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第19章 老掉牙的CA10

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首钢历史可以追溯到民国时期的龙烟铁矿公司。

1964年12月建成华夏第一座30吨氧气顶吹转炉,是华夏最早采用高炉喷吹煤技术的钢铁公司。

1978年,钢产量达到179万吨,成为全国十大钢铁企业之一。

可以说,首都钢铁厂绝对是这个年代的重点企业,各种福利都很不错。

在它们的停车场,可以看到不少一汽生产的解放牌卡车,也有一些首都第二汽车制造厂生产的BJ130轻型载货汽车。

江辉今天需要维修的是一辆CA10解放牌卡车。

这款产品放在后世,那绝对是老掉牙的存在了,但却是这个年代华夏运输市场的主力车型。

一汽的第一代产品为解放CA10,是在北极熊吉斯150汽车的础上仿制设计而成。

60年代初期,解放CA10汽车进行了一些技术改进,车型定为CA10B型载重汽车。

当时的产量,达到了设计水平,平均每五分钟的速度生产一辆,年产量占全国整车生产量的80%。

江辉没想到这么常见的一款卡车,居然都找不到人修理。

看来这个年代的人,修车技术着实很一般啊。

“这车的发动机一直都无法正常的启动,你先确认一下,有信心修好再动手。”

“如果没有信心的话,那就算了。”

就在江辉围着CA10转了一圈的时候,李剑锋就觉得对方像是在装模作样,说话语气不是那么的友好。

这年头,任何一辆车都是很宝贵的。

要是车没有修好,反而越来越坏了,那可是个大问题。

这个年代,企事业购买汽车,需要根据企业的级别,产值,利润,固定资产等等来评估。

相关单位需要购车时,首先向主管部门申请,按国家规定经过审查批准,才能分配到计划指标。

然后国家物资总局发放汽车供应证,企业凭证买车。

可以说汽车的供需矛盾是一直都比较突出的。

“现在路上跑的解放卡车大部分都是CA10B型,像是这种二十年前的CA10型,算是比较少见的车型了。”

“不过它的所有问题我都有信心修好。”

这个时候,江辉肯定是要适当的露一手。

要不然来都来了,100块钱没有挣到手就被人赶走了,那就太不划算了。

“你怎么知道这是CA10,而不是CA10B呢?”

李剑锋自然知道眼前的故障车辆是什么型号,但是江辉能够一眼看出来,他的眼中一下就多了几分期待。

也许这个小年轻真的可以修好?

“解放CA10B的特点是驾驶员和副驾驶方向的车窗上都安装有铰链,两扇风挡玻璃都可以推开换气。”

“而解放CA10只有驾驶员方向的车窗上安装有铰链。”

这种细节,一般人肯定不知道,但是江辉是什么人?

“解放CA10B的车标是直接冲压在水箱罩上的,简化了解放CA10水箱罩上的图案,取消了红色的圆形车标。”

“不过,解放CA10B前脸网格同解放CA10都是9道18格,有时候还真是容易让人搞混。”

简单的一个常识性的回答,就让李剑锋对江辉多了很多信心。

至于旁边的陈晨星,则是拿着一个笔记本快速的记录着江辉说的话。

这些东西,可不是看书就能轻易看到的。

“修车的工具箱就放在车头底下,你们先研究一下,我就在旁边的办公室,有事随时过去找我。”

确认了江辉不是过来打酱油的,李剑锋就放心了。

要不然哪怕是有陈晨星的老爹推荐,他也不敢让江辉随便拆车啊。

而等到李剑锋走开,陈晨星立马就凑了过来,“师父,这辆车发动机没有办法正常启动,首钢的人鼓捣了一个多星期了,但还是没有修好。”

“要是再修不好,它们就只能请一汽的人过来维修了。”

“不过这个过程比较折腾,耗费时间比较长不说,最终花出去的钱肯定也不少。”

“所以我爸跟后勤处的人沟通之后,对方同意让我们过来试一试。”

虽然这辆CA10首钢的人修不好,不过他们肯定是知道一汽的人是可以修好的。

只是这种求人的事情,不到万不得已,首钢肯定是不愿意做的。

“这种发动机能够启动,但是启动非常困难,并且启动后没有办法连续运转的情况,十有八九都是化油器的问题。”

江辉坐在驾驶席上,试着启动了一下CA10。

连续试了好几次,要么不成功,要么成功了几秒就熄火了。

这种情况,他基本上就可以判断是化油器的问题。

解放CA10B用FA-231-A2型化油器取代了解放KZ-K-80型化油器。

首钢的人估计比较熟悉CA10B,但是对于CA10上的老款化油器不大了解。

要是有全新的化油器的话,直接换一个,基本上就解决了。

当然了,动不动就换零件,这

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