第610章 成了！

广田义一心里咯噔一下。

他当然知道张启航的这个问题有多么棘手，哪怕是一切顺利，ala客车生产线与发动机生产线同时在华夏落地，这个时间缺口也有18到21个月，但即便是广田义一，对于这两个项目能够同时落地这一点也是抱着谨慎乐观的态度，而且极有可能是发动机生产线会在ala客车后面落地，这么一来，等发动机生产投产的时候，说不定ala客车都量产三四年了，那么问题就来了，在这段时间内，华腾工业集团生产ala客车所需的发动机该怎么解决？

站在五十铃乃至他广田义一本人的立场，广田义一当然希望全部的发动机都从五十铃采购，但理想归理想，广田义一也知道这是不可能的，华腾工业集团以及张启航都不可能答应这样的要求——即便是最保守的估计，这三四年时间也需要至少6000台柴油机，这差不多就是7000多万美元，如果豪华公路客车的市场乐观，发动机的采购开支超过一亿美元也一点都不奇怪。

这么大一笔销售收入，五十铃当然眼馋的要命，但广田义一心里更清楚，张启航是绝对不可能同意的——就算他愿意出这笔钱，华夏的外汇管理部门也一定会就这件事好好跟他“沟通”。

此外，对于自己来说想要保住社长的宝座，就必须加快推动五十铃与华腾集团的这两个合作项目的进行，这也就意味着自己必须拿出更大的“诚意”，这也决定了自己进退的空间很有限。

所以深吸了一口气，广田义一没有回答这个问题，而是向张启航问道：“张君，您有什么建议？”

他在用这种方式表达自己的诚意，同时也有借着张启航的回答判断一下张启航合作诚意的意思。

这家伙果然是个聪明人。

张启航对广田义一的表现很满意：这就对了，这才是合作的态度嘛。

沉吟了一下，张启航说道：“这么大的发动机采购量，肯定不可能全都交给五十铃，否则方方面面都交待不过去，广田社长您对我们华夏的一些国情也不叫了解，应该能够理解的吧？”

广田义一当即点头：“是的，我完全能够理解。”

张启航点点头，接着说道：“所以我初步的想法是同时采购五十铃和我国鸢都柴油机公司的产品，原则上两家发动机的采购比例是50:50，不过实际上我会更倾向于五十铃这边一些，实际上最终的采购比例达到55%乃至60%也不是不可能的。”

听张启航这么说，原本心中有些忐忑、担心张启航会提出什么过分条件的广田义一，脸上顿时露出了笑容：“真的？真的能有这么大的采购比例？张君，真的太感谢了。”

虽然只拿到了一半的发动机采购，但广田义一对于这个结果并没有什么不满的，谁让自己前期的工作出现了重大失误呢，而张启航在这种情况下还愿意给五十铃50%乃至更多的发动机采购份额，这确实是展现出了极大的合作诚意，也足够他应付各位股东的诘问了。

“我们是朋友嘛，”张启航客气了一句，接着说道：“广田阁下，您该明白我做出多大的让步，所以我这边有几个小小的要求……”

广田义一对此丝毫没感到意外，事实上在听到张启航走出了这么大的让步之后他就已经猜到了这些让步的背后肯定有条件，他的心里甚至已经开始权衡自己可以做出哪些让步。所以张启航的话音一摞，广田义一就痛快的道：“是的，我非常能够理解张君您的难处，您请讲，我这边能够配合的一定尽力配合。”

张启航：“第一个，在综合考虑之后，我们华腾集团准备采购的发动机是6sd1-tc这个型号，另外，考虑到售后服务方面的便利性，我们计划引进的发动机也是6sd1系列，广田社长您意下如何？”

广田义一立刻就皱起了眉头。

6sd1是一个完整的发动机序列，6sd1是其中的基础型号，五十铃在6sd1的基础上发展出了自然吸气和涡轮增压两个系列，之后又根据不同的需求微调出了不同功率、不同扭矩的版本，至于6sd1-tc，只是6sd1家族当中的一个型号。

6sd1-tc和10pe1一样，都是ala系列客车的发动机，但更加平顺的10pe1被用在了ala系列豪华客车的顶级型号：shd版本和hd版本上，而涡轮增压的6sd1-tc则被用在了入门级的ala ehd上。

站在五十铃的角度，他们当然希望将10pe1出售给华腾工业集团，毕竟相比于直列六缸结构的6sd1，v10结构的10pe1不论是制造工艺和难度都更复杂，成本也更高，自然也就能够卖出一个更好的价格，可谁让10pe1和6sd1-tc都是ala客车上面的发动机呢，既然张启航坚持从一开始就使用6sd1-tc，他还真没办法拒绝。