287,南京行,商业护航许可,华北上空久违的本国战斗机
养的飞行员,是打出了名头的。我倒是想看看,在国内,他的战斗机能和日本军机谁强谁弱。”
“老爷,你这是要出头?随说目前的形势是团结抗日,但第一个出头,恐怕不合适吧。”
“谁说我出面。这事用得着我来出面说吗?政府的事情你不懂,也别操这个心,回去告诉方文,让他在南京待两天,能不能成,就看这两天的情况。”
“是老爷,那我回去了。”
“走吧。”
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方文得到了全运才的承诺,两天内给结果。
这两天,他就待在南京,在全运才带领下四处游玩。
两天时间过去后,消息出来了。
由交通部那边的人提议,鉴于泰山航空的华北航线安全问题,欲同意其成立护航队。
这个提议,巧妙之处就在于,他不是军队性质,也不是地方武装。
而是一家商业公司组建的护卫队,保护的是自己的资产。
这种行为,各商家都在做,未必单单不能允许泰山航空做吧。
虽然华北情况微妙,但如今局势已经改变,适当的开一个头,也未尝不可。
因此,交通部这边通过了。
随后全运才拿着一纸批文回来,算是有了官面上的许可。
有了批文,方文立刻离开南京,直接前往仰光。
本站域名已经更换为 。请牢记。 仰光的泰山航空战斗机护航编队随即整编代发。
除了战斗机护航编队外,还有两架炮舰机,以及100名雇佣兵团承担地面保护工作。
再加上后勤维修人员。
这些人手,满大满算,也不超过150人,组成了泰山航空护航队。
仰光改编完成后,泰山航空护航队即可开始回国。
7架战斗机护航编队走的是仰光----湘西机场----武汉的航线。
两架炮舰机,还有运输100多名地面人员的水上飞机全都是走仰光---景洪----昆明----贵阳-----沅陵-----武汉。途径多个水系的水上机场中转。
一路上因为泰山航空的水上飞机航线已经在各水系运营,倒也没有惊动地方。
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1937年3月。
泰山航空护航队正式在武汉成立。
方文开始设计护航队在华北的护航计划。
想要能够在华北保证海河航线的安全,就得有一个更快出发的机场。
武汉机场肯定不行,得从济南机场出发。
因此,济南那边的机场成了护航队战斗机的出发地,为了保障当地的安全,护航队的地面人员也派驻到了济南机场,同时,济南附近的黄河河段水上飞机场也停靠了2架炮舰机。
当然,所有的战斗机全部放在济南机场是一件很危险的事情,一旦被日军飞机撕破脸进行轰炸的话,可能全部毁在那里。
因此,方文让护航队分成4个班次,每班次2架战斗机停靠在武汉机场进行巡航,其余的飞机留在武汉机场,这样因为身处华夏腹地和航程的原因,不用担心日本军机的威胁。
一切准备就绪后,泰山航空护航队开始了巡逻。
包括方文在内的8名高速战斗机飞行员开始了在海河上空巡航,每个班次巡航两天,一共4班次轮流进行。
这是几年来第一次,华北上空有了自己的战斗机飞过天空。
虽然很少,却还是给华北带来了希望。
不光是华北,还有北平和天津。
如今还坚持在北平和天津的人们,隔山差五的受到日军飞机的袭扰,总算是看到了自己的战斗机出现了。
北平日报以头版头条的大篇幅报道了这件事。
言之从长城抗战以后,总算是有了自己的战斗机出现在自己的领空上,哪怕只是一家商业航空公司的飞机也行。
这种热烈的气氛,让人们的抗日情绪再度高涨。
大家都在想着一件事,就是日常侵犯华北领空袭扰的日军飞机,要是碰上了泰山航空的飞机会怎样。
这件事,大家既是期待,又是担心,期待的是泰山航空的飞机狠狠给日军飞机一个教训,担心的是泰山航空的护航队在冲突中出现什么损失。
但这一切,并不是他们想的那么简单。
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从泰山航空护航队开始在海河进行护航开始,日军的袭扰飞机突然消失了。
方文对此判断是关东军在针对泰山护航队的行为研究对策。
毕竟泰山护航队在海河流域上空的护航行为,实际上的飞机作战半径已经威胁到天津和北平以东地区,这些地区又是日军战机前来华北的必经之地。
也就是说,有了泰山航空护航队的这颗钉子,日军的战斗机再也不能像以前一样随意横穿华北。
这事,关东军发给了国民政府通告,要求彻查。
这种语气嚣张的通告,不是第一次的,以往华北的民间抗日部队出现,都会出现类似的通告,那时候国民政府甚至还会协助处理。
但如今,局势不同,回复也态