第508章 基操，勿6

中村裕一松了口，就意味着双方的合作进入到了一个崭新的阶段。

一个星期后，一支由华腾工业集团D支部书记冯国庆为团长的、由哈工大汽车工程学院的专家教授们以及省内汽车行业特聘的工程师组成的专业评估小组就抵达了东瀛，准备对DELICA L400进行全面的考察与评估。

见到张起航的那一刻，冯国庆就咧着嘴竖起了大拇指：“张总，您太厉害了，竟然这么快就与三菱汽车敲定了合作意向，我给你说，当听到这个消息的时候，地区的很多领导同志都不太敢相信呢。跟我反复确认了好几遍才相信的。”

冯国庆开心啊，即便是到了这会儿，他都还有些不敢相信这件事是真的呢：向来高傲无比的三菱，居然这么快就松口了？

“呵呵呵……”张起航笑着摆手：“也是运气好。”

冯国庆显然不在同张起航“运气好”的说法：“这可不是运气的事，不是我说大话，我这会儿就把话撂在这儿：换成任何一个人过来，绝对不可能在这么短的时间内让这件事走到现在的程度！”

这话，老冯同志说的掷地有声！

事实上不但是冯国庆，就连他身后的那些参加本次考察的教授、工程师们也是同样的态度，大家纷纷点头表示赞同，尤其是张起航的研究生导师徐青武教授，更是满面红光的用力的拍了拍张起航的肩膀，开心的说道：“小张啊，你做的成绩大家都看在眼里，你就别谦虚了，我给你说，过分的谦虚那可就是骄傲了啊。”

事实上张起航根本就不知道自己这么快就将与三菱汽车的合作推动到了这一步，在地区乃至全省工业系统内引起了多大的轰动，要知道在这之前，不收华腾工业集团的一众高管们们，就算是地区、省里一直在关注着这个项目的领导们，大家也都觉得肯定要用个一年半载的时间才能够让双方初步达成合作的意向，毕竟咱们想要合作的对象可都是三菱啊。

三菱多牛X呢，这一点从在国内司机当中广泛流传的两句话就能看出来：车到山前必有路，有路就有丰田车；又路就有丰田车，没路还有帕杰罗。

这么一家厉害的汽车企业，张总竟然只用了不到半个月的功夫就初步与对方达成了合作意向，这个结果让所有关注着这个项目的人都是惊讶的不得了：这个小张，确实是很有两把刷子啊。

张起航还能说什么？

只好点头。

……………………

毕竟是繁忙的机场，不是说话的地方，大家简单的寒暄了一番之后上了三菱汽车方面提供的三辆DELICA L300，直奔酒店而去。

“这车是真的舒服……”坐在柔软的座椅上扭了两下，冯国庆感慨的说道：“没体验过这款车之前，我心里对这款车多多少少的还打了个问号，可现在亲自体验到了，我才算是明白张总您为什么没选择跟丰田合作……这车可比华晨产的那个丰田海狮舒服的太多了。”

说着，冯国庆竖起了大拇指。

不但是冯国庆，车上的其他几位教授和专家也是频频点头，华晨汽车生产的那个金杯大面包车，大家都是坐过的，感觉非常好，但与这辆三菱的DELICA L300一比似乎就逊色了不少。

“这是正常的，”张起航笑着解释道：“这辆三菱delica L300的前悬挂采用的是双横臂式独立悬挂，后悬挂方面，虽然因为采用了后整体桥式驱动的缘故没能采用独立悬挂，但也是用了多连杆加避震器加螺旋弹簧的减震结构，相比于金杯面包车的钢板弹簧，这个车肯定要舒服的多。”

当然，delica L300也有钢板弹簧后避震的版本，但那个是以载货为主的商用版车型使用的，以载人为主的乘用版本的后悬挂避震系统则是标准的螺旋弹簧加避震器。

冯国庆顿时了然的点头：“这个车的后悬挂是弹簧的啊？这就难怪了。”

相比于金杯大面包车的钢板弹簧后避震，螺旋弹簧的后避震肯定要更加舒服一些。

“三菱最新一代的DELICA L400更厉害，”张起航接着说道：“因为发动机前移到前面的发动机舱的缘故，DELICA L400在空间、底盘、隔音、座椅舒适度等各个方面甚至比我那辆丰田大霸王还要舒服一些，可惜DELICA L400现在还没有正式上市，不好开出来，没办法让你们现在就体验。”

“没关系，”冯国庆爽快的道：“反正明天我们就能体验了。”

冯国庆原本就对DELICA L400比较好奇，这款车真的有这么出色，出色到张总认为比他那辆丰田大霸王还要更好一些的评价？

对于张起航的那辆丰田大霸王，冯国庆并不陌生，在跟着张起航一起乘坐过几次之后，他就觉得这种