短几天，吕为宾居然就筹集到了这么多钱？

吕为宾说道：“京都的富豪多，想要为子孙留一点稳定产业，也属正常。”

这里面的确有许多全是勋贵的投资。

勋贵与国同休，可是大周也建国百年了。

有富贵的勋贵，当然也有没落的勋贵。

尽管勋贵有朝廷的恩赐，但是依旧有守不住产业的败家子。

把产业换成股份，虽然看起来没有田地踏实。

但是不管怎么看，铁路也是可以传承后代的铁杆资产。

而且陛下都领头拿钱了，勋贵们当然也是跟上。

这其中，张太后也拿了10万两的私房钱，购买了京阳铁路的股份。

皇帝的一后一妃子一贵人，为了响应皇帝，也全掏钱购买了股份，

宫里有的太监，也全掏出自己的积蓄购买股份。

这些距离天子近的人，当然知道，投资铁路绝对稳赚不赔！

毕竟京泸铁路的巨大利润就摆在眼前！

京阳铁路的资金筹集这么顺利。

张暃柴立马动身，开始沿路考察地理，分段建立铁路分会。

按照张暃柴的计划，一共建立了10家铁路分会。

一同开工，争取一年的时间内完工。

若是成功，那这条贯穿大周南北的大动脉就建成了。