第一百一十章 红海航线的战略意义

办法和东非周旋，当然，以上设想的前提是东非站在德国阵营。

实际上东非如果真加入欧洲战局，那战争的走向还真不好说，但东非显然不想轻易开启战争，尤其是在东非如今经济快速发展阶段。

而且参与战争的风险也不是东非能承担的，如果赢了还好说，输了东非就难受了。

实际上这也是东非政府内部对战争的一种悲观态度，东非目前的地理位置和国力，就天然不适合参加欧洲战争。

主要的海上通道都控制在英国人手中，东非想从英国人手中夺取这些海上通道难度非常大，假设东非没有在预定时间内夺取海上通道，而德国和奥匈帝国战败，东非就有可能面临被围殴的风险。

虽然前世德国在一战中表现出以一当五的气势，但是谁又敢说这个时空的德国还有这样的运气，运气对战争同样重要，万一因为一场大战役的失误，德国就提前失败了呢！

这不是没有可能发生的事，前世一战就打成了僵持的局面，德国和法国在前线稳住了局面，从而使得德法变成了绞肉机，而这种僵持正说明德国在军事上对法国其实没有形成碾压优势。

当然，除了这些因素以外，东非最主要的还是考虑美国和俄国两个国家有可能背后摘桃子。

美国就不需要多说了，美国的想法几乎和现在东非政府的想法一致，大致思路都是先观望，而前世俄国的表现在恩斯特看来也是一个不稳定因素，虽然说因为内部政变，俄国退出了战争，但是，这并不意味着俄国没有能力重新加入，毕竟英，法如果被打急眼了，完全可以许诺俄国新政权无法轻易拒绝的利益。

当然，这也是说不定的事，毕竟一个国家要考量的问题很多，尤其是英国这种掌握世界霸权的国家，如果能合作，东非自然愿意接受这种结果，如果达不成目的，东非也不会太在意，毕竟十几年过来，东非已经习惯了。

恩斯特接着说道：“最后一个事项，也是本次和英国协商的重点之一，那就是尽可能从英国手中获得一处印度洋区域的海外据点，这是帝国关于印度大战略的重要一环，如果能通过本轮谈判实现这个目的，就算多付出一些代价也是可以接受的。”

默尔克皱着眉头问道：“殿下，关于这一点英国人应该不会同意吧？就算英国同意，他们也不可能会从自己手中划一处好地方给我们。”

恩斯特点点头说道：“这一点我也考虑过，但这也是没有办法的事，印度洋沿岸，除了我们和法国以外，其他地区几乎被英国直接统治，或者间接影响。”

“所以我们作为一个印度洋为核心利益的国家，想在印度洋拓展我们的影响力，最好的办法就是通过和英国协商来达到这一点。”

“至于英国是否愿意，这件事的主动权在我们，想让我们在海军方面妥协，英国自然也要拿出诚意，至于是否是烂地，那就要看接下来和英国人的讨价还价了。”

东非官员们也认同恩斯特说的这一点，没有什么不能谈，如果不能谈那就是东非发展的还不够。

思维特说道：“英国在印度洋沿岸的势力，大致可以分为四处，首先是红海沿岸，接着是波斯湾沿岸，然后是印度，最后是南洋区域，当然，澳大利亚也在其中。”

“印度和澳大利亚作为英国核心殖民地，我们肯定不能打这两地的主意，至于其他几个方向，也只有波斯湾沿岸或许有些可能了。”

南洋地区，事关马六甲海峡这个世界级海上通道，英国人肯定不会放手，而红海沿岸，英国人根本就不敢把东非放进来。

一直以来，东非和欧洲贸易的主要航线就通过红海来实现，虽然这些年东非西海岸经济已经发展起来，但是东非最重要的中东欧市场，从地理上绕不开地中海的两处节点，分别是英国控制的直布罗陀海峡，以及红海航线。

虽然红海航线周围势力错综复杂，但是关键的苏伊士运河以及曼德海峡都在英国控制中。

而假设东非控制了稳定进出地中海的通道，那对于英国的战略布局绝对是一场灾难，所以英国人肯定不会放手。

至于原因，简单想一想就十分明了了，如果东非控制稳定进出地中海的通道，那东非就能在和欧洲各国的贸易和交流保持独立性，而且是绕开英国的情况下。

而纵观当下全世界，除了东非以外，德国还有奥匈帝国，这三个国家都带着德意志属性，德国是正牌德意志国家，而奥匈帝国中奥地利话语权占比高，至于东非虽然因为国民结构原因不够纯粹，但也是无可辩驳的德意志国家。

如果东非掌握了红海航线，能够自由进出地中海区域，那世界上的德意志国家就能从北欧到地中海，再到非洲大陆连成一片。

在世界局势日益紧张的今天，其他国家肯定都不希望出现一个“怪物”，这个“怪物”如果诞生，那就可能将整个世界一分为二。

而且，如果东非或者德国，奥匈帝国掌握了红海航线，也就意味着欧洲局势的失控，东非本就体量庞大，掌握着世界上大量战略物资，像粮食，棉花，橡胶，各类矿物。

如果德意志国家合流，在得到东非源源不断物资支持后，德