第123章 印度重要机场及特点

展和国际影响力的提升，印度机场面临着巨大的发展机遇和挑战。为了更好地满足国内外旅客和航空公司的需求，印度机场需要不断提高运营效率和服务质量。印度机场管理局计划在未来几年内继续扩大机场容量，提高航空运输能力。

三、印度机场的运营现状

空中导航服务（ans）和机场服务是印度机场管理局（aai）收费的两个主要类别。在印度机场经济监管局（aera）成立后，aai下的机场被分为主要机场和非主要机场。民航局负责制定和执行国内主要机场的航空服务收费，而民航部（oca）则负责小型机场的航空服务收费。

在印度，每个机场的航空费用都不一样。

目前，印度机场管理局aai旗下的主要机场有：金奈、加尔各答、特里凡得琅、艾哈迈达巴德、卡利卡特、斋浦尔、勒克瑙、高哈蒂、果阿（民用飞地-国际）、斯利那加（民用飞地-国际）、浦那（民用飞地-海关机场）

2020-2021年，因新冠疫情影响，印度航空业损失了19564亿卢比，机场损失了5116亿卢比。但当前，印度航空业正飙升到新的高度。2月份的统计数据显示，印度国内航空旅行有所增加，几乎回到了疫情前的水平。根据一家行业组织统计的数据，印度国内航空市场的客运收入仅比疫情前低22。

在载客率方面，印度远远领先于美国、中国和日本等其他主要国家。载客率是衡量航空公司利用其载客能力的效率。2022年12月载客率为889，2022年11月为879，2023年1月为8526，2月为816，过去四个月在国内市场上印度一直是领先的。

根据官方航空指南2022年3月的报告，德里的英迪拉·甘地国际机场升至世界第二繁忙机场的位置。从2019年3月开始，德里机场在很短的时间内从第23名跃升至第2名。

总之，随着印度经济的快速发展和旅游业的繁荣，预计未来印度的机场数量和容量还将进一步增加，以满足国内外旅客和货物的运输需求。印度政府也在积极推动机场建设，以提高国家的航空运输能力和国际竞争力。