在这片南京乃至中国内最具现代化气息的大道上，宽阔的马路上听着各式小轿车，这些轿车里多是进口的美国福特型车，也有部分的其他进口车辆，再清一色的进口车之外，也有少量的国产组装车，而这些通过进口重要零部件后再国内组装的车也是仿制福特的型车，由华夏银行和美国福特汽车公司合资创办的中福汽车公司所生产。而中福汽车公司的前身乃是华夏银行投资的杭州汽车公司，早在几年前就开始通过进口零部件在国内组装车辆。

第一期工业发展规划中，在汽车产业上确定要成立一个汽车厂和一个拖拉机厂，拖拉机厂和汽车厂不同的是，拖拉机厂并不是合资的方式，而是中方全额出资引进了美国霍尔特公司的专利和技术，其中包括霍尔特公司最新的汽油履带式拖拉机，之所以拖拉机厂用全资引进，因为陈敬云从来就没打算过让这个拖拉机厂生产多少的拖拉机，对于他来说拖拉机厂的最主要目的就是生产坦克，而涉及到军工业上就不太好用合资的方式了。

至于轿车上却是采用了合资的方式，华夏银行占股百分之六十，福特公司占据百分之四十。合资的模式最大的作用就是可以引进福特公司首创的流水线模式以及利用福特公司背后庞大的资金和技术力量。[

流水线，这个词汇很多人都知道。而流水线模式却不是能够简单的复制的，因为流水线模式的基本就是需要统一标准的零部件，而这些零部件不可能是一家公司，他所涉及的是几乎所有的工业部门，比如最简单的螺丝钉，如果没有统一标准的话那么各个公司生产出来的尺寸和规范都不一样，这样谈何流水线模式。

引进流水线不在乎简单的一个汽车厂的流水线，更重要的在于整个工业规范体系的引进。而这一点单凭中方自身还有所欠缺，这也是为什么采用合资的模式。

当然了，除了中方自身的需求外，更重要的是福特公司不愿意放弃中国的潜在庞大市场，身为当时全美乃是全球最大的汽车公司，福特生产的汽车已经占据了全球产量的%以上，如此情况下要找福特公司进行合作可不是一个简单的事情，没有一定的利益付出人家根本就不会拿出来先进的技术和管理理念。

中福汽车公司成立后，开始慢慢建立生产线，由于国内工业基础的缘故，一些重要的核心部件依旧需要进口，但是大量对于技术要求不要的零部件国内已经可以实现自产。其组装的型车也已经开始进入国内市场，而最大的市场依旧是政府部门，为了扶持国内汽车产业，陈敬云早就已经下令政府部门的汽车采购必须采用国产汽车，最次也是必须中资占据主要份额的合资企业。

而不得不说现在的中福公司的汽车质量上有所欠缺，以至于私人比较少购买，这就形成了国内的政府部门用车是清一色的中福汽车公司的组装车，而各大公司以及那些富豪们的用车则是进口车辆居多。

现在的南京新东路街道上，就是停泊着中国最大密集度的汽车，从这些汽车内不时的走出来那些身穿正装，头发疏得整齐发亮的商务精英们，这些人很快就陆续进入了新东路两旁的各栋办公楼内，这些办公楼大多都有着三层以上，其中部分超过了五六层并装上了当时还极为新鲜的电梯。

在这些大楼当中，华夏银行的总部所在就是一栋六层高的大夏，作为中国目前规模最大的银行，控股着国内几乎绝大部分重工行业公司，甚至有着发行货币、国债等权力的华夏银行，其资本规模外人已经是法得知了，甚至连华夏银行的最大股东陈敬云都是搞不太清楚华夏银行到底有多大的资产规模。

而作为这样的一个财团巨头，华夏银行的总部自然是修筑了富丽堂皇，单单是一楼大堂天顶上的那一盏从意大利进口的水晶吊灯就价值超过了十万元。

从铺着大理石的大堂走过去，就是到达电梯口，一排三座电进口的奥的斯电梯梯随时为上下楼的办公人员服务，走进电梯后，电梯服务生会把你准确的送到想要到达的楼层。

在大夏的顶楼也就是第六层，这里并没有和楼下几层一样众多人元忙绿比，相反这些人员看上去有些少，因为这里乃是华夏银行的数个高层人员的办公楼。其中在国内乃是世界银行业内都已经大名鼎鼎的陈氏兄弟就在这一层楼里办公。

依靠着陈敬云提供的政治支持，陈敬海和陈敬声这两个陈敬云的堂兄弟把当时的国有银行也就是福州银行改为了商办模式，然后以陈家产业入股，最后成功的把福州银行变成了陈家全资产业，由此成立了华夏银行，当时这个银行是陈家全资控股，而随着华夏银行的不断发展，为了吸引更多的资金以及陈敬云处于政治上的考虑而拉拢国内的那些超级富豪们，所以陈家陆续出售了部分华夏银行的股份，这些少量出售的股份给华夏银行带来了庞大的现金支持，同样那些富商们陆续入股华夏银行，一边享受着华夏银行丰厚的红利分配的同时，也是在政治上站到了陈敬云的船上。

到了11年后的今天，华夏银行已经发展为国内的巨霸，其当初陈家全额控股的模式也已经有着诸多改变，现在华夏银行的股份当中，陈敬云个人占据了%，陈敬云的大伯，也就是陈敬声的父亲占据了%，陈