第1451章 最后的绚烂

吴教授、张继文以及石振三人一开始没反应过来，可听张起航说完，三人又若有所思，觉得张起航说的在理。

张继文沉吟了一下，提出了一个新的问题：“张总，咱们集团此前从来没搞过这么大的飞机，如果是慢慢来，我倒是不担心，可咱们当初从前苏联请来的那些老专家的年纪都大了，这些年来又只搞过一款固定翼的无人机，如果海事监理对时间的要求比较苛刻，重新拾起来恐怕会有点麻烦……”

吴教授和石振闻言，也是微皱起了眉头。

张继文其实说的其实是委婉了，他真正的意思是：咱们这次要做的这个无人机这么大，最大起飞重量达到了4.5至5吨，以咱们集团现有的技术实力和水平，真的能搞定吗？

千万不要觉得4.5至5吨的最大起飞重量很小，放在有人驾驶飞机上，这也就相当于一架喷气式轻型教练机，或者相当于一架运-5，可再进一步想想，全球范围内除了RQ-4“全球鹰”之外就只有MQ-9“死神”无人机能够达到这個重量，而华腾集团之前那款以RQ-1为参照对象的固定翼无人机，最大起飞重量才1吨上下。

这么一对比，就大致知道两者之间的技术难度了。

“继文你担心的有道理，”张起航笑着点头：“那你说说这个问题咱们该怎么解决？”

说完，他又向吴教授和石振示意：“大家一起讨论一下。”

看着张起航的表情，三人的心中瞬间明了：张总心里应该是已经有了如何解决这个问题的想法了。

至于为什么张总已经有了思路还问自己几人，其实也简单：老板把所有的问题都解决了，还要自己这些人干嘛？自己的价值又什么地方体现出来？

吴教授和石振的主要方向还是旋翼飞机和配套的飞控，一时间，两人还真想不到什么好办法，两人皱着眉头想了好一会儿，吴教授才开口道：“那……向上面求助？”

在吴教授看来，遇到了问题的时候向上级求助和寻求支援，那是理所当然的。

不成想吴教授话才出口，石振就连连摇头道：“不行！绝对不能这么干！”

“为什么不行？”

吴教授有些错愕。

石振解释道：“就现在来看，无人机算是上面在军工领域给咱们华腾集团留下的最后一块‘自留地’了，如果咱们向上面寻求支持，那岂不是等于告诉上级领导说咱们华腾集团在固定翼无人机这一块支棱不起来？

既然咱们支棱不起来，领导们凭啥把这一块留给咱们？肯定是要收回去的。”

张继文也跟着说道：“就算领导们想要帮咱们说话，可其他单位怎么可能放过这么大一块肥肉？”

吴教授这才反应过来，顿时满脸的不好意思。

“您不用觉得不好意思，”张继文摆摆手，随即若有所思：“不过话说回来，虽说向上面求助不合适，可咱们可以找外援啊。”

“对啊，咱们可以找外援！”

石振也反应了过来，他转头看向张起航，整个人都激动起来：“连‘鲲鹏’运输机项目都跟安东诺夫设计局有合作，咱们这个项目的优先级别可比‘鲲鹏’运输机项目低的多，自然也可以找外援。”

“看，大家这不是找到解决问题的办法了么？”张起航面带微笑，微微颔首：“那大家再说说，找哪个外援比较合适？”

吴教授略一思索，说道：“考虑到这个无人机的应用场景，找欧洲和美国的航空制造企业肯定是不行的，只能找前苏联的研发机构合作，而且这个合作伙伴最好是有民用客机研发经验的企业。”

说到这，吴教授就停了下来。

其实吴教授的心中已经有了合适的选择，只是话不能都让自己说了啊。

见吴教授停了下来，张继文感激的看了他一眼，赶紧把话接了过来，说道：“如果是前苏联有民用客机研发经验的航空单位的话，那无非就是安东诺夫设计局、伊留申设计局、雅科夫列夫设计局以及图波列夫设计局这四家单位了，再考虑到安东诺夫设计局正在和‘鲲鹏’运输机研发团队合作，我觉得只能从伊留申设计局这三个里面选一个。”

张起航默默的点头，他其实也在纠结找谁合作。

伊留申设计局、雅科夫列夫设计局以及图波列夫设计局这三家单位也各有各的长处和短处，伊留申设计局在大型飞机方面的设计经验更足，伊尔-76运输机、伊尔-86大型宽体客机这些前苏联航空工业的骄傲都出自伊留申设计局；

图波列夫设计局就更不用说了，图-95、图-160、图-154以及图-204这些飞机的名字，哪一个不是大名鼎鼎？

哪怕在苏联解体后，只是靠着来自J方的后续维修保养订单，都让这俩设计局的小日子过的很滋润，只有雅科夫列夫设计局的日子最难过，被他们寄予厚望的雅克-42客机在2002年的时候就停产了，更悲催的是还在雅克-130高级喷气式教练机项目被意大利人给坑了一把，可很少有人知道，雅科夫列夫设计局却是最全面的一个，很少有网友知道，除了民航客机、舰载战斗机以及教练机之外，雅科夫列夫设计局还玩过直