181章 开遍全球的扇子

在风险可控范围！”

“好的，boss”董秘拿着文件出去

处理完酒店集团的事务，拿起一杯咖啡来到落地窗边上，看看维多利亚港的繁忙！

酒店产业是比较轻松的投资，说白了就是收租物业+服务，事少收入稳定！

全球私人持有的房地产和基础设施资产的总回报率超过了主要股票指数和债券指数，尤其酒店类型资产、抗通膨、价值提升快的优势。

对陈氏家族而言，配置不动产有着极大的必要性。港岛的富豪家族旗下都有自己的酒店

经济发达的地区，五星级酒店的毛利率大概在45%-50%。投资的年回报率大概在15%，当然这是全球知名品牌酒店才有的优势。

酒店主要有三种管理方式：全权委托管理（管理费包含品牌费）、第三方委托管理（+品牌特许）和自主管理（+品牌特许）。目前文华东方酒店采用自主管理和多品牌运营的方式。

下午！黑色的行政轿车穿过红磡隧道来到尖沙咀！另两家上市公司【港城发展】【屈臣氏集团】安置在海港城的写字楼。

“董事长好!”

陈易峰点头回应，随即让助理道：“让总经理来我办公室”

回到董事长办公室很快进入工作状态！目前【港城发展】市值为67.3亿港元

旗下资产：

本站域名已经更换为 。请牢记。 中华巴士60%股份，价值15.3亿港元

港岛电车60%股份，价值27亿港元

天星小轮100%股份，价值15亿港元

威信停车100%股份，价值7亿港元

中华的士公司100%股份，价值9亿港元

英国捷达集团29.3%股份，价值15亿港元

总资产：88.3亿港元

主营业务：公交出行，电车出行，渡轮出行，出租车出行，停车管理业务，广告业务，汽修厂业务。

“董事长！你找我”李想敲门进来道

“进来坐！”

李想是由南方集体提拔出来的人才！现在是港城发展的总经理。

“电车要翻新？”陈易峰一手文件，一手执笔对李想道

“董事长，大部分电车都已使用达25年以上并出现老化，所以翻新工程必须要实行了。”

“现在的车型是第五代吧？翻新第六代车型？”

“是的，整个翻新时长要2年”

“这个翻新工程需要改动一下，增加车身的广告面积，铺面整个车身来设计”陈易峰在第六代车型上提出了自己的要求！

叮叮车在90年代会实行这一策略，原因就是叮叮车涨不了价，十年，二十年还是2.3港元。港铁，公交三年一涨，叮叮车就是涨不上去，在港岛最便宜的出行方式就是叮叮车！

更大的挑战就是在地铁发展起来之后，拥堵更减慢了叮叮车的脚步，叮叮车的慢就成了白领放弃了这交通方式，成了阿叔阿婶的出行方式。

16公里长的线路，一共有 120个停靠站，每 250米一停的节奏让很多通勤者选择更快捷且准点率高的港铁。

原历史的九龙仓就不满物价局反对涨价，把叮叮车出售给法国的一家公司。到21世纪，叮叮车全年的广告收入就高达5000万港币，中环的车流中缓缓驶过的叮叮车就是这样的两面移动广告牌，这样看来，“慢”似乎成为了叮叮车的一个优势。

“陈董，但是环境局可能不同意”

“那你就提出涨价，要不涨价？要不增加广告面积？公司需要生存，人工工资在涨，电费在涨，叮叮车一直不变，还能不能生存下去？你就按我的原话转达”陈易峰已经很客观的阐述这个问题了

“好的陈董，我会站在公司的立场考虑”

“OK！”陈易峰在文件上，签署下自己的名字

电车的命运早在1978年，港府准备取消服务来着，环境司在立法局提出，由港岛政府以32亿港元全面向九龙仓全面收购港岛电车公司，地铁取代电车服务，计划以新型电车系统取代原有的有轨电车，以及将中环的一段电车路轨改为地底行走。

市民不少人揣测政府是否计划结束港岛电车提供的服务。电车公司在1984年进行调查的结果显示市民大多倾向保留电车，而其他同类调查亦反映收费差异和站距等因素令市民无意取消电车，因此港岛电车的服务未有因地铁港岛线于1985年开通而被取消。

“陈董这是目前能统计出来的港城发展公司出行服务数据”李想递过来资料

陈易峰接过资料

集团全出行方式的年出行服务1.6亿人次，出行服务营收11.2亿港元。广告营收9.8亿港元，停车管理业务营收：3.2亿港元。总收入：24.2亿港元，年利润：8.47亿港元。

广告面积：60万方尺，

司机数量：6000+

出行车队/汽车/渡轮数量：6000+

年服务里程：400万公里

……

合上手上的集团财务数据，靠在老板椅上闭眼思考，港岛的出行服务还是小了