第52章 沙船往返碧江阔（求追读）

大军未动，粮草先行。

江南一代造船业，虽饱受战乱摧残，大船产量有所下降。

但自数年前起，老朱就在应天附近设立了两座造船厂。

共计有船坞四座，能够同时建造四艘两千料以上的大型战船。

两千料大船，长六十米，宽十一米，吃水五米深，排水量一千吨。

别说是在1370年，即使放在五百年后，也能够称得上大型战船。

不过现如今大明对大型战船没有太多需求。

在平定了陈友谅之后，从东海到西域，再没有需要水上决战的敌人。

除非想要东征倭国，或是从海上进攻安南国。

船厂之中正在大量下水的，还是平底沙船。

走北洋航线，从长江口，向北方大军输送粮食、甲胄、兵器等军需物资。

或是沿着长江西行，为西征大军准备粮秣。

“应天府共有二千料大沙船四十艘，千五百料沙船二百三十艘，千料小沙船五百六十艘。”

朱樉翻阅着后勤方面的公文，着重查看长江航运的情况。

“京营水师的人把大船都带走了，只剩下些千料沙船和小船。”

千料沙船排水量在五百吨左右，能够装载两百名士兵，或者两千石粮食。

西征大军约有八万之众，每月都需要四万石粮食。

这还未算各种辅兵、后勤人员，这些也有约两万人。

除此之外，还有随行运粮的民夫。

前线战事还未开始，沙船最多能够运到襄阳。

汉江这时候水面比后世还要开阔些，平底沙船吃水也较浅，因此能够抵达襄阳中转。

但襄阳到前线这一段距离，就只能够依靠民夫用牛车、马车，或是肩拉背扛送过去。

“从襄阳继续向西北航行，就能够抵达汉中。”

朱樉仔细思考：“日后我要前往陕西，估计也要走这条路线。”

水运的条件，相比较于陆运实在好出太多。

即使汉江上游多前滩怪石，大船在其中航行风险较大。

不过相比较起水运的运力，这点风险不值一提。

公文上写道，如今大明已经组织了四支船队，每支船队都有沙船百艘。

向前线输送粮草、兵器等。

有两支船队已经出发，将第一批补充物资，运往襄阳。

“虎子，陪我往码头去一趟。”

朱樉看完运输粮草的公文，决定实地看一眼船队的情况。

为未来组织船队前往汉中积累经验。

同时防止有人在公文内虚构船只数量、运送粮食数量等。

京师比邻长江，无论是船厂还是码头，都建设在江岸边。

这一趟算是公事，朱樉直接找东宫主事要了两匹快马。

一人一马，向着江边而去。

距离江边码头还有数里地，就已经能够看到鳞次栉比的高耸风帆。

无数面数十米高的硬木大帆，好似一面面战旗，随时预备出征。

待到近前，上百艘高大船舰或是停在码头之内，又或是静泊江面。

码头上，来来往往的力工们，像蚂蚁搬家一般，将一袋袋粮食送进船舱之内。

沙船两侧都搭着一条条踏板，被赤裸上身，仅仅在肩膀上垫着麻布包的汉子们踩得吱吱作响。

朱樉曾经见过未来的海上战舰，甚至才在海军开放日的时候，参观过航空母舰。

因而对这些小船，没什么感觉。

本站域名已经更换为 。请牢记。 不过之前几乎都生活在城内的虎子，不曾见识过如此之多的高耸舰船挨在一起。

一时间有些震惊地望向三层楼高的大沙船：“殿下，这船可真大啊！”

这些船只似乎都是在内河湖海中运行，桅杆多为五根。

和那些航行在海面上的七桅、十一桅大船相比，还是小上许多。

朱樉观察了一下沙船的装卸效率。

每艘沙船有左右三条上下通道，一艘船多的能够近百人来来回回装货。

按照一次一人扛一袋米，每袋重一石计算。

一百人装载满一艘大船，也要将近一天时间。

如今码头林林总总小二百条船，估计要动用上千人，才能够在短时间内全部装完。

“去找一下负责码头的兵部武库清吏司郎中，让他来见我。”

虎子将心思从大船上收回来，点点头就去找码头负责人。

大明现在有两套不同的军事管理体系。

一个是五军都督府，负责前线军事指挥工作。

出征带兵之人，大多数是在五军都督府任职。

而中书省下的兵部，则是负责练兵、武考、后勤等职责。

算是某种程度上，将统兵权和练兵权分开。

不过大明新建，许多事务分离的不彻底。

尤其是中书省内不少高位大员，都兼着五军都督府的职位。

在解决掉他们之前，很难完成真正的统、练分治。

“兵部武库清吏司郎中，杜煜。”

“拜见秦王殿下！”

留着两撇小胡子的中年人，稽首