第619章 这个女婿不好当啊
第619章 这个女婿不好当啊
秭小伟的思路本来也很简单,在试车场那片如同体育场球门后的半圆地块工,借着原来的越野车多地形测试场,甩尾漂移的水滴形动态广场,堆砌一座土隹「高坡」出来给越野爱好者们冲坡。
这样试车场里面就有了完整的越野嘉年华场地,大不了在外围找块空地挖些尼水坑,满足很多越野车主喜欢驾车滚一身泥的豁车心态就行。
当时越野嘉年华这些设置很受欢迎,只是那土堆高坡没来得及捣鼓,
但事实证明秭小伟还是伪越野,他所有专注体验的用户产品细节还是集中在音通消费者。
对细分的越野赛道没有长江汽车那帮行家体会得深。
很多普通消费者把SUV都称为越野车,其实是个很大的误区。
SUV只是城市多功能运动车,底盘比轿车稍微高点能适应多种路面地形,离开各面还是要吃力趴窝。
得其中比较硬派的车型,才能胜任非铺装路面的越野。
越野,本来就是到野地里撒欢的意思。
绝杰部分S于不了这活则性得分经过孜装点也熊跟着玩要,,前提是别来撒野了。
所以改装生意才能变成大业务。
长江汽车原本是以普通SUV称王崛起,经过这几年各大品牌竞争激烈,全靠几欠有越野底子的硬派SUV在扛线。
所以内部有很深的越野底子。
大家对伟总接班还是从五月开始就已经很认可了。
只是根深蒂固的大公司病,很难在内部改变。
对这样外部的新场面还是很积极跟随。
伟总的思路被全面总结转移到了那片外围场地,彻底搞成越野嘉年华乐园,
估计也是天天看着两百亩的植物园里人山人海,赚得钵满盆满,越野品牌那帮人也举一反三。
空地不是很多吗,反正本来就是现成的工业园区规划用地,也不涉及土地性贡的改变。
搞越野随时都能恢复原貌做他用。
足足划拉了两千多亩地!
比旁边现在五百亩占地的改装配件市场大多了。
挂满各种宣传画面,光是驱车经过,都能心痒痒的去掺和下。
内部挖地垒山,落差最大的地方能有七八十米,这都二三十层楼高了!
就问过不过瘾。
再用工程机械做各种野外地形的赛道。
之前试车场内那些越野性能测试道是具备国标性质的性能测试,类似于普通高中生参加体测,真正的高手都不带多看一眼!
当然难度不同的培训区丶练习区丶体验区分门别类。
林地丶溪流丶砂石丶泥坑丶水塘丶石滩丶沙丘一应俱全。
还利用长方形地块中段有条园区公路拦腰穿过,做成高高的观景台丶饮食区,两侧都是下穿的越野隧道经过公路下。
整个这条路就成了嘉年华的商业街出租。
七百米长的八车道丶双绿化带丶宽路牙子马路,愣是开成了几万平米的步行街。
餐馆丶网吧丶茶楼丶咖啡馆,连洗浴中心都开起来了!
对外打出每辆车交100元门票和签下免责声明,就能在越野园区里玩一整天的召牌。
其实很少有车能在里面撒欢坚持完一天,拖车业务好到爆,周围修理厂更是开花,加油站也迅速开过来门店。
关键就在思路一样,经营管理手段见真章。
秭小伟和老常开着那辆500型进入园区,立刻有检测组过来对车辆做个迅速简单的评测,在表格上快速打勾,确认型号丶改装程度,分类定级,发放建议行驶各线的领航书。
其实就硬壳装的精美贺卡,回家装个镜框还能做纪念。
最近肯定忙碌于龙猫研发试制,又沉醉于长江狮的完善上市,老常都没进来元过,翻来覆去的看了来劲:「你行不行,我来开———」
秭小伟在这种事情上从来不头强撑,立刻交出驾驶权坐副驾。
也让他有更多精力观察这园区经营。
原本基本平顺的田野地一望无际,现在被故意挖掘破坏过,变得沟壑纵横,
山丘起伏。
再这里种点树丶那里留下一片苞米地,加上地面到处杂草丛生,居然有点非州大草原的空旷味儿。
可能主要就是那些奇形怪状的「独立树」造型,近了才会发现居然有些枯树是假的水泥桩!
因为整座园区,只要菜鸟经过了有人跟车讲解的培训区,难度循序渐进的练习区,其他体验区全都是撒丫子随便跑!
大多数人肯定会顺看「压出来」的车辙穿行整个越野线路。
但要自己脱离线路去冲两边地形,也没人管,只是翻车了责任自负,拖车费用明码实价,说到就到,有几个地方甚至早就等着了,美其名曰第一时间施救,
免得出伤害。
还有急救人员呢。
只有部分特别危险很容易出事的才会加装栅栏铁丝网围栏。
总之这开起来就特别兴致勃勃了。
各种地形都有,刚经历一两百米的疯狂左右颠簸算是开胃菜,前面就有冲下去一米多深的水