第32章 窄轨铁路驷马拉（求追读）

“咚！”“咚！”“咚！”

连续不断的爆炸声，在山脚下响起。

即使站在百米之外，依然能够感受到大地在微微震动。

仿佛地龙翻身一般！

一个个水缸大小的岩石，飞到半空中，又猛地砸到地上。

好在黑火药开矿的威力不及硝化甘油，不然这点距离也不保险。

山石滚动停止过后，一行人走上前查看。

岩石山体被炸开了三米多深，大大小小的石块满地都是。

云台山属于宁芜火山岩盆地，是由火山喷发断熔形成。

夹杂着不少质地坚硬的花岗岩，不过大多数都是质地较松软的砂岩。

朱樉观察了一番后，拾起一块正六方体的黄铁矿。

虽只有手指大小，却也证明这地下有着较多的硫铁矿。

“方主事，带人将这一片挑选一下，看看是不是还有不少这样子的黄铁矿”

矿场主事是朱元璋身边的一位老人，从他起兵的时候就负责冶铁的工作，倒是能信得过。

方思汉今年已过六十，面容慈祥：

“这黄铁矿看样子还不少，应该能出不少的铁和硫。”

黄铁矿在华夏的发现历史悠久，不过二氧化硫气体在这之前，大家并不会利用起来。

反而因为二氧化硫有毒，而将黄铁矿认为是恶矿。

好在朱樉已经改进了硫铁矿的冶炼工艺，烧出来的二氧化硫会和水结合，形成稀硫酸。

减少了二氧化硫的排放量的同时，还增加了产出。

朱樉转过身看向不远处的营地道：“不过从这到高炉冶铁工坊，还有点距离。”

“人力搬运太多费劲。”

云台山脚下就是矿工们居住的营地，高炉冶铁工坊则是在更远一些的地方。

离云台山几乎有一里地那么远。

“不如就修一条铁轨道吧，正好冶铁工坊那边弄出来不少的熟铁。”

轨道对习惯了马车的国人来说，不算太陌生。

秦时修建的驰道，便根据秦国的马车轮距有相应的轨槽。

也就是所谓“车同轨”。

“这一段路，也没有太长，大概有个几万斤铁料也就够了。”

朱樉心算了一番之后说道。

要是在转炉炼钢技术点出来之前，朱樉也不敢现在就开始玩铁路这种需要大量钢材的东西。

毕竟一根一米长的铁轨，就要四十多斤钢材。

五六百米长的铁路，少说也要五万斤钢材。

大明在这之前，一年的产量大概也就这么多了。

“在路上先铺以碎石，再垫上木方，最后嵌入两条铁轨，差不多也就够了。”

朱樉简单地和几人解释了一下铁路的建造。

方老头毕竟已经是六十岁的人了，很多东西一点就透。

很快就明白这铁路到底是怎么回事。

至于铁轨的连接，现阶段嵌合式结合也就够了。

毕竟朱樉手头上连蒸汽机都没有，货运车厢只能够靠牲口拉，追求极致的平滑没什么用。

朱棣倒是没太懂：“二哥，若是如此，直接用马拉不就行了？”

“何必要多此一举？”

朱樉叹了口气，没接受过经典力学教育的小孩就是难搞。

“因为这样能够用更少的马，拉动更多的货。”

本站域名已经更换为 。请牢记。 年幼的朱棣简直是十万个为什么，得到答案还不满足：“为何会如此？”

“因为铁轨比地面光滑的多，相同情况下需要的力更少。”

朱樉随口解释了一句，便将朱棣给打发了。

转而对方思汉道：“开山炸出来的碎石可以用来铺路，树林砍下来的木头可以做木方，铁轨过段时间会给你送来。”

“有什么需要的，直接派人来找我。”

方思汉点了点头，朱樉已经把事情都安排好了，他只需要找人去干就行了。

留下十来个护卫保护矿场，顺带着维护纪律。

毕竟矿工的来源很复杂，有本地的老实人，也有刚从北方送过来的流民。

难免会有些冲突纠纷，都需要人来进行调节。

数千人热火朝天地忙碌着。

伐木，炸山，碎石。

一条通往高炉的路，已经被清理了出来。

路面还被汉子们，用木锤夯得严严实实。

然后一车车碎石被倾倒在路上，铺设平整。

这样的碎石路，即使是下雨天也能够走。

一根根四寸长、一寸宽的木块，也被木匠们用斧凿、锯刨造出来。

铺设在碎石之中，作为铁轨的承重部分。

从应天城中，源源不断地运来一车车的铁轨。

每天都有数千斤的铁料，用双轮重载马车运送到工地当中来。

一个多月的时间，就将这一条五百二十米长的货运铁路给建造完成。

若是用后世的眼光来看，铁路的水准很差。

不少地方甚至都有明显的高低起伏，铁轨之间也有肉眼可见的缝隙。

不过以如今大明的实力而言，这依然是令人瞠目结舌的建