729、变速箱之殇（二合一）

烈的搞新能源汽车，补贴了几千个亿，除了石油战略的考量，最重要的原因就是想弯道超车。

汽车是百年工业，兔子晚了别人几十年才造出汽车，技术的追赶太令人绝望。

本以为可以开放汽车消费市场换取技术，结果换了个寂寞。

思来想去，那就只能搞新能源汽车弯道超车汽车工业强国了。

说实话，夏景行也想搞个二速变速箱，因为但现在的家底、技术积累以及时间关系，根本不允许他装这个逼。

像保时捷Tay就配备了一台2AT变速箱。

二速变速箱强在哪呢，强在高速工况下的再加速能力，即一百迈以的再加速能力。

零百加速的话，单速变速箱不比二速变速箱差。

另外，在不考虑变速箱的情况下，电动汽车还可以考虑增加电机功率来弥补动力不足。

这就相当于给电动汽车开了两扇窗，在提升性能面，可以在变速箱面精益求精，又或者直接粗暴的加电机功率。

当然，直接粗暴加电机功率也会出现很多问题，比如能耗大、电动机发热、续航里程减少等等。

“我们现在的变速箱供应商是谁？”夏景行看着艾伯哈德。

“英国Xtrac，一家从事专门负责赛事变速箱开发的公司。”

夏景行敲了敲桌子，“带我去车间看看，我先了解一下情况。”