第149章：启程

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海上的航行的是枯燥的，不过安江顺这一次返回广州也不是一直赶路，他的打算是用一年的时间回到广州就行了，这一路回去，他也要视察各地的移民和建设情况，尤其是苏伊士地区，回城整个航线上路过的岛屿这些是安江顺视察的重点。

就目前的科技发展而言，未来百年内，航海都是东西方的主要大规模交流的手段，也许几十年后甚至更快的时间蒸汽机就会成功并且一定程度上的可以投入实际运用，火车也会随之出现，但是海上运输仍旧是重要的环节。

所以安江顺需要确定整个航线沿途的岛屿补给站，和是航线运转正常的重要环节。

还想，至少地中海区域的各补给点，维修点，安江顺都很满意，慢慢的越来越多的造船工匠充实到各地，至少维修一些受损的船舶不是问题了。

而且很多水手都是有维修能力的，只是他们只能修修补补，造船，尤其是

造大船可以远洋的船那是不行的。

造船那可是个技术活儿，尤其是龙骨和水密舱这样的技术更是如此，不是你会点儿木匠活儿就能完成的，若是没有经验，给你一个完善的设计图加上充足的人力要造出一艘福船或许你一年都完成不了。

而征西军下面那些熟练的造船工人加上造船师，一艘大型福船不过三个月时间就能下水。

这就是差距。

这也是为何安江顺不管在什么的地方都会大力培养工匠或者说科技人才的原因吧。

苏伊士运河还没有挖掘通航，这至少还需要好几年的时间，目前刘浦西征调的战俘，招募的埃及劳工等等加起来不过只有二十万人，这二十万人其中还有五万人在修建两侧的防御要塞和城墙，所以运河的进展也是有限度的。

“苏伊士运河的开挖不必太过着急，最重要的还是要尽快修建好两侧的城墙和要塞，火炮目前已经有了较为完善的铸造体系，一年之内你们就能优先装备上一批重型火炮增强要塞的防御。”

安江顺对苏伊士地区是很看重的，这不算是偏心，毕竟苏伊士运河的尽快开通以及这个地方掌控在大唐的手中，不管是对于大唐攻略西方，还是地中海地区的征西军联络本土以及以后的通商那都是一大笔利益啊。

这是咽喉地区，这一年来，暗影时不时就有萨尔科内部纷争以及对大唐有别样想法的消息传回来，安江顺必须要早做打算。

居安思危，这是有必要的，若不然等到事发的时候再行动也许就来不及了。