130 牌照（4k）

黎勇劲听着规范化运营的要求，明白已经是不得不换个大本营了。
但他在这个通知电话的最后还是问出了一个问题：“大黄蜂会依规运营，那达达也会依规吗？”
“嗯？达达不是有牌照吗？”电话里的声音惊讶道，“不光达达，滴滴和快的，它们的申请材料里都阐述了对未来合规的计划规划，尤其达达，它是最详细，也是看起来步骤最符合常理的，现在需要大黄蜂补充的就是这方面。”
黎勇劲无话可说，依规依规，问题是现在没有符合行业新发展的规定啊，这都怎么依规的……
“等我们补充材料之后，第二批牌照什么时候发放？”他问了个相关的问题。
“这批只是试行，得看看试行的效果，具体的日期就等通知，黎总，希望你能理解，大家都是为了交通出行的更好发展。”电话里的声音很客气。
黎勇劲叹气，仍旧感谢着结束了电话。
等通知……那就先补充材料，然后，“迁都”吧。
两天之后，大黄蜂在申城市场的补贴陡然下降，而达达依旧保持着原来的补贴力度，这直接让前者的市场份额被迅速吞噬。
作为负责协调资源和兼顾本次竞争的YMS总裁，戚赫接到的汇报以“大黄蜂飞走了”作为标题，阐述市场上出现的变化。
“约下卫总，线上谈，大黄蜂往哪里飞，达达就要往哪里去，先吃小的，先吃弱的，度记的体量和资金这次都是劣势。”戚赫平淡的给出指示，“这样顺手切断度记一个转型的方向，何乐而不为。”
他对大黄蜂的挣扎和选择有所预料，但这个不是关注的重点。
度记也只是小菜，这次真正要拼到最后的还是支付宝。
这是网约车之争，也是移动支付之争，作为移动支付的两大品牌，最终理所当然的还是易支付与支付宝的争夺。
(本章完)