第513章 天价通航费（7K）

标。

许多全球知名的航运巨头，中小型海运公司都对杰科集团口诛笔伐，声讨不断。

『这是航运界的耻辱，全球航运业界人士携手起来，一起抵制杰科集团的不公正对待，我们要公平和平等。』

『杰科集团不干人事，他们就是一颗毒瘤，走到哪里祸害到哪里，现在又来祸害我们海运界，搞出这种双标收费，这克拉地峡运河还不如不修建。』

『杰科集团一日不恢复平等收费，我们就一日不走克拉地峡运河，看看你们什麽时候能收回修建运河的成本，谁熬得过谁。』

很多航运界的前辈名宿都站出来，对杰科集团大为抨击，指责杰科集团在克拉地峡运河的乱搞，破坏了国际航运的公平性。

但值得注意的时，这些发声指责的，全部都是欧盟国家，又或者是棒子和樱花国等漂亮国的舔狗小弟。

至于华国和毛熊国这些友好国所在的航运公司，则是没有任何人控诉杰科集团。

因为克拉地峡运河的开通，他们的船只通航这里，确确实实享受到了便利。

价格只有欧美国家的一半，他们节省了航运成本和航运时间，同时在市场竞争里，相比欧美国家获得更大竞争力。

因为同样都是往来欧亚大陆，别人走克拉地峡运河能够比走马六甲海峡的船只快上一周，很多海运货物对于时间是有需求的。

过去货主只能找一些更加高昂的快船，或者用其他运输方式来运输。

但是现在走克拉地峡运河节省的时间，让那些对时间要求高的货主对华国丶毛熊丶砂特等国家的航运公司更为青睐。

漂亮国等西方国家也不是没想过还击，他们也同样在苏伊士运河和巴拿马运河上设置了高昂的双标收费，针对杰科集团和中南半岛国家。

但漂亮国似乎忘了，他们对杰科集团的制裁可从来没有结束过。

杰科集团没有什麽货物能够大举卖到欧美国家，都没有什麽船只出海，跟不用说会通过苏伊士运河和巴拿马运河了。

杰科集团真正的特色拳头产品，走的都是走私路线。

一个小瓶装着天元系列产品浓缩液，藏在船只运到墨国或欧盟国家，然后在当地进行稀释组装，变为一瓶瓶天元生发液丶近视丸丶减肥丹丶美白液。

这样的小目标，混在一艘排水量几万乃至几十万吨的货船里，你根本无法进行查处。

真查到了，杰科集团也能受得起损失。

这些产品的利润太高了，即便只有十分之一走私抵达，杰科集团都有的赚。

何况杰科集团走私的成功率，都是无限接近百分之百的。

至于贩血船，他们为杰科集团满世界收集鲜血，杰科集团大部分实行货到才付款。

你把血运到杰科集团的势力范围，再一手交钱一手交货。

半途贩血船出了什麽事，损失是船主自己负责。

这些船主背后大多有不俗背景，黑白两道通吃，神通广大，很大风险都被他们自己运作规避掉了。

有些乾脆就是国家自己下场做这个生意，在庞大的利益面前，收益远远大过风险，这些贩血船根本不怕查处，前仆后继往杰科集团这里运血。

而中南半岛等国家，因为给杰科集团当小弟，欧盟早就断了这几个国家大部分进口，现在他们的出口早就变为发展内需，以及转向华国丶毛熊丶中亚做生意。

可以说，漂亮国鼓动搞出的动作，针对杰科集团收取运河高价通行费，纯属媚眼抛开瞎子看，对杰科集团的影响无限趋近于零。

失去了对等博弈，欧美等国家的航运船只只能绕道马六甲海峡，继续走这条传统路线。

在这场运河博弈里，最开心的莫过于淡马锡丶柔佛和爪哇这三个马六甲海峡沿岸国家。

原本以为自己的航运生意会随着克拉地峡运河的开通而一落千丈，结果因为杰科集团的双向收费，那些欧盟国家的船只还是走马六甲海峡，他们的利益虽然损失一部分，但远远没有达到无法接受的地步，跟他们最开始的糟糕预期差远了。

他们原本都以为，当克拉地峡运河开通，马六甲海峡的通航船只可能只会剩下两三成左右。

尤其是淡马锡，他们整个国家可以说都是依附在马六甲海峡上，没有马六甲海峡，他们国家就几乎失去了存在的意义。

《这是属于淡马锡的新生，克拉地峡运河威胁不到我们的地位。

这也表明，马六甲海峡依旧是世界最重要的黄金水道，东亚的海上生命线。

我们淡马锡身处马六甲海峡要害，未来注定是辉煌昌盛，百年不衰。

相反，杰科集团的愚蠢自大，正在让他们与主流国际社会越发脱，注定了他们无法长期维持自己的强权统治，未来注定要解体崩溃，胜利必将属于伟大的淡马锡。》

在2029年1月21日，淡马锡最大的官方喉舌，淡马锡国民报发表了一篇新闻，提前宣告这场运河博弈淡马锡的胜利。

淡马锡的国民争相购买这期的报纸，同时没少对杰科集团的骚操作嘲讽。

在以前克拉地峡运河修建时，杰科集团就欺负过他们淡马锡，连他们