第722章 2012车市的第一把火，从它开始

会是国内现阶段最大型的动力电池工厂，成为行业标杆。”

林城既然过来找曹阳汇报工作，肯定也是已经想好了一些规划的。

现在的电池厂家虽然也不少，但是普遍的产能都还是不超过1GWH。

南山电池的这个新工厂，直接就秒杀了许多电池厂家的总产能。

这给其他厂家带来的压力绝对也是非常巨大的。

同样的，这对于奠定南山电池在行业内的优势地位也是非常重要的。

毕竟你技术优势是一方面，产能也要有优势才行。

要不然只是给很小众的车型供应很高端的电池，那也没有什么特别的意义。

“原则上我是同意的，但是你们最好是尽快的把工厂建设的具体方案，以及今后的新项目的情况给整理一下。”

“与此同时，我们也要考虑发展新一代的电池技术，确保我们的技术一直都是处于领先地位。”

“比如这一次长安MINI使用了磷酸铁锂电池，但是续航里程不是特别的高。”

“我们可以考虑一些特别的结构方案，让磷酸铁锂电池的续航里程也能大幅度的提高。”

“同样的，其他一些成本更加低廉的材料方案，也需要进行研发。”

“比如在三元锂电池方面，现在用的是电池钴含量太高了，导致材料成本居高不下。”

“如果可以进一步提升镍的用量，降低钴的用量，那样子就更加有前途了。”

曹阳将后世的一些动力电池发展路线也跟林城进行了共享。

他现在许多的精力都放在启明星航空航天那边，电池方面的一些技术突破，他想让南山电池自己去搞。

只有碰到问题了，一直搞不定的时候，他才准备自己去帮忙。

南山电池积累了这么多年的技术，已经形成了自己的研发体系。

现在自己又指明了大的研发方向，要取得一些突破，也不是那么困难的事情。

而听了曹阳的话之后，林城自然二话不说，开始安排人员去落实这些东西。

很快的，南山电池在双庆市修建一座16GWH的超大型电池工厂的新闻，就在业内传开了。

虽然16GWH是分成了两期来建设，但是这个规划也是非常吓人了。

“王总，我觉得公司也有必要推出一些廉价走量的电动车，这样子哪怕是电动车不挣钱，也能促进我们电池和电机产量的提升，从而做大集团的体量。”

吕发祥作为比亚迪电池的负责人，看到南山电池一口气要修建那么大一座新工厂的新闻的时候，立马就忍不住了。

本来比亚迪电池是走在南山电池前面的，现在已经落后了。

要是等南山电池的新工厂修建完成，大家的差距就更大了。

羊城埃安、羊城南山商用车、未来汽车、长安汽车……

南山电池走量的客户有很多。

至于不走量的，宝马、星辰汽车、通用……

那就更多了。

这种情况下，吕发祥已经不敢有要超越南山电池的想法。

他只是希望比亚迪电池能够坐稳行业内第二的位置，不要被南山电池拉的太远。

“长安MINI的热销，确实是让大家把眼光都放在了微型电动车上面去了。”

“但是这种车要做好，其实难度一点也不低啊。”

“长安汽车这一次是找到了一个非常好的切入点，把微型车给搞出名堂来了。”

“那么可爱的造型，甚至还有敞篷版，直接就让大家忽略了这是一款廉价车。”

“莪们如果也能找到一个很好的切入点，我肯定也是支持公司去开发类似车型的。”

“但是如果是单纯的模仿，那么不一定是很好的选择。”

“到时候竞争很是激烈，售价又那么低，哪怕是有各级补贴，最终亏损也会很大的。”

王福现在做事还是比较稳重的，不想那么激进。

比亚迪自己也是生产电池的，现在的电池成本可是比后世高多了。

1WH几毛钱的时代，还没有那么快到来。

按照现在的电池价格，哪怕是用比较便宜的磷酸铁锂电池，随便一块电池也要几万块钱。

而一台长安MINI的售价也就是几万块钱。

可以说是买电池送车了。

这种情况下，他觉得长安MINI就算是卖的很好，最终肯定也是很难挣钱的。

大概率也是要亏钱的。

比亚迪是上市公司，王福是很注重财务报表的。

如果生产的车型要亏钱，亏得少还好说，有宣传效果来弥补，就当是打广告了。

但是如果让走量的车型去亏损，他还没有那种决心。

一辆车就算是亏损1万块钱，如果年产10万辆的话，那就是10个亿的亏损。

关键是在王福看来，哪怕是一辆车亏损1万块钱，最终也不见得能够做到。

“或者我们稍微换一下思路，瞄准7万到10万这个级别的入门级车型的市场。”

“长安MINI是两座版本的车型，很多人应该还是比较介意的。”

“如