第905章 运输机发动机大修

张起航和老冯书记之间就华腾集团今后一段时间的发展路线初步达成了一致，但这只是一个框架，只是如何执行下去，还需要内部再沟通、协调，只是让张起航没想到的是，媳妇的二叔夏平岳一个突如其来的电话，让张起航发现了一个新的机会……

夏平岳不跟张起航寒暄，简单直接的问了两句张起航的近况如何之后，直接问道：“小张，我听说你们集团在搞航空发动机，有没有这回事？”

听到这个问题，张起航不禁一愣：您一个陆军的将领，怎么忽然关心起了空军的事儿？莫非是……京城军区也准备从华腾集团采购一批超轻型直升机作为教练/日常训练用直升机？

想到这，张起航的心里顿时兴奋起来：如果京城军区也从华腾集团采购直升机，这是一个多么好的示范和榜样作用？他连忙说道：“是有的，我们集团生产的直升机使用的发动机就是我们自己研发、制造的……”

夏平岳打断张起航的话，说道：“我说的不是你们的直升机，我听说你们集团前两年从老毛子那边弄来了不少直升机、战斗机上面用的涡轮式航空发动机技术？”

嗯？！

听到这话，张起航心中刚刚的兴奋瞬间消失的无影无踪，取而代之的是浓浓的警惕：二叔这是想要干什么？

也别怪张起航这么警惕，实在是这年头，有些事情还真的不好说，熟人坑起你来反倒是更顺手，尤其是当对方还打出了一些比较高尚的旗帜和口号的时候，所以也就别怪张起航心中警铃大作了……

沉吟了一下，张起航谨慎的道：“前几年的时候，我们确实是从乌克兰那边弄到了不少航空发动机方面的技术和样品，这两年我们集团也投入了巨资、正在积极的对这些产品进行复盘……”

却不成想夏平岳再次打断张起航的话，说道：“有这么回事就行，那我问你，尹尔-76运输机上面的发动机大修，这活儿你们敢不敢接？”

“什么？！”

张起航一愣，他死活没想到老夏同志竟然问自己，华腾集团敢不敢接尹尔-76运输机上面发动机大修的活儿。好一会儿，张起航才不敢置信的向夏平岳问道：“二叔，先不说这活儿我们能不能接，就算我们能接……可咱们空军部队那么多航空发动机大修单位呢，这活儿怎么着也轮不到我们一家地方国企吧？”

“我明白你的意思，”夏平岳叹了口气，说道：“正常来说，这活儿肯定轮不到你们，可这可是尹尔-76啊，不管是飞机还是发动机，咱们军内、包括成飞和沉飞一记他们下属的单位，就没有一个能接发动机大修的活儿的……”

忽然想到了一个情况，张起航连忙打断夏平岳的话，问道：“二叔您等一下，我没记错的话，咱们空军的这批尹尔-76是90年代初从俄罗斯采购的吧？算起来，这些年来总该有那么一两架、两三架飞机的发动机需要大修，那之前的大修是交给谁进行的？”

“……”

夏平岳沉默了一下，才说道：“是交给老毛子给修的……”

听了夏平岳的解释，张起航才知道国内在90年代初采购的这批二手尹尔-76运输机的发动机大修流程：

首先，咱们需要和老毛子的“留里卡-土星”联合体那边进行联系，确定发动机大修时间、价格等一系列事宜，等这些都确定好、签好合同之后，咱们这边将需要大修的4台发动机拆下来，走民航空运将发动机送到老毛子那边；

不过这么一来咱们的飞机不就没有发动机可用了么，这个也简单，老毛子还是很会做生意的，他们提供D-30KP-2发动机的租赁业务，在咱们这边的发动机大修期间，咱们可以选择租用他们的发动机，当然，毫无疑问这租用的发动机是要付租金的，甚至发动机来回的运输费用也要咱们负责；

老毛子也是坏，发动机的大修时间最少一个月，而发动机的租赁时间则是最低2个月起，并且还严格限制了租期内的发动机使用时间，如果使用时间超时了怎么办？这个也简单，加钱！而发动机在老毛子那边大修的时候，除了正常的大修费用之外，还要收取什么测试费、机架占用费等等名目繁多的费用……

这也是国家为什么想要在国内寻找一家能够大修D-30KP-2发动机的企业的原因：实在是太费钱了！

要知道，这可是90年代，国家的外汇储备可不像20年后那么充沛，这个时候，为了抵偿苏-27咱都及的货款，还要满大街打狗做狗皮大衣呢。

也是在这种情况下，空军的同志忽然打听到了华腾集团正在搞航空发动机，瞬间就精神起来了：华腾工业集团？听说他们可不是一般的有钱呐，把汽车送这个、送那个的，他们既然这么有钱，还这么大方，并且还在搞航空发动机，那能不能想办法撺掇……哦，不，是鼓励和支持他