第410章 初步成型的国际粮食贸易框架

而丸红丶伊藤忠丶希杰这些消费国的粮商，也迫切希望直接从华夏农民手中收购粮食，或是直接进口饲料，比如丸红就和新希望在鲁省成立了合资饲料公司。

国内粮食市场精彩纷呈，但陈燕秋知道这一切都有国内的团队去应付。

嘉禾粮油在国内已打通了种子丶农资丶种植基地丶收购丶仓储加工丶物流的粮食物流通道，在产区收购粮食的竞争力最强。

丸红丶伊藤忠丶希杰再怎麽折腾，都收购不到足够便宜的粮食，也就没有成本优势。

四大粮商再怎麽高高在上和全方位的强大，但在国内也得从头开始。

他需要做的就是稳定和开拓外部市场。

所以，陈燕秋先后到了岛国的东京丶名古屋丶横滨三个主要的粮食装卸港口，又去拜访了饲料和养殖企业。

达成口头协议后，又去了南韩，同样的套路再来了一遍。

这两个国家的居民金融危机以来同样不好过，物价飞涨，粮油米面丶蔬菜水果每一样都让人不敢消费。

陈燕秋在釜山与人交谈时发现，即使最普通的泡菜，在南韩都成了稀缺的日常物品。

华夏能养活13亿人已经不容置疑，反而岛国和南韩更像是在经历一场粮食危机。

噢，这也是托了他们美爹的福。

在粮荒压力下，陈燕秋在东亚的工作虽遇到了挫折，但大多数企业和养殖场都不会拒绝优质价廉的产品。

唯一担心的就是官方的监管，以及丸红等粮商的干扰。

陈燕秋认为这不难解决。

嘉禾也可以干扰丸红和伊藤忠在国内的粮食收购，让你收不到粮，或者只能从我手中收粮。

一年时间，嘉禾国际稳定了在东南亚丶北非丶东亚丶中东丶墨西哥等玉米进口区的市场，同时中转站的建立，为下一步更深入加工销售等市场环节打下了基础。

按陈燕秋的想法，老美不可能永远陷在杂草和红火蚁的泥潭里。

等其恢复产能，世界粮食贸易格局会更加的激烈，那时在消费国的竞争力就尤为重要。

现目前，嘉禾粮油在全球的粮食贸易量才刚过两千万吨，离真正的国际大粮商还有一段距离要走。

但今年也在巴西和阿根廷两个粮食产区打下了锚点，在全球化贸易上迈出了更坚实的一步。

…

听完陈燕秋的述职，已过了小半天的功夫，郭阳也喝完了一壶茶。

对这个成绩，他是极为满意的，但陈燕秋却有点意犹未尽。

「想当初，老板在地图上可是一共圈出了八大区域丶21国的80个海港丶河港及铁路站点，现如今完成的这些还只是九牛一毛。」

「知足了。」郭阳笑了笑，他也记得那次物流体系战略会议。

「我当初也是随意画了画。」

陈燕秋喝了口茶，道：「非洲有马塔迪港，余洪海在那边打下了基础，中东也有馀小川在活动，唯一完全空白的就是东欧的粮食产区，以及西欧的消费区。」

「北美呢？」

「在纽奥良和圣路易斯都已经有据点，至少需要的时候不会抓瞎，明年北美也是工作重点之一。」

郭阳点了点头。

纽奥良是墨西哥湾的海港。

圣路易斯则是密西西比河上游的内河港，在密苏里州和伊利诺州的交界上，是老美农业主产区，只是这两年遭了罪。

另外，天禾在伊利诺伊也建有分支机构。

郭阳想了想，问道：「如果嘉禾成立一个港口集团，有望发展壮大吗？」

「很难，很难。」陈燕秋沉吟道：「首先嘉禾就缺乏一个母港。」

郭阳疑惑道：「母港？航母吗？」

陈燕秋愣了愣，航母啊，华夏好像还没有这玩意吧，还真敢想，「不是。」

「比如说和记港口集团最初就是以港岛为母港发展起来的，后来又收购了英国的最大的港口菲利斯杜港，进入九十年代后又以鹏城盐田港作为第二母港。

同样的，新加坡港务集团也是以新加坡港为母港。

这两大港口集团都是以优质的母港为基础，才成就了如今的世界前五的港口集团。」

郭阳知道和记港口集团是长江和记实业公司的港口部门，也就是李嘉诚的企业。

但没想到其实力这麽强。

想了想，郭阳问：「刚果金的马塔迪有成为母港的潜力吗？」

「不可能的。」陈燕秋毫不犹豫摇头，「刚果金附近经济差丶政治乱，可能几十上百年都发展不起来。」

郭阳也没有否认。

刚果（金）是这个星球上最乱的地区之一，他现在对余洪海也是放养的状态。

该给的股份分红给你，但最终能赚多多少钱就得看付出了。

但他觉得在刚果金的油棕种植园还是有机会发展起来。

只是马塔迪作为母港确实有点异想天开了，还不如北部湾呢，嗯？

「那北部湾呢？」郭阳急切的问道，却觉得这个想法很有戏。

北部湾有三个港口：防城港丶钦州港和北海港，平陆运河就是从钦州港出海。

如果未来平陆运河