第102章 机器人的“涌现”效应

车过程中会选择我们希望上车的地方作为途经点，然后当捷达到了途经点之后，我们上车就好了。”

“可他们怎么保证一定能打到呢？”

“所以是先预约，他们内部肯定有很多台手机，然后好像在交通管理部门有内部信息，能够获得该捷达最近所在位置，他们就会同时在白色捷达所在位置周边饱和式下单。

最后总有下单成功的。

至于下单成功，但是人还没到怎么办，只要你愿意给钱，滴滴是有超时等待费的，最多能等你三个小时。

这么长的时间绰绰有余。

那个黄牛给我看了他们的成功订单，他们已经成功了一单。”

黄牛的操作不得不让他感慨，蛇有蛇路鼠有鼠路，黄牛的嗅觉就是灵敏。

“多少钱？”

“5万rmb，他的说法是需要多台手机饱和时下单，还不一定能保证成功率，所以收费会很高。”

“给吧，这点钱公司报销。”

本站域名已经更换为 。请牢记。 对个人来说，这个钱很贵，对公司或者网红来说，这个钱并不是不能承受的。

滴滴车司机则很绝望，萝卜快跑来抢生意，机器人也来抢生意，一时间觉得自己简直就是食物链的最底层。

像雷君是去找陈元光打听消息，一些企业的高管是直接找到林甲。

从早上捷达事件开始发酵，林甲的电话就没有中断过。

“Robin，这你放心，光甲航天不会做无人驾驶生意，机器人它只是技术层面进行验证。”

第一个打电话过来的就是百度的Robin，他没办法不急，百度的基本盘都快要被腾讯给挖空了。

百度无奈之下才allin的无人驾驶，前脚才和你光甲航天签完战略合作协议，整个框架性合作协议如果完整执行下来的话，总金额超过了两百亿rmb。

这合同签了连一年时间都没有，你现在告诉我机器人无人驾驶才是未来？

Robin坐不住了，真金白银的砸下去，我们不是战略合作伙伴吗？我这个战略合作伙伴怎么不知道你们技术都已经到了L4了。

无论是Robin还是百度都无法接受，百度账面上还躺着一千多亿的现金，可港股百度的市值都快要跌破八百亿rmb了。

“Robin，因为保密协议的缘故，莪都不太清楚这背后具体的技术细节。

我更没有办法给你一个结论，相关技术是否会开源，以及技术路线到底是什么。

这个项目不属于光甲航天，这是元光主导下，由自然基金委员会的一些青年学者参与的项目，和光甲航天没有关系，我知道的时间不会比你们早到哪里去。

我知道你很急，但你先别急，我一定会在知道的第一时间和你信息共享。”

电话那头的Robin都要骂娘了，不急才怪呢。

但他又不可能冲着林甲发火，在电话里语气要多温柔有多温柔，他在想，自己要是在林甲面前估计都得泪洒现场，上演一出哭死董卓。

“林总，我没有任何责怪你的意思，只是这关系到整个百度以及百度数千名员工的生计，原谅我实在有些着急。”Robin说。

实在是心急如焚，光是看一眼港股百度的跳水惨状，Robin就坐不住了。

更别谈后续开董事会被股东代表们诘难，被网友们嘲讽这些，这些和跳水的股价比起来都是小事。

“Robin，你放心，我虽然没有办法给你什么结果，也没有办法做出什么承诺，但是以我对元光的了解，最后应该不会是吃独食。

而是会和大家进行一个利益共享的。

过去无论是拓扑半金属还是钙钛矿电池，我们都是进行了技术授权，和上下游企业进行了利益的共享。

更别谈无人驾驶不仅关系到百度、华为、阿狸这样的科技巨头，同时还关系到比亚迪、蔚来、小米这些造车厂，从国家层面肯定也不会允许我们一家独大的。”

“那就好，林总，有消息之后恳请第一时间通知我一声。”Robin非常卑微，内心感到无比绝望。

老实说，技术共享对百度来说绝对是不折不扣的噩耗，不如他们一家独大呢。

百度自诩优势就在于无人驾驶的相关技术领先，你把技术共享了，百度领先优势荡然无存。

萝卜快跑和华为、五菱宏光联手搞的无人驾驶网约车拼成本？拼供应链管理？这不是拿自寻死路吗？

如果技术垄断，那百度还有存在的价值。一旦技术共享，百度那才是真正完蛋了。

他现在内心非常绝望，就像是确诊癌症的患者在等待第二次复诊结果一样。

电话一个接着一个，林甲的说辞也大差不差，她整个上午就只有一件事，那就是接电话。

“元光，大致情况就是这样。”林甲说。

陈元光说：“你可以和他们说，让他们不用担心，因为这技术压根就不是用来做无人驾驶的。

这么高的成本去搞无人驾驶压根就不划算。

我们之所以展示无人驾驶技术，单纯只是为了去验证技术的合理性。

整个