86可乐
会员书架
首页 >其他类型 >非洲创业实录 > 第二百七十七章 忽悠合资

第二百七十七章 忽悠合资

上一章 章节目录 加入书签 下一页

第586章忽悠合资

“卡尔叔叔,如果你们有意支持北方铁路未来建设,我这里倒是有一个两全其美的办法,既可以不耽误东非的其他工程工期,又可以使北方铁路延伸段提前开工,尽早打通东非同乍得殖民地之间的联系,给锡格马林根系的殖民事业添砖加瓦。”恩斯特说道。

卡尔亲王果然被引起兴趣,他询问道:“不知道是什么办法?”

恩斯特也没有不好意思,大大方方的说道:“卡尔叔叔,您也知道铁路建设其实难度并不大,无非就是钱的问题,就像之前美国和德国,资本家们疯狂的修建铁路,大量热钱涌入,所以这两个国家铁路每年盲目飞速增长,最终造成了1873年经济危机的发生。”

“这我自然知道,不过经济危机现在已经过去,铁路市场也回归了正轨,德国现在发展就比较循序渐进,我到东非之前,危机就已经大为缓和,社会发展很是迅速。”

实际上世界经济依然处在萧条之中,远不如危机之前,不过社会是不断发展的,不可能真的停滞发展,德国发展速度虽然暂缓了一些,但是对比同时代其他国家,那就非常乐观了。

而且像卡尔亲王他们这些老一辈人,见多识广,经济危机之前虽然经济发展迅速,但是他们知道这并非常态。

恩斯特接着说道:“所以东非想要提前修建铁路,也只需要解决资金的问题即可,不过这几年东非政府的开支极大,所以没有多余的钱来同时支撑两条铁路的发展。”

恩斯特说的也不算错,就东非政府的财政,从来没有充裕过,不过世界上就从来没有财政够花的政府。

就比如这几年东非政府的财政收入,比世界上绝大多数国家要强的多,怎么说也是五千万人口创造出来的财富,东非政府光靠税收就能够获得比较可观的收入,而且东非还有一批国有企业,这些企业的收益也很丰富。

所以说现在东非如果要同时修两条铁路,财政上可能有压力,但是不至于真修不起,而是想把钱花到实处,北方铁路延伸段的阿赞德高原对东非来说,目前价值不高,所以修建起来并不划算,有这个功夫还不如在马塔贝莱省多修些支线铁路,来把马塔贝莱省的矿产资源充分利用起来,发展内陆工业。

恩斯特这种人有种执念,那就是希望内陆和沿海地区一样得到平衡发展,前世远东就做不到这一点,但是东非和远东毕竟国情不同。

其一就是东非内陆气候胜于沿海,像东非这种热带国家,气候越凉爽,反而越受欢迎,而温带国家都喜欢到更温暖的地带,这也是后世中美俄三国人口向南迁徙的重要原因。

就比如远东帝国,东北地区人口向流向南方,美国东北地区人口向南方“阳光地带”迁徙,俄罗斯更不用说。

所以东非内陆的气候优势还是比较有利于东非各地均衡发展的,东非全国大部分地区都是热带草原气候,有利于人口的均衡分布。

其二就是东非内陆的资源远胜于沿海,而且内陆资源品类丰富,尤其是马塔贝莱省和黑兴根省,这两个省份的资源几乎可以满足大部分工业需求,唯一缺乏的是石油。

但是当前东非最重要两个石油资源省份,也在内陆,即尼罗河行省和北大湖省。

东非内陆的资源条件,使得未来内陆发展下限很高,能和沿海形成有利竞争。

沿海对比内陆的唯一优势也只有海运,不过这个优势就已经足够了,双方优劣对比算是半斤八两。

不过这些卡尔亲王不太了解,毕竟他也只是看看东非的表象,东非实际发展如何只有恩斯特和少数东非高层了解。

卡尔亲王问道:“那你的意思是只要解决资金问题,就可以让北方铁路提前动工?”

恩斯特点点头,意思已经十分明显,他说道:“如果锡格马林根可以投资一部分,那我们东非在咬咬牙,勒紧裤腰带还是可以把北方铁路延伸段提前实现的。”

这就让卡尔亲王十分为难了,北方铁路延伸段,如果要实现,那至少也有一千多公里,这对于东非这种大国算不上什么难事,但是对于锡格马林根来说那可就是难上加难了。

现在光是投资乍得殖民地,就已经花了不少钱,但是获得了近两百万平方公里土地,确实划算,也算见到了回头钱,可是投资铁路那就没谱了。

所以卡尔亲王有些为难的说道:“恩斯特,你也知道我们锡格马林根和们黑兴根以前一样,虽然是大贵族,实际上钱财确是没有多少。”

这话倒是不假,就黑兴根和锡格马林根这种大贵族,欧洲虽然不至于烂大街,但是也不少见,锡格马林根之前和黑兴根都是传统军事贵族,在军队里发展,贵族更多的是人脉关系,武力和权力,社会地位,至于财力还真比不上资本家。

“卡尔叔叔,锡格马林根自然拿不出这么多钱,但是锡格马林根还有罗马尼亚,罗马尼亚大小也是一个国家,其能量不比许多国家差。”

恩斯特打的就是卡罗尔一世的主意,实际上如今的罗马尼亚是个纯粹的小国和弱国,前世罗马尼亚实力不错,那是吞了匈牙利领土后发展起来的。

不过话虽如此,罗马尼

点击切换 [繁体版]    [简体版]
上一章 章节目录 加入书签 下一页