第433章 遗失宝图唯叹息，皇子功臣尽归来

秦宇说完，话锋一转，“这几年大明一共去了七趟澳陆，其中有三次没有找到澳陆，后面两次找到了。”

“如今从大明朝德州城到澳陆之间的海上航线也渐渐摸索清楚成熟了，只要再多探索几次，多积累一些经验和航海日志，从大明朝到澳陆基本也没有多大问题了！”

之所以会出现三次没有找到澳陆的原因，是因为那三次的大明朝海军舰队都把横在澳陆之前的马来西亚半岛、苏门答腊岛、加里曼丹岛给错误当成了澳陆。

后来绕行了马来西亚半岛、苏门答腊岛、加里曼丹岛几圈，结果发现马来西亚半岛、苏门答腊岛、加里曼丹岛并没有像大明朝廷给出他们的资料中提到的澳陆面积大。

大明朝海军舰队这才发现自己等人可能找错了，但是受限于补给等问题，便只能暂时返航了。

但在记录清楚了马来西亚半岛、苏门答腊岛、加里曼丹岛这几个岛屿的信息之后，后面大明朝海军舰队便懂得了看到这几个海岛之后就直接穿过去，继续航行。

在穿过这几个大的海岛之后，再继续航行一段时间便能看到澳陆了。

所以最近的这两次

海上航行都没有再走错路，而是顺利地到达了澳陆。

最后，秦宇在世界地图上的大明朝德州城位置，画出一道长长的曲线，先是绕着亚洲大陆的海岸线，而后再穿过非洲的好望角，最后到达欧洲的苏格兰群岛。

“这几年大明总共派遣了四次海军舰队尝试去欧洲的苏格兰群岛，但截止至目前为止仅有一次顺利到达欧洲的苏格兰群岛，而后返航。”

“剩下三次，其中一次发生了意外，没有返航，一次遇到了风暴，受损严重，不得不半路返航，一次在非洲大陆错误登陆，并没有到达欧洲的苏格兰群岛。”

“所以从目前来说，大明朝到欧洲大陆苏格兰群岛的海上航线，是众多海外大洲航线之中，最为陌生的，接下来需要投入更多的海军舰队进行探索才行！”

话落，秦宇轻叹口气，在当前这个时代，苏伊士运河还没有修通，所以如果要从亚洲海上航行到欧洲，就必须要绕过非洲的好望角才行。

如此一来，就相当于是绕着非洲东西两侧的海岸线走上一大圈，如此一来海上航行的距离自然也就被拉长了一大截。

否则在苏伊士运河

修通了的情况下，从亚洲经过苏伊士运河，再到欧洲的地中海，整段距离便大概只有九千公里到一万公里左右。

可以说是整整缩短了三分之一到二分之一的距离，可想而知苏伊士运河的重要性！

这为什么秦宇未穿越之前的现代社会的苏伊士运河堵了之后，会严重影响全球的原因。

毕竟苏伊士运河一旦堵塞，船只就不得不采取更长的航线，增加了运输的时间和成本，加重了全球供应链的负担。

同时也将导致全球供应链出现瓶颈，使得运输成本上升，物价上涨，影响全球贸易和金融市场。

这时，秦宇摇摇头，“可惜，过往历朝历代的航海图都因为战乱没能保留下来，否则如果有过往历朝历代记载下来的航海图，大明朝探索欧洲或许还顺利、方便一点。”

事实上，华夏的船队在很早之前就抵达过欧洲。

根据秦宇未穿越之前的现代社会的考古史料，在晋朝时期就发现已经有了海上丝绸之路。

当时晋朝商人就已经学会利用磁石来制造指南针航海，最远从东北经过航海抵达欧洲，并且与当时的罗马帝国进行过交易，用上千匹

丝绸换取罗国帝国国王的金刚石等珠宝。

同时东罗马的商人也不远万里来到粤州和晋朝进行贸易，司马炎亲自到粤州和东罗马商人贸易，还购买过香蜜纸、珠宝、火浣布、以及南亚的佛像，香料等商品。

当时晋朝的海上丝绸之路，仍然以罗马帝国的意大利人和埃及人，安息的波斯人和南亚各国商人为主要通商对象，集中还包括沙特、澳洲菲律宾一些在当时记载很少的小国家。

而这条丝绸之路位于中东的重要海陆口岸，是在当时被称为“斯罗”的叙利亚。

但可惜，这样的海上丝绸之路也仅是见于史料上的大致记载，至于说具体的航海图志，却没有流传下来。

甚至都别说晋朝了，就连距离大明朝比较近一点的宋朝的海上丝绸之路的航海图志，即便以大明朝廷官方的力量去搜集，如今都没能找到多少的记载。

毕竟历朝历代的战乱所毁灭的东西，实在是太多了。

但朱橚这时却很乐观的摇头一笑，“先生不必叹息，大明能在短短几年内有现在的成果已经很不错了。”

“而且现在大明朝也暂时没有能力一次过送诸位皇兄、皇

弟到达其他海外大洲。”

“既然现在到达北美洲和澳陆的海上航线比较成熟，到时候就可以优先将三哥和七弟他们两个分别送往北美洲和澳陆。”

“等送完了三哥和七弟他们之后，估计大明朝到南美洲和欧洲的海上航线到时候也会更成熟，到时候再送其他人。”

“至于四哥，他的封国在北亚地区，倒是不需要从海上出发，到时