第330章 一万个飞行小时

正当李海以为朱炜会顺着往下谈他的看法时，朱炜话锋一转，又问，「你对第五代舰载战斗机了解多少？」

「歼-35？」李海诧异说。

朱炜说，「还没有定型，所以你说的这个武器编号是不正确的。当然，是你所说的那款飞机。」

李海回忆着说，「我了解到情况不比网民多多少。原型机早就出来了，厂家一直在改进，听说用了不少歼二零的技术。不过，咱们海军总部对这款飞机不太满意。」

「的确是不满意。」朱炜微微点了点头，算是坐实了这个说法，他说，「前几年部队给厂家拨了一笔钱，想看看这个飞机出来之后到底是什么情况，结果不尽人意。」

李海接上话头说，「主要是发动机吗？」

「主要问题是发动机。」朱炜说，「两台中推，推力加起来比不上f-35的一台，差距太大了。」

李海笑着说道，「那也不是厂家的问题吧，航空动力所的原因。」

「都是一家人，分那么清楚干什么。」朱炜摇了摇头，继续说道，「既要大推力，也要超音速巡航。歼-20a上那个型号直径太大，不适合第五代舰载战斗机。那么，如果把尺寸放大，又有悖于新一代舰载战斗机的指标要求。」

航母的空间和飞行甲板面积拢共就那么大，海军对新一代舰载战斗机的尺寸卡得很死，留给厂家的设计空间非常有限。

朱炜说，「事实上，歼-15系列的尺寸是大过头了，为了实现依靠自身动力实现滑跃起飞，增大了机翼面积，显得更大了。以一号舰为例，撑死了放二十四架，再多就转不过身来了。」

「如果是歼三五那样的尺寸，可以多放六架，达到了三十架。这可是多了一个加强中队的战斗力了，高下立判。」

李海认可地点头。

即便从二战期间，美国海军与日本帝国主义海军之间的航母编队对决战例来看，多搭载两三架战斗机，可能就是夺得胜利的关键。

航母的战斗力源自于战斗机，载机数量决定着战斗力的强弱。

人民海军对这一点有清醒的认识。

「尺寸卡死了，那就得在这个范围里做文章。」朱炜沉声说，「我们没有想过歼十五b型所搭载的新改发动机能移植到下一代舰载战斗机上面，单是尺寸就不合适。」

李海连忙说，「技术可以移植，小型化这块，咱们的技术还是可以的。」

「你说对了。」朱炜笑着点头，「前提是要具备超音速巡航的能力，今天就让我们看到了新改发动机的这个潜力。」

顿了顿，朱炜说，「我想给你增加一项任务。」

李海立即站起来，「请首长指示！」

「坐下。」朱炜压了压手，继续说道，「在试验训练的基础上，你负责通过试飞挖掘新改发动机的潜力。这意味着，你休息的时间会很少，飞行的强度会非常高。」…。。

李海连忙说，「请组长放心，我肯定没问题！」

「你师父年轻的时候是个小财迷，每逢飞行日肯定是想方设法多飞一些时间的，就为了多弄点拉杆费。」朱炜笑着说。

谈到师父这些趣闻，李海不敢接话，只是尴尬笑着，好像朱炜是在说他。

朱炜笑着问，「你知道你师父的飞行小时是多少吗？」

「六千多个小时。」李海回答，这个数据他是知道的。

谁知，朱炜缓缓摇头说，「六千多个小时那是老黄历了，上周六，我参加了他飞行小时突破一万的庆祝仪式。」

「啥？一万个小时？」李海的下巴都快掉地上了。

天神爷，那是开战斗机吗，都

赶上人家开民航客机的了。民航飞行员通常飞固定航线，客机也有班机之称。早上几点从这里起飞，三个多小时后到那里，然后再回来，一天两趟下来就得七八个小时。一些长距离的航线飞行员，一个月下来能飞一两百个小时，多的人甚至能飞两三百个小时，几年下来轻松破万。

问题是，那是按部就班的民航客机啊！

开战斗机是完全不一样的，一个小时的飞行时间里，能有五分之一是平飞状态就是不错的，是对飞行员脑力体力的巨大考验。

因此，许多老飞停飞时，职业生涯里能有四千多飞行小时，那已经是非常非常棒的了。

好家伙，师父才多大，三十六岁，飞行生涯十六年，居然干了一万个飞行小时，平均每年飞六百二十五个小时，光拉杆费就赚了七八百万了……

朱炜说，「这还是他当了兼了总教员之后，飞行强度一下子下来的原因，如果一直待在一线，他能干一万五千个小时。」

「我师父简直是战斗机飞行员中的战斗机啊！传奇飞行员绝非浪得虚名！」李海感慨着说。

朱炜笑道，「跟你说这个是想告诉你，给你增加了一项任务，这点飞行强度算不了什么，别有心理压力。」

「组长，我没压力。非要说有，也是对这里的气候有些担心。」李海实事求是地说。

「嗯，正因为这里的气候恶劣多变，所以才决定在这里搞试验训练。越恶劣的环境，越能考验战机的全面性能。梅花香自苦