第263章 3.0T双涡轮增压发动机的困境和造车话题再起

比亚迪、吉利这些自主品牌车企生产的车型，几乎都是15万以内，甚至是10万以内的产品。”

“利润率非常低不说，竞争还比较激烈，基本上都是靠价格取胜。”

“我们完全可以错开这部分的市场，直接跟合资车企，甚至是跟进口车型去竞争。”

“特别是刚刚程总提到的3.0T双涡轮增压发动机加上8AT自动变速箱的搭配，完全可以跟进口的宝马5系甚至宝马7系的动力竞争，到时候人家卖100万，我们卖50万。”

“凭借着曹总您在造型方面的天才表现，肯定不用担心没有人会购买。”

“第一款车型生产这种高端车型，也能让比亚迪那些合作伙伴暂时放下对我们的戒心，继续跟我们在零部件业务方面进行深入的合作。”

米颖对曹阳是很了解的。

程涛都能感受到曹阳态度的变化。

她这个当秘书的，自然就更加能够感受到了。

所以她直接就结合自己过去把握到的情况做了一下分析。

让曹阳心中的担忧放下了不少。

“曹总，我觉得米秘书说的非常有道理。”

“我们先造高端车型，对于塑造品牌形象来说也是非常有好处的。”

“第一款车也许不见得能够挣多少钱，但是把这种高端的形象打出去之后，不管是用来推销我们的汽车零部件还是为了今后的新车型推广，都能起到很好的作用。”

“甚至如果想要进一步的降低主机厂对我们的戒心的话，我们的第一款车在前期可以作为技术展示样车的由头来进行开发。”

“那么至少可以给我们多争取一年的时间，让主机厂对我们的戒心放的更低一些。”

程涛和米颖你一言，我一语的在那里劝说着。

搞得曹阳有点哭笑不得。

他不是一味地反对造车。

而是想要在零部件和设备方面好好的积累一下，等到金融危机的时候直接截胡阿三，把捷豹路虎给收购了。

到时候这两个品牌好好的运作一下，完全可以作为南山集团进入到汽车整车制造的完美跳板。

现在看来，这个想法需要进行调整了。