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第259章 TV(中)

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需要特殊的防锈漆,而且重量太重,如果整船都采用钢材制造,会严重影响航行速度。所以,tv号上有相当一部分,特别是船体表面,是由最高等级的5083海洋级铝材打造。耐腐蚀,易于使用,并且可以焊接,能在很大程度上减少船只每年的外体维护费用。”

“另外,远离水面的部分区域,我们还采用了同样来自中国的玻璃纤维来进行结构制作。这种材料轻质而坚固,能够抵抗腐蚀和腐烂,需要的维护也更少一些。它们很容易修复,因为可以直接使用模制树脂来填充任何裂缝或孔洞。只不过,玻璃纤维有它的局限性,强度不如钢材,更容易受到冲击而损坏,所以我们在制作的时候特意考虑到了这一点,只把它用在基本接触不到风浪的高层甲板内侧。”

瞄了一眼愈来愈近的主船,克里斯卡拉汉加快了叙述节奏。

“您现在乘坐的这艘快艇,也采用了同样的制造材料和构造思路。事实上,它,还有后面那艘快艇,都是属于tv号的一部分。”

“属于tv号?”韩易有些惊异,“什么意思?”

“这些快艇的正式名称,应该叫yachttenders,是专门用来为大型游艇提供辅助和支持的服务型船只。为什么一艘船还需要另外的船来提供服务?因为,在一个完美的世界里,上下游艇应该是一件很轻松的事情,每个港口都应该达到超级游艇要求的吃水深度,想怎么停靠,就怎么停靠。但是很遗憾,我们所居住的地球毕竟不是一个完美世界,别的地方不说,光看地中海这边,就有很多港口,比如阿马尔菲海岸一些风景极为怡人的小镇码头,无法接受大型游艇的直接停靠。所以,在打造这些大型船舶的时候,船主通常都会附带着建好一两艘接驳船,供宾客使用。”

“很多预算没有那么充足的船主,通常会选择钢性充气船,兼具功能性和实用性,如果只是需要进出码头,或者采购物资的话,这种可以存放到货仓里的充气船就足够了。”

“但是我们之所以向往游艇里的生活,并不是想要换个地方吃牛排晚餐,对吗?”凯文卡拉汉接着儿子的话往下说,“那些各具魅力的水上运动,是航行体验中不可或缺的一部分。因此,对于tv号这个级别的超级游艇来说,随船的tenders必须要能同时完成多项任务。”

“我们现在乘坐的这艘,就是zucconinternationalproject专门为tv和solandge两艘同样来自吕森船厂的超级游艇打造的全定制款litender——豪华交通船。31英尺,9.4米,接近大多数游艇的船身长度。可容纳12名客人,外加1位驾驶员,最高航速为40节,能在水中展现出优美的身姿,快速将客人运送到港口。除此之外,它还可以完成竞速、垂钓、探险等多重功能。”

“所以,这是随船附送的?”韩易拍了拍身下的真皮沙发,问道。

“是的,我们给出的报价里,包含了这两艘快艇。”

“这个大小……应该没办法直接放在货舱里吧?”韩易沉吟片刻,“海上行驶的时候,它们如何存放呢?”

“您小看了这艘船的容量,韩先生,实际上它们是可以被储存在货舱里的。”克里斯卡拉汉回答道,“您看到船身尾部,那一排很明显的接口了吗?那里就是货舱的大门,平时运输物资的时候,都是从那道门出入,这两艘快艇也是,需要使用的时候,直接放下舷梯进行回收即可。tv号配备了专门的快艇回收装置,只要直接把船开进特质容具里就行,很方便,不管是放下还是收起,都用不了两三分钟。”

“原来如此。”

“而且,在实际使用过程中,这些都不需要您来担心,tv号的设计可以配备多达32名船员,一般用不了那么多,25到27位就足够了。有他们的全方位服务,您除了享受之外,其他的事情交给专业人士完成就好。就像我刚才所说的那个回收措施,除非您选择专门到货舱里驻足观看,否则您根本留意不到有这道流程存在。”

“因为……”

说到这里,克里斯卡拉汉扬起手臂,指向已经近在咫尺的游艇尾部。

“您的登船动线,跟所有的辅助器械都是分开的。”

“首先,接驳船会倒转过来,用尾部接近船只。母船本身有四个固定绳的接触点,可以同时供两艘快艇上下宾客,就像现在这样。”

litender在tv号船尾划了个半圆,倒着接近tv号。将要发生接触的时候,早已候在船尾底层甲板的四名船员分成两组,手脚麻利地将交通船与主船体连接在了一起。

“您先请,韩先生……小心。”

搭着其中一名船员壮实的手臂,韩易终于正式登上了游艇……其实根本就不需要搀扶这个动作,毕竟他所乘坐的接驳工具是特意为这艘游艇量身定制的,交

通船甲板的高度,正好是主船底层甲板的高度,都不用跨步,直接像平地一样走过去就行。

“韩先生、嘉舍先生,请允许我向您二位介绍,tv号的第三任舰长,塞巴斯蒂安亚历山大斯利廷。”

“塞巴斯蒂安,这位是韩先生,和他的资产经理

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