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第二百二十三章 东非计划经济委员会

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有高峰也有低峰,按照他们的预估,未来四年内,东非铁路建设很难达到七,八十年代那种规模,毕竟七。八十年代铁路建设爆发有经济危机这个因素。

关于两者的争论,只有通过时间能够来证明,在此前,铁道部自然依旧按照原计划规划国家铁路建设方案。

所以,东非计划经济委员会成立之后,在1895年到1900年之间,几乎不会对东非国家经济发展造成太大影响。

实际上,就是没有这个部门,目前东非经济在世界经济复苏这个大周期里,发展速度也不可能太慢。

在19世纪末,正是第二次工业革命的爆发期,只要能维持国家整体稳定,就算远东帝国当前政府都能取得不错的政绩。

事实上,远东各国经济和东非有很大相似性,那就是洋务运动中政府兴办的大批企业,实际上就是国有企业,而这个时间段正是远东帝国军事工业等领域快速发展的阶段。

当然,远东帝国政府显然在工业投入上还是有些畏首畏尾,不像东非全部都是大手笔,这也和两国国情有很大关系。

尤其是在远东战争之后,这可以看做远东帝国的一个国运转折点之一,在经历了十几年的和平发展之后,远东战争也意味着区域动荡的重新开始。

而东非则因为南非战争,未来十几年内都将处于和平稳定状态,这种情况下,东非很有可能极速缩小和远东帝国在经济体量上的差距。

(本章完)

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