第61章 京城火车站

在刘明义的催促下，工人们手脚很快。

不一会，工件全部装上卡车。

刘明义特意叮嘱：“卫东，这批工件关系重大，一定要准点送达。”

“放心吧！”

王卫东撅着屁股一阵猛摇。

健硕的身材，结实的臀部，盘根老树的肌肉，让小姑娘满脸羞涩，三十多岁大妈眼睛直勾勾。

秦淮茹虽恨王卫东，也忍不住吞一口。

一定比家里的废人，强上几百倍！

呵，有点前世在健身房里，被参观的感觉。

王卫东猛然加快速度冲刺。

“轰”一声，发动机气缸来回做活塞运动。

跳上卡车，左脚踩下离合器，右手抚摸着变速杆，仿佛在抚摸自己的孩子，往前一推，挂入一档，右脚缓慢加油，左脚缓慢松离合。

汽车像头要扑食的野兽，蠢蠢欲动，浑身颤抖。

右手松开手刹，汽车平稳起步了。

照例按一下喇叭，鸣笛一声，向厂门口驶去。

鸣笛声是卡车在行驶过程中，为数不多能和周围车辆，行人交流的方式之一。

鸣笛次数，也有说法。

鸣笛一声，代表向周围车辆行人打招呼。

俺来了，别挤！

鸣笛两声，要么是要超车，要么是提醒不要靠得太近。

大哥，别碰俺！

鸣笛三声，表示有急事，需要进行超车，麻烦让一下。

挡着俺，俺怼！

这算是一种约定成俗的说法。

在王卫东娴熟的操作下，卡车很快驶离红星轧钢厂，沿着大路，向京城火车站奔去。

火车站位于京城DC区，是铁路集团京城局下辖的特等站。

始建于清光绪二十七年，旧称“京奉铁路正阳门东车站”。

冬日太阳，低挂在鳞次栉比的筒子楼上。

惨淡光芒撒遍人间，冰冷大地逐渐温暖起来。

街道上的路人，也多了起来。

有步行，有骑自行车，也有一些骑着三轮木板车拉货的市民。

他们都身穿厚棉袄，头戴毡帽，包裹得跟大棕熊似的，大口吐着白色雾气。

为了生活，跟冬日的严寒作斗争。

京城道路上没有红绿灯。

在大型路口，有身穿白色制服，戴大檐帽的交警指挥交通。

这年代的京城，自行车大国的地位，已经初现端倪。

一辆辆二八大杠，二六斜杠，像繁殖期的银鱼一样，拥成一团。

给重载卡车的行驶带来了很大困难。

特别是解放CA-30采用苏国吉斯150型卡车一样的空气刹车系统。

空气刹车系统，比二战前的机械刹车，具备更短刹车距离，更大刹车力等优点。

不过，也带来一个致命的缺陷。

踩下刹车后，卡车会瞬间刹停，不给缓冲时间。

这就造成卡车司机在踩下刹车后，会在惯性作用下，跟挡风玻璃来一次亲密碰撞。

车队的瘦猴，曾两次一时大意，没做好准备，撞破脑壳。

在医院缝了十针。

王卫东随着拥挤人流，走走停停。

不一会，双脚发软。

解放CA-30没有安装同步器。

司机在加档的时候需要踩两脚离合才可以完成。

减档还需要再补充一次油门才可，要不然发动机会噎死。

也就是说，不管是加档还是减档，都需要两只脚一同来使用才可以。

在宽敞的大路上，可以一直踏着油门，做为自动挡车开。

这种走走停停的路况，让王卫东这个老司机，也急得直冒汗。

但越是这种拥挤路况，卡车司机越要小心。

卡车盲区多，体重大，一不小心蹭到别人，事故就严重。

哪怕是百万豪车，也无法与重载卡车对抗。

王卫东足足花了两个小时，才看到远处出现两座标志性的方尖钟塔。

京城火车站到了。

宽阔广场上，旅客们手提小包，肩扛大包。

还有用网兜带着白瓷盆子的，神情都有点小自豪。

这年头，能乘坐火车，都不是一般人。

王卫东开着卡车挤出拥挤人流，来到京城火车站的货车进站口。

那里，早有两位身穿铁路制度，戴红袖箍的工作人员焦灼等待。

看到卡车接近，连忙拦在路中央，双手交叉，示意停车。

王卫东用酸软的右脚轻踏刹车，卡车缓缓停下。

“同志，请出示证件。”工作人员走上来。

王卫东摇下车窗，把调度清单递出去。

工作人员拿着单子，和手中的材料对照仔细对照。

然后还要口头核实：“红星轧钢厂的五吨工件，经过严格检验了吗？”

王卫东点头：“百分百合格！”

红星轧钢厂的产品，特别是对外出口的产品，质量那是没得说。

任何一件，都可以当传家宝。

工作人员这才在调度清单上签上字，加盖朱红印章。

把调度清单重新递给王卫东。