第1237章 角落里的奥斯曼

由此可见，欧洲目前的局面就是太“卷”，而且因为过于分裂，很多国家还不得不在军事上投入大手笔。

当然，这也未必是坏事，毕竟没有这种分裂的状态，估计文艺复兴和启蒙运动也很难在欧洲诞生。

而且这进一步促进了欧洲各国，跑到海外开疆拓土，比如曾经的葡萄牙帝国，为什么葡萄牙人能成为大航海时代的急先锋，其中一个原因就在于在欧洲实在没有什么可操作的空间。

别的不说，恩斯特跑到非洲发展也是这个道理，就当初黑兴根亲王国那个小地方，恩斯特就算拼了命，最终结局恐怕也就是混个普鲁士高层军官或者文职当当。

毕竟前世康斯坦丁亲王就是在普鲁士军队里当将军，最后孤苦伶仃的死在前世波兰，如今普鲁士的绿山城。

“罗林根船长，等到什么时候我们才能停靠到码头。”这個时候，东非查尔德贸易公司的负责人卡里询问道。

查尔德贸易公司只是东非蒙巴萨市的一家小贸易公司，这次罗林根号的货物就是这家小贸易公司负责的。

罗林根对于卡里可不敢怠慢，毕竟卡里代表着这船货物背后的老板。

他对卡里说道：“卡里先生，你不要着急，如今敖德萨的货船数量太多，所以等待是必不可少的，根据我的经验，如果不出意外的话，我们还要等待之前六个小时，我们已经算比较靠前的位置了。”

这个时代海运贸易最大的难点就在于货物的装卸，毕竟一艘船上的货物，想要全部装卸要耗费不少时间，尤其是在集装箱没有普及之前，很多散货的装卸几乎能让人崩溃，光是分类就是一个大问题。

而这也使得这个时代的码头工人是一个十分紧缺的职业，这并不是说干的人少，而是即便招再多的人，仿佛都不足以应对货物的庞大规模，事实上码头工人群体相当庞大，就拿远东帝国最大的上海港来说，光是码头工人就有将近三万人。

而这也是东非大力推广集装箱和改造港口，铁路系统的重要原因，就是为了尽量节省掉中间装卸环节。

当然，目前东非集装箱的效果主要体现在国内，尤其是东非东西海岸之间的货物往来。

这主要是东非两岸的港口更新速度最快，塔吊，钩机，传送设备等基础装备最为完善。

而其他国家和地区，因为缺乏大型装卸设备，就是想要提高效率也提升不起来。

就拿东非对德国贸易来说，除了药品，橡胶，化学品或者是前线急需的物资等重要战略物资以外，基本上很少用到集装箱来完成。

而德国已经是对集装箱这种新产物接受度比较高的国家了，毕竟德国的基础交通，尤其是铁路和水运，港口都十分发达。

而像俄国这种国家，那基本上货物运输没有太多改变，就比如这次罗根号带的物品，主要是咖啡，烟草，茶叶等散货，基本上是一箱箱存放的。

而用来装这些商品的箱子可不是集装箱，因为俄国人可没有闲钱学习德国直接把东非的集装箱留在本国，东非很多商船到了德国，几乎是直接把集装箱带商品丢给德国。

这招在俄国就不行，毕竟集装箱制造本身就要考虑技术和材料等问题，这使得集装箱价格还是比较贵的。

本站域名已经更换为 。请牢记。 东非的商人毫不怀疑，如果用集装箱装货，俄国人会拿去砸了卖废铁，毕竟俄国的钢铁产量才几百万吨，战后对钢铁的需求，更是使得俄国钢铁价格飙升。

卡里抱怨道：“这可真是要人命，六个小时，我们只能待在这艘船上，而港口的码头就在眼前。” 罗林根安抚道：“目前欧洲货运的行情就是如此，几乎每个港口都会遇到这种问题，更何况是敖德萨这种大型港口。”

“说实话，现在整个欧洲比敖德萨繁忙的港口估计都没有几个，上个月奥匈帝国和保加利亚对摩尔多瓦发动攻势以来，俄国丢失了大量土地，这间接对敖德萨和基辅产生了威胁。”

“所以为了抵抗奥匈帝国和保加利亚联军的攻势，俄国必须保证前线的物资供应，听说在至少得战役里，有不少战略储备和阵地一起被奥匈帝国和保加利亚联军占据了。”

卡里有些不屑的说道：“不知道真是被敌人抢走了，还是俄国人自己用来平账的借口，毕竟这种事俄国军队内部可没少干。”

这就是俄国军队给世界很多国家留下的印象，那就是军队贪腐严重，所以卡里才会这么说道。

当然，这种问题，其他国家肯定也会存在，或者说只要是有军队的国家，几乎都不可能避免，东非亦是如此，只不过俄国比较突出罢了。

罗林根船长对于卡里的猜测不仅不质疑，反而笑呵呵的说道：“卡里先生，不瞒你说，其实我们也是这么认为的。”

“也只有我们这些跑黑海航线的人才知道，这两年俄国进口了多少商品，但是从报纸上传出的消息来看，很多军用物资恐怕都没有到前线俄军手里。”

“我记得在君士但丁堡的报纸上看到的消息，俄国前线很多士兵连步枪都凑不齐，这简直难以让人相信，毕竟俄国可不是塞尔维亚或者保加利亚那种没有工业的小国。”