第四百七十章 魏延拟入职米联储，领航汽车正在影响全世界

14台车，我认为总部必须给到龙国市场更大的扶持力度。”

“哗——”

话音刚落。

会议室一片哗然。

谁也没想到龙国市场的销量下滑如此严重，几乎可以说斩首式的下跌了。

宝马集团ceo纳格尔也大吃一惊，领航001发布会当天他是在现场的，也亲身经历了领航001给他带来的震撼。

但他真的没想过，领航001影响力如此之大。

十天仅售出114台车，假设每台车可以赚5万元，也就是说500多万的净利润。

对于普通人来说，500多万是一笔天文数字。

但对于宝马集团来说，500多万的净利润少到不能再少了，完全可以用零碎形容。

要知道宝马在龙国有上百家4s店，这就相当于10天时间，每家只卖出去1台车，这估计都不够支付员工底薪的。

“怎么会下跌如此严重？”

“领航001到底是什么妖魔鬼怪，怎么冲击力如此巨大，电能汽车难不成真是趋势？”

“为什么我们集团没有电能汽车的项目，我需要一个解释！”

“给个解释！”

会议室不仅有宝马集团高管，还有幕后的持股股东，现在他们都感受到自己利益受损，需要纳格尔给个说法。

见瞒不下去，纳格尔深呼吸一口气，讲述没有发展电能汽车的原因道：“虽说电能汽车结构简单，制造成本低，但我们并没有储备相应的锂电池技术。”

“想必各位也都清楚，锂电池一旦发生电解液泄露，或者隔膜破损，很容易就会自燃，车辆又是危险的交通工具，所以我们没有考虑往电能方向研发。”

“那为什么他们主攻这方向？”

有股东质问。

“这也是我们没有想到的。”纳格尔叹了口气，沉声道：“我们本以为锂电池技术在未来30年内都不会有重大突破，但龙兴集团却接连推出了聚合物半固态和硫化物全固态电池，这才造成了今天的局面。”

谁也没想到，全固态的锂电池会突然问世。

这不仅是能源领域的里程碑，更是汽车领域的划时代之作，因为电能汽车确实比燃油车更环保，也更加智能化。

“说那么多已经无济于事，现在我需要总部给出扶持。”康思远目光如炬，看向纳格尔沉声道。

他不仅仅是代表个人，还代表着龙国上百家经销商。

“事已至此，那就只能降价了。”纳格尔无奈摇头。

他尝试过跟马嘶克同流合污，联名控告龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司搞垄断，但却被人家轻松化解，还爆出了一辆领航001汽车还能赚3万块钱。

有净利润，又没有法律管控的情况下，汽车定价多少是车企自己内部决定的。

不过有个潜规则，那就是不能亏本打压。

你造价17万的车，如果只卖15万的话，那么市场监管总局肯定会上门了解情况，因为这涉嫌扰乱市场价格，对长远发展不利。

“降价？”

“为什么不能提高车辆配置？”

有股东持续发问。

虽说宝马集团是造车的企业，但并不是所有股东都关注造车，他们有些的单纯的风险投行。

这就好比陈星投资米哈游，压注王者荣耀，他不会关心这些游戏是怎么运营赚钱的，他只在意这些投资项目能给自己带来多少收益。

对于股东的发问，纳格尔耐心回答道：“2.81秒的百米加速，我们需要宝马3系做到m4的性能，20万龙国币完全不能做到，一台3.0六缸双涡轮发动机的成本价就32万龙国币，现在只能依靠品牌效应，慢慢维稳市场了。”

比性能，宝马真比不过。

因为发动机是将化学能，也就是通过燃烧汽油和柴油，把内部蕴含的能量爆发出来，最终转化成机械能，推动汽车前进。

而电机不同，它是直接使用锂电池内部电能进行驱动。

涉及到转换就意味着能量流失，有能量流失的情况就代表动力减弱，这也是为什么，电能汽车零百加速和扭矩都会优于燃油车的原因。

“降多少？”

康思远追问。

“砍去90%利润，先回笼资金。”纳格尔说出个大胆想法。

这下股东坐不住了，有人立即提出质疑道：“你是想要倾销全部库存车辆回笼资金？”

“不然呢？”

纳格尔反问。

现在领航001来势汹汹，不及时清库存的话，大量现车都有可能砸在手里。

龙国市场还不是最关键，要是等领航001出现产能过剩，那它肯定会迈向国际市场，以用更大的市场来消化产能。

这也就是说，留给宝马集团的时间不多了。

会议室的众人都沉默了，谁也没想到自家百年车企，居然要被一家成立不到2年的合资品牌给掀桌，这简直奇耻大辱。

但他们没有一丝办法，因为商业竞争实力为王。

你有实力，别说什么百年车企了，哪怕是千年车企，万年车企照样掀翻。

见会议室众人沉默，纳