第209章 伸出头来挨骂吧

在这个他们帮秭小伟争取到的办公楼里，对着一堆手机这……连推销都算不上，之前说的那些废话都跟这次销售无关吧。

可这已经狠狠撞了秭小伟的腰，愣是看着五万多辆没有任何智能化配置的电车销售出去。

让他都有点怀疑自己之前的判断认知了。

这麽多底层用户根本不在乎所谓的智能化新能源吗？

只要是能省钱的电车就行。

江安这种国企大牌，灵动这种卖了其实已经有十年的超级老款，全国各地计程车都有在用的中规中矩型号，反而成了毫不犹豫的选择。

愣了好几秒，在耳机提醒下才甩甩头回到直播流程。

其实摆出帕拉梅拉，就是为了对比艾维塔的外形设计，外观上艾维塔被调侃为帕拉维塔也是有点道理的。

没有高冷猫那麽几乎雷同，也是低趴的流线造型，各种曲线腰线都经得起推敲。

一句话，艾维塔的外观充满个性很漂亮。

而高合汽车则主要是对比内饰功能，看看现在六七十万的国产最贵新能源车到底是什麽样。

其实秭小伟都不哔哔废话了。

也就得亏是网红直播带货，才敢把四个品牌的车摆在一起。

要哪个厂家敢这麽干，准保会接到其他三家的律师信。

所以现在他不说，只带着直播镜头挨个儿操作展示。

最多只接过直播助理递上来的市场售价牌放在直播镜头里。

落地大屏里也有巨幅画面让网友观瞻。

高合的后排开门方式确实很牛逼很惊艳，好多网友都表示卧槽，这是国产车吗？

完全想不到国产车已经到这麽成熟的地步。

可在内饰精细程度上，这俩不说跟帕拉梅拉比，起码前排驾驶位的中控体验，智能操控，后排豪华四座的对比上，艾维塔也显着也各有所长。

高合其实算国内新能源车较早抢入智能化赛道的先驱。

所以这会儿跟艾维塔比，前两年很惊艳很领先的一些智能化细节，已经被追上。

最明显的差别也就是高合副驾前面有个大屏可以娱乐，不知道艾维塔副驾那个设计小屏幕能用来干嘛，也就比手机横着大点。

总之作为都是突然冒出来的「豪华品牌」，三十多万的艾维塔比七十万的高合，外观上更有特色，内饰一点不差，也就秭小伟强调过的那些花里胡哨增值感配置少了许多。

虽然这俩都是销售成绩很不好的差生。

但起码显着艾维塔三十多万的标价也不离谱。

这时候再把二十多万的梦想汽车那款新能源车拿来比较，就有点欺负人了。

那外观只能说是国产车型中的平平无奇，内饰也跟长江汽车普通车型那样处于汽配城设计风格。

配置再多也是个城乡结合部的味儿。

就完全还没品牌价值感。

江安汽车的高层们都开始交头接耳了，梦想这车都卖二十多万，我们这三十万也怎麽都说得过去吧？

没准儿降到三十万就能扭转颓势。

他们也没想过秭小伟这帮人，为了凑成这种外观蹭帕拉梅拉不落下风，内饰跟高合也差不离，再拿梦想汽车当反面例证的局面，有多难。

现在走回直播位看似还在抒情：「大家看到国产品牌的努力了吗，有朝着高端发力的，有还在平民车型中深耕的，也有艾维塔这样力求冲出重围的胸怀大志，这就是我为什麽对国产新能源汽车战略充满信心的原因，因为这种群体作战的规模已经起来了，每个品牌都是了不起的战士。」

然后出人意料的忽然开始反问：「可我没有朝着汽车设计丶生产人员鞠躬感谢他们在这场战役中的努力，因为这是他们的责任和岗位，但我反问一句，营销推广策划你们配得上这些人的努力，配得上无数消费者的星辰光芒吗？」

其实在第一波五万多辆特价车销售出去后，所有直播间的人数在剧烈波动。

走了不少人，但又新加入了更多人。

有两千万人了吧。

谁曾想这一开口，就这麽冲：「汽车产业于个人而言，是每个家庭精打细算的一分一厘，于国家而论，是每个建设者筚路蓝缕的一砖一瓦，我想问问死守着原来那套营销推广策划的从业者们，你们是干什麽吃的？」

原来这场直播的主题是骂啊。