，自己之所以成功了，就是因为艰难困苦的环境逼迫自己奋发图强，如果当时我不努力，那么就没有了生存的机会。”

“由此可见，优胜劣汰的自然生存法则，逼迫人不得不比别人更勤奋努力，也正是因为危机感产生的动力，最后成就了人的事业。”

“企业的存在，跟人的这个道理其实是一样的。”

“首都汽车附件厂也好，首都齿轮厂也好，它们吸纳只都处于自己的舒适圈当中，没有了创新的动力，不愿意去冒险。”

“这样子下去，好日子就不可能一直持续下去，我们也没有必要一味地惯着它们。”

本来江辉就想让南山科技大力发展汽车零部件产业，把一辆汽车面最关键的零部件都掌握在自己手中。

本站域名已经更换为 。请牢记。 但是宝马之光作为宝马汽车的第一款产品，为了赶时间，没有办法大量的去使用南山科技生产的零件，只能从国内的配套厂当中选择合适的厂家。

各个配套厂刚开始的时候还没有感受到这个订单可能给自己厂子带来什么影响，但是江辉其实是知道的。

这一次请相关的配套厂来深城修建工厂，其实也算是江辉对大家的一个考验。

那种积极配合的厂家，江辉肯定不可能忽悠人家来建厂之后，又把人家踢出局。

一辆车面有那么多的零件，南山科技肯定是要有侧重点的先开发一部分。

江辉完全可以安排那些没有来深城修建工厂的配套厂的零件。

奈何从现在的结果来看，愿意来的不是很多啊。

“这些厂子的表现确实是让人有点失望，零件生产地点距离主机厂那么的远，运输成本高不说，供应稳定性也没有保障。”

“特别是现在铁路运力非常的紧张，想要找一个火车皮都很难。”

“既然它们不愿意来建厂，那么南山科技那边就可以正式的把自己的研发的那些零件，拿出来生产了。”

“反正宝马汽车面使用的那些零件，都是我们研发中心制图，配套厂做的只是来图加工，对南山科技来说，要把这些零件生产出来，难度并没有想象的那么高。”

“甚至就连大部分的设备，都是国内的厂家能够生产的，只有个别关键的需要从国外进口。”

“宝马科技作为创汇大户，使用外汇进口几台设备，肯定是没有问题的。”

王峰对那些配套厂也很是不爽，既然江辉有意识的要扶持南山科技的发展，那现在就是最好的机会。

先礼后兵，以后那些配套厂就算是有意见也不怕。

“嗯，你跟几个部门都沟通协调一下，让南山科技那边尽快的动起来。”

“正好我们找区里面又买了一大块地，闲置在那边的话反而会让相关领导比较被动。”

伴随着江辉跟王峰的这个对话，宝马汽车这边针对自己的供应链，开始了一个大调整。

那些能够一直跟着宝马供应链发展的企业，将来注定是可以享受到很多的红利。

而那些错过了机会的厂家，则是会开始泯然众人。

当然了，这个变化，肯定是需要时间才能看出来，现在大家都没有感受到变化。

……

“师父，我听说厂里面正式决定不去深城修建分厂了。”

“这个决定我是完全反对的，那么关键的零件没有办法保证就近供货，肯定是不利于宝马汽车的发展，奈何何厂长现在不想冒险，我也说服不了他。”

唐日月这段时间也过得比较纠结。

他在首都汽车附件厂这几年的日子是很舒服的。

由于何清泉等厂领导知道他跟江辉的关系，所以对他颇为关照。

再加厂里面的效益本身就比较好，唐日月这个轴承车间的主任，待遇自然差不了。

但是作为国有企业，再怎么好，也就是相对于周边其他的厂子或者跟以前困难的时候相比要好。

哪怕是厂里面挣了再多的钱，也不可能直接给大家把工资翻一番。

所以这几年也是有一些人去了朝阳摩托车制造厂那边。

唐日月之前也纠结过，最终还是江辉让他先在首都汽车附件厂待着。

眼下唐日月感受到自己很快就要在首都汽车附件厂待不下去了，所以也是找江辉先沟通一下。

“何厂长跟我打电话专门说过了这个事情，我尊重他的选择。”

江辉自然没有必要在唐日月面前扯什么其他的东西。

反正都已经准备让南山科技发威，开始全面的进军零部件产业，那么首都汽车附件厂不愿意来修建分厂，一定程度反而是成全了南山科技。

江辉也不用担心到时候一帮配套厂去部里面告状的时候，自己有点理亏。

“师父，厂里面其实也不是每个人都支持这种决定，特别是有个别人听说深城那边的整体工资水平要比首都高很多，其实