149 收购（4k）

这种莫名的对峙也就来源于多领域的竞争。
4月27日，连与易科关系紧张的企鹅财经也忍不住发文“提点”度记，提到了真要掉出巨头行业的B在这个月中旬出炉的新动向。
“度记去年推出的‘轻应用’已经因为易信的小程序而彻底失败，但它为什么仍旧对这块不死心，这个月仍旧推出了升级版的‘直达号’？”
“是因为看到易信小程序的成功而认为这个方向还大有可为吗？”
“我认为度记很可能没意识到一点，它手里握着的流量都是一团散沙，而易信的流量则是一个坚固的拳头。”
“这两者的区别在为具体业务赋能上天差地别。”
“除了度记画饼战略几乎很容易判定的前途，它在网约车市场的进展也不如人意，收购而来的大黄蜂仍旧需要砸钱，单纯变更名称的‘度记打车’对于消费者没有体现出一丝一毫的号召力。”
“而且，三月和四月频频有国外网约车品牌优步入华的消息，前两天更是传出优步已经在组建华夏团队，这也是让度记股价下跌的坏消息。”
“网约车市场不断烧钱，地图市场因为易科的收购而注定进一步加大竞争，新做的团购也没有达到预期，云计算还遥遥无期，度记Q1的财报又显示它营收的下滑——尽管只同比下滑1%，更为关键的是，度记的核心搜索受到蚕食。”
“度记应该怎么办？”
“阿里巴巴B2B的业务在香江退市之后已经在风风火火的酝酿整体上市，根植于全球市场的易科仍旧在快速增长和搭建生态体系，企鹅在经历风波之后逐渐稳住，不说多么亮眼，也可以说中规中矩，只有度记……”
“它仿佛一边四处失血，一边仍旧茫然无措。”
“随着易科收购高德，或许是无心，但它客观上已经在收拢对度记竞争的合围阵型，李彦泓不应该再那么斯文了，他应该更主动的面对问题。”
“究竟如何面对易科巨无霸式的竞争压力？”
“或许，这也会是更多人需要思考的问题。”
企鹅财经提出了一个略具噱头的问题。
有趣的是，若干年前，业界也提过一个相似的问题，那时候是“如何面对企鹅的流量进攻”，如今从它嘴里说出这样的话……
时代真是变了。
也正因为是企鹅提问，所以，不少人很有兴致的把两者放在一起答题。
“打不过就加入，易科现在涉足业务挺多的，但可能是吸取了企鹅当年的教训，总归还是把肉留出来的。”
“企鹅的流量为王太霸道了，易科温和不少，度记确实是提供了一个面对易科系竞争的样本，换了谁处在那个位置，恐怕都很难受，但既然是度记现在在那里，那就等度记死了再说。”
“已经没有YBAT了，现在就是YAT！”
“度记现在的状况真的挺难，这种情况下居然还把大黄蜂买入旗下，我只能说很有勇气，网约车业务已经事实上的成为了度记的累赘，它不可能击败财大气粗的另外三家巨头，也就意味着，它投入的性价比只会越来越低。”
“收购大黄蜂的决策据说来自度记的老板娘，她现在正主持度记的战略投资，但是，如果没搞错的话，马咚敏是生物学科的博士，她在投资方面的决策……”
网约车、地图、团购、云计算、移动搜索推广，再加上前一阵的人事动荡，不用专业人士分析，就连吃瓜群众都看出度记的不妙。
企鹅财经在旁边大概是有些物伤其类，但它提出的问题经过传播后引来大家回答的兴趣，也激发大家做事的灵感。
微博上有人发起号召“送度记最后一程”，并列举度记时至如今仍旧没在移动端放弃的医疗广告。
这样的号召得到了很多吃瓜群众的响应，没什么比一个小小的替换动作就能决定巨头命运而更好的感觉了……
企鹅发问，度记雪上加霜，而易科仍旧毫不动摇的继续推行着自己的竞争动作。
果如业界预料，易科几乎是无隙消化掉高德，仅仅就在五月份的第一天就宣布了对地图业务追加2亿投入的计划。
除了股价受到的麻木影响，度记地图的一位副总裁或许是承受不住压力，只在五月份的第二天就递交了辞呈。
度记这艘船，问题好像真的有点大了……
只是，不管企鹅财经说什么，不管吃瓜群众号召什么，不管度记方面出现什么变化，往日里乐意下场吃瓜的易科高管压根没什么动静，仿佛就静静的一点点收紧绳索。
五月份的第六天，尽管是一则国外消息，但仍旧在很多财经媒体上取代了度记，成为大家关注的重点。
——有消息人士声称，新加坡半导体公司安华高正在接触高通公司，意图对后者发起收购。
安华高？高通？收购？新加坡？
因为易科既合作又竞争的关系，高通在国内相当有名，而它近期和易科的专利诉讼也极其惹眼，这种时候……
安华高是从哪块石头里蹦出来的？
国内媒体颇为茫然，而这次不光国内迷惑，华尔街同样是莫名其妙的震惊，一度怀疑这个“消