185章 填海造园区

1985年农历新年过后

港府发布多个利好消息，首先是港岛地铁将在5月份全线通车。

港府公布新机场方案，新机场确定在大屿山赤鱲（liè）角

公告声明：新机场将在90年代落成，取代位于九龙城的启德机场。启德机场建于1925年，服役了60年已不堪重负，跟不上时代的发展，因此新机场建设刻不容缓

新机场将采用填海的方式在大屿山赤鱲角，打造600公顷的地坪。机场连通青衣岛，连通荃湾线。得到华英双方最终达成了在新址建设新机场的共识。在多位立法议员和市民的推动下，港岛新机场方案也落实下来。

尤德当然不是真的以新机场为条件了，之前也说了，新机场落地就一句话的事！现在新年伊始就公布了这一消息，是以表诚意！

在顶层的商人里，诚信最为重要，既然与港府尤德达成了共识，陈氏伦敦之行也势在必行。

新机场方案的公布连同迪士尼乐园落户港岛的消息也公布了出来，在民众间引起反应剧烈！各家报刊以吸引眼球的标题来报道此事！

【迪士尼登陆港岛，开启童话新篇章】

【童话照进现实，梦想成真的童话乐园】

【海洋公园、荔园之危！呼吁保护本土乐园】

迪士尼项目登陆港岛，早在去年就有小道消息传出，港岛的游乐园市场的轩然大波，海洋公园如坐针毡。

远东发展的邱德根

“迪士尼落户已经是板上钉的事，乐园落成也要4-5年的时间，有足够的时间让【荔园】做好应对措施”

“董事长，我们公司其他的业务都被陈家压制，现在又搞个迪士尼乐园，欺人太甚了”董秘愤愤不平道

亚洲电视的人气始终无法撼动TVB，哪怕拍了几部爆火的电视剧，民众还是喜欢看TVB，仿佛TVB是港岛的标志台柱。

面对记者问到【荔园】，邱德根则表示“我们欢迎迪士尼的到来。”

“其实，迪士尼在港岛登陆不仅会带来巨大的聚客效应，而且它的开业对整个主题公园行业是一种促进，也将促进【荔园】的国际化和进一步发展提高。”

邱德根对《华南周刊》进一步阐述：“港岛迪士尼代表着世界先进的技术和经营理念，这对我们是个机会。我们应该去学习，但是在学习的同时，也要看到我们自己的特色，要打造与迪士尼相抗衡的基础，将【荔园】尽快规模化和品牌化。”

海洋公园的总经理认为：迪士尼登陆后，肯定会对港岛的海洋公园、游乐园的经营造成一定的威胁，还可能引发周边地区游乐市场的重新“洗牌”。

迪士尼乐园每年的收入30%来自门票，30%来自购物，还有40%的“其他收入”。而港岛的许多主题公园与游乐场仍有80%的盈利来自门票收入。

东京迪士尼负责经营东京迪士尼的日本东方乐园公司以非常便宜的价格从千叶县购买了大量人工填筑地，又将廉价买进的地皮卖给民间开发商，从近年的资料显示，东京迪士尼周边区域每平方米的土地卖到400万日元，涨幅十分惊人。

港府管辖的海洋公园总经理约见陈易峰，想合资经营港岛的迪士尼乐园，新乐园落户港岛，必定对海洋公园造成毁灭性的打击，因此进来分利益。

“陈生，我认为窦经理说得有道理，迪士尼的确是你引进来的，但是港岛的乐园行业必定受到影响！”

总督尤德偏向海洋公园道，海洋公园更举步维艰，要港府补贴！

陈易峰没想到海洋公园是第一个站出来反对的人，好像也理解，海洋公园原历史开园以来一直亏损，靠政府补贴度日，现在港督的意思非常明显，港府也要分一杯羹

“窦经理，合资建造迪士尼不是不可以，但是海洋公园公司不得插手迪士尼的管理，而且还有几点要求”

“一、港府要以低价出售竹篙湾填海的土地，以及迪士尼未来规划用地，不低于50公顷”

“二、合资的迪士尼乐园，我方要求绝对控股权”

“三，港府要以极低的利息贷款港岛迪士尼的建筑费用”

原历史港府初期，拥有港岛国际主题乐园有限公司57%的股权，而迪士尼占43%；公司股本总值57亿港元，当中港府会注资32.5亿港元，迪士尼注资24.5亿港元。当然这是回归后的港府，而且已经进入21世纪

陈易峰计划把迪士尼乐园登陆港交所，必要的时候可以进军内地的乐园市场，能保持绝对控股是可以接受的，而且还分摊了大额的投资，港府的资源那么好用，不用是傻子。

经过双方的扯皮，最终达成协议

合资成立港岛国际主题乐园有限公司，美和控股占据65%股份，海洋公园公司占据30%股份，华特迪士尼占5%股份。

港岛国际主题乐园有限公司估值在30亿港元，美和控股注资19.5亿港元，海洋公园注资9亿港元，华特迪士尼以品牌参股5%。港岛迪士尼总投资大概在80亿港元，港府向港岛国际主题乐园有限公司提供50亿港元的贷款。

同时港府将额外获得20亿港