第四十七章 索加

其实东非也会面对这个问题，东非许多人也是没有见过火车的，肯定会有一部分人第一次见到火车那种钢铁怪兽产生恐惧心理，这就需要政府对铁路沿线的民众进行科普和安抚才能解决。

“你们快看？”

只见车窗外，一队铁路工人正在施工，这时铁路发生了变化，分出一条岔道向南方而去，还能看到工人正在铺设铁轨。

“雅利安先生！你不是说铁路完工了么，那他们是干什么的？”

雅利安有些烦躁，这些人见识也太少了，而且总是质疑自己，于是不耐的说道：“是完工了啊！而且都完工几个月了，这是东非政府人员亲口说的，而且这明显是一条正在建设的岔道，岔道我想你们应该知道是什么东西？难道一条路修完后就不和其他地方连接了么？伱们远东的大道也有小路连接吧！”

很显然，他们并没有注意到雅利安的不悦，继续问道：“那这个岔道通向哪里？”

这次雅利安没有继续搭理他们，自己也是第一次来东非王国，什么事都问自己，鬼知道这铁路一个岔道通向哪里！就像之前说的，雅利安虽然国籍是东非人，但是之前只在欧洲和远东待过，自己对东非本土一点也不了解。加上自己又不是搞地理和铁路的，只是东非外交部的一个小小文书，能知道个大概就不错了，远东这群医生真是没事找事，这和你们有关系么？

岔道从主干道偏转向南方。

在一行人看不到的地方，一处大工地正在建设，这里就是岔道的目的地——“索加”。索加的位置正好处巴加莫约的正南方向，达累斯萨拉姆西南，第一镇市东南，四个点构成一个菱形。

达累斯萨拉姆市改造完成后，庞大的工程队并没有解散，也没有被送往其他地方，而是被统一调往达累斯萨拉姆向西南方向直线距离三十六公里的索加。

没错，索加是恩斯特最新规划的一座城市，索加的地理位置，不能说是多好，但绝对不差，距离第一铁路有一段距离，但是第一铁路后续会修建支线连接这里。

索加城虽然用途不明，但是规格很高，恩斯特专门从维也纳请来皇家御用设计师规划设计索加城。索加城参考维也纳，专注于建设一座“花园城市”，这个定位和第一镇市，达累斯萨拉姆，巴加莫约都不同。

没有人知道恩斯特想干什么，就连康过连康斯坦丁都不知道自己儿子建设这座城市的目的是做什么，不过新建城市没有什么太大问题，所以大家也不太在意。

工地上。

“劳伦斯先生，这里按照图纸上的要求是修建一座花坛，但是这个规格，在面积上是不是太浪费了。”

劳伦斯：“你只要按照我的吩咐照做就可以了，花坛修建是为了美观，你看，这里正好是一个y字形岔路口，而岔路口正前方会建造一座三层建筑，而在这个岔路口中间修一个巨大的花坛，即可以当做缓冲，又可以使得三面的建筑的高层共同看到这座花坛，即给人一种安全感的同时，又能让人赏心悦目。”

在劳伦斯教导下属的时候，工地上的工人正在挖掘城市的下水道，索加城的排水设施在设计上相较于达累斯萨拉姆市还要发达一些。

索加城设计居住人口并不多，大概是五万人规模，但是在基础设施方面却和达累斯萨拉姆市相同，而达累斯萨拉姆新城可以容纳大约十五万人。

而且索加城的建筑在设计上也更加考究，许多建筑甚至和奥匈帝国的美泉宫采用了一样的元素，喷泉和广场，花坛，林地随处可见，实际上就是同美泉宫一样的法式园林。

教育完助手，劳伦斯对着合作伙伴问道：“德雷斯先生，你认为我们应该用什么东西来作为这座艺术品的的象征呢。”

德雷斯也是索加城的设计者，他和劳伦斯的不同点在于，劳伦斯更擅长古典主义，而劳伦斯偏向于现代，在城市设计方面更注重生活的便利性。

德雷斯：“地标对每一个有文化的城市都能起到点睛之笔的作用，所以我们应该设计一种具有德意志特色的标志，来反映索加城的内涵。”

“内涵，可是索加城的内涵是什么呢！”德雷斯的话引起了劳伦斯的沉思。

柏林有勃兰登堡门，巴黎有凯旋门，维也纳有圣斯特凡大教堂，英国有大本钟，纽约的自由女神像都能让人记忆深刻，对于城市形象注入灵魂，那索加城的灵魂是什么。

首先，索加是一座东非城市，其次东非又是德意志国家，那索加应该具有这两个特点。

德雷斯：“我们修建一座喷泉广场来反映索加城的艺术特色怎么样？”

劳伦斯：“广场想要出名可就有些难度了，必须要建的足够大，才容易吸引人注意到，而索加城规模很明显和大广场不匹配，我认为不如搞一个大型雕塑让人印象深刻。”

德雷斯：“雕塑不行，这个我最开始想过，对设计要求太高，必须请大师级别的人物，而且这对于我们两个可没有什么好处，索加城虽然地处非洲，那也是不可多得的艺术品。”

对于德雷斯来说，掌握一座城市的设计可是不得了的成就，哪怕他在非洲，毕竟有多少人能获得整座城市的设计权力呢！