3546.第3483章 剧变的开始

第3483章 剧变的开始

第77章剧变的开始

星耀基地。

李杰虽然日常很少出门，但基地这边麻雀虽小，却是五脏俱全。

娱乐区、生活区、运动区、科研区等等，样样不落，就像是一个小型社会一般。

基地内部科研人员一共有三百来人，如果算上配套的工作人员、安保人员，大概有两千多人。

下班之后，很热闹。

除了没有大城市的烟火气之外，这里啥也不缺。

另外。

他们也不是完全封闭。

每年都有正常的休假、年假，只是回去的时候，不得透露工作地点、内容。

基地建成两年多，目前还没有发生过泄密事件。

所有人都知道他们在做的是什么。

看着点火时长从几百秒到一千秒，再到一个小时，几个小时，十个小时，进度飞速。

不断提高的点火时间让他们坚信，有生之年绝对能看到真正点火的那一天。

而这也是内部没有泄密的原因。

一边是名留青史，一边是遗臭万年，该怎么选，那还用说？

何况，能够进入基本的人都是精挑细选的高级人才，再加上近几年的一系列变化，这时候还泄密，那跟49年入国君有什么区别？

智商正常的人都不会选。

大人。

时代变了。

没看到街上跑的是什么车吗？

国产车慢慢成了主流，昔日那句‘有路必有丰田车’的宣传语，早已成为历史。

日企车企，全面败退。

在败退的同时，他们也严禁华夏新能源车进入立本市场。

即使能进去，那也是一个天价。

像明系列在立本的售价，折合成RMB的话，大概是百万RMB左右，这个价格，放在全球哪里都算是豪车。

什么叫豪车？

普通人很难买得起的车。

只要价格足够高，那就不会对他们本土车企造成太大的冲击。

言归正传。

星耀基地这边是不断网的，所有人的智能终端设备都能联网，当然，前提是在女娲的流量监控之下。

只要不发什么敏感信息，女娲不会随便报告他人隐私。

至于调查监控记录，整个基地只有‘张教授’一个人有权限，其他人，包括驻守在基地的君方人员都没有权限。

站在研究员的视角，张教授那么忙，那么大一尊佛，谁会无聊到翻看他们的上网信息？

是以。

部分研究员直接放飞自己。

一些之类的网站，随便上。

是人都有需求，基地这边又不包分配对象，日常看看小视频排解一下寂寞，那是人之常情。

随着各项AI工具的出炉，一些换脸视频，大行其道。

……

这天下午，李杰参加了一场线上会议，与会人员的级别都很高，交通部的负责人都算不上大。

今天的议题只有一个。

智能驾驶的推广。

经过几年的调试，女娲智能驾驶系统已经很完善，从去年开始，智能驾驶系统就进入道路实测阶段。

上百辆无人驾驶车辆遍布全国，足足进行了一年的试驾。

一年时间，事故率是0！

是的。

连一辆剐蹭都没有。

即便遇到那种连环车祸，女娲也有足够的时间进行预防。

只要预判足够精准，类似的车祸根本无法影响到女娲的正常驾驶，它会主动生成避让方案。

100%的安全率，俨然能够进行下一步推广。

接下来，先是各种相关的法规出台，然后，选择几个城市进行试点。

主要以出租车试点为主。

如果一到两年之内，试点没问题，就可以进一步推广，选择一到两个城市进行批量轮换。

再之后，等到接受度足够高，再在试点城市进行全面轮换。

如果还没有问题，那就可以考虑全国推广了。

治大国如烹小鲜。

任何一件小事，都是大事，不能太急。

而且，智能驾驶的权重比很低。

如果全面更换，还需要考虑到失业司机的再就业问题。

司机的再就业没有那么容易。

毕竟，无人驾驶的安全性、性价比都更高，想要给他们进行培训再就业，大部分都不愿意。

如果把时间线拉长，压力会小很多。

这场会议，李杰基本全程旁听，没有随便发言，这方面的事，他不太想参与。

除非是那种技术性问题，其他问题，他一概不答。

两个小时后，会议准时结束。

无人驾驶的推广是大势所趋，这是会议上的共识，很快，北上广深就会见到一辆辆涂着柠檬黄的无人驾驶网约车。

而这，只是变化的开始。

无人快递投递、无人超市、无人物流中心等等，都会一点点的进行推广。

相比于无人驾驶，这些领域热智能化推广过程还要更慢一点。

没办法。

这些行业是劳