第6章 到达机场，获得编制

4穿甲弹，在击穿后生存性也尚可，但徐箐依然对1系列不感兴趣。

豹2系列的确不错，如果徐箐想要更强的防护，还可以上strv122b和cv90组一个宜家大队。但是豹2系列在系统内的单价并不便宜，而且重量也不讨巧。

至于挑战者……

呵呵，懒得喷……

思来想去，徐箐选择了著名的「高卢铁骑」——ax56 勒克莱尔！

徐箐选择勒克莱尔是当下的最佳选择，这些勒克莱尔的正式编号为leclerc sxxi-xlr，是最新的sxxi（或s21）型。

仔细分析勒克莱尔这辆坦克，它的信息化水平，从它刚刚诞生的时候，就非常先进，经过不断地升级，其信息化和智能化水平也走在世界前列。

同时，它还配备了xlr套件，车体的正侧面安装了轻便而高效的azur反应装甲套件和格栅，为坦克提供了全方位的防护能力。

而xlr套件中最引人注目的，是其先进的“蝎子”sics战场管理系统等一系列信息化系统，这些设备在勒克莱尔xlr刚推出时，无疑是时代前沿的尖端科技。

而且，勒克莱尔还是世界上第一台在炮塔上设计无人机收放装置的坦克。

在火力上，勒克莱尔采用52倍径的120毫米滑膛炮，可以兼容所有北约标准弹药，尾舱自动装弹机给予其非常灵活且迅速的装填速度。

瓦锡兰v8x超高增压柴油机的强大动力通过renk es500自动变速箱的传动，赋予了它进退自如，转进如风的机动性。

勒克莱尔的装甲防御并非无用，它的全向抗破数值相对优秀，在1990年代生产的勒克莱尔s1型的第二、第三批次开始，其炮塔在20度航向角下的抗动能弹穿深大概就有500-600毫米，而到了sxxi型，装甲经过几次升级和优化后，其主装甲区的防御性能甚至不比叠两层化石的t80bv或d甲豹2弱。

但是，勒克莱尔有一个大问题——防御面积不足，换言之，漏风。

其最大的弱点是炮盾区域。

由于浪漫的法兰西人对大口径同轴机枪情有独钟，勒克莱尔的同轴机枪足足有127毫米之巨，而它的前辈ax30甚至是20毫米同轴机炮的配置。

虽然法国人应该用127毫米同轴机枪射击得很爽，但代价是什么？

代价就是——勒克莱尔的炮盾区域仅仅有300-400毫米的均质钢覆盖。

而且，炮盾面积还不小。

当然，没有一款武器装备是完美无缺的，它们都是需求、指标和现实的妥协产物。徐箐选择了最适合自己的装备。

50吨出头，对道路友好，防御总体良好，火炮性能优秀，子设备先进而且在系统处相对便宜的勒克莱尔，成为徐箐的心头好也不奇怪。

更何况，系统还提供免费改装，徐箐可以利用它对坦克进行合理的改造，来获得更好的技战术性能。

由勒克莱尔和cv90组成的装甲力量，将成为徐箐麾下合成营的装甲力量核心。

目前，徐箐打算设置一个装甲连，包括2辆连长副连长的指挥坦克，2辆安装额外侦察设备的勒克莱尔改型，被称为勒克莱尔acav（典型的美国人叫法），剩下的就是3个4车装甲排和几辆jltv和卡车，总共16辆坦克。

接着是两个机械化连，编制基本上一样，16辆步兵战车和几辆轻型车辆。

下一个编制是营下属侦察连，徐箐思考之后，决定继续选用全履带车辆，由cv90105和cv90步兵战车组成的装甲骑兵连，作为重型侦察力量。

怎么了，火力侦察不是侦察吗？

最后，在一个防空支援连和一个火力支援连上，徐箐依然选用了cv90底盘加上一门厄利孔kda35毫米机炮配备搜索雷达和光电火控，外挂4枚西北风防空导弹的防空战车，还有数个使用单兵防空导弹，乘坐jltv机动的防空小组。

而支援连则为架在jltv底盘上的“鹰眼”105毫米火炮系统和cv90底盘的“阿莫斯”120毫米双联装迫击炮，配备同样为cv90底盘的弹药补给车。

而后勤连，已经提过了，无非是各种卡车加上勒克莱尔底盘的工程车和装甲抢修车罢了。

这就是徐箐对于地面部队的大概想法。刚刚好498征召点，不多不少，购买力太强了，爆赞！

“这么多cv90，我为什么不把主战坦克换成strv122b组一个宜家大队？”在提交确认后，徐箐马后炮地想道。