第463章 永乐十七年

于这个时代的河北人口也不如后世那么多。

后世河北大地人口接近一亿一千万，而当下的河北仅有不足四百万。

单单说人均水资源这块，这个时代的北直隶是后世河北的近三十倍。

至于所谓的温室效应，朱高煦恨不得多来点温室效应。

如果可以，他甚至希望全球上升两度，这样他就不用担心小冰期了。

只可惜，相比较自然，人的力量着实太小了，这种事情根本无法实现。

“这东西如果拿去制作兵器，恐怕生产速度也不会慢吧？”

朱棣看到这些机器制作螺丝的场景后，第一反应就是将其用作军工。

对此，朱高煦也点头道：“军械局里面已经开始设计适合的车床，等火炮可以批量生产的时候，军校之中的弹道学也就可以派上用场了。”

朱高煦虽然这么说，但他并不认为军械局可以很快用上军工车床。

他们是直接弄出来了蒸汽机，可与蒸汽机相关的许多行业发明他们却没有发明出来，只能不断摸索。

另外，大明现在需要的不是让蒸汽机进入各行各业，而是要解决人口贫困问题。

西北由于降水线向东南推移，曾经汉唐时期水草丰茂的关中、河套、河西等地都变得贫瘠起来。

这些地方可以发展工业，但它们生产的商品必须要有渠道卖出去，而这条渠道就是西北铁路。

修建一条西北铁路，朱高煦仔细观察过，起码能解决沿边两百多万人的务工问题。

通过大基建来将海外金银铸造为货币发放给百姓，这是最不可能引起通货膨胀，还能让西北百姓富裕的手段。

想到这里，朱高煦对身旁的主事询问道：“每年能增加多少产量？”

“大约四成”主事不假思索的回答，这让朱高煦颔首道：

“倒也不错，按照这么算，等两京铁路通车的时候，差不多能有近二百辆蒸汽机车可以通行。”

“按照当下的运力，二百辆车差不多能运两万四千吨货物，如果是粮食，大概就是十五六万石。”

“从南京到北京，只需要跑两个月，这二百辆车就能运回三百多万石粮食，同时南下时也能将两万四千吨煤炭运往南方。”

“运抵之后，除去消耗，即便每百斤煤价四十文，一趟也能为朝廷赚七八千贯，一年下来就是八十多万贯。”

朱高煦说着两京铁路通车的好处，而煤炭只是货物之中利润最便宜的货物，如果将其它利润高的货物运往南方，那价格将会更高。

按照这样的盈利速度，刨除维护成本，大概十五年左右就能回本。

“赚钱这方面我是信你的，不过两京铁路还有四年多才能通车，朝廷的钱可不一定够花四年。”

朱棣分享了自己的看法，朱高煦询问颔首：

“这点父亲可以放心，只要今年银行不出问题，那钱粮的事情就好解决多了。”

“不仅如此，银行如果可以搞好，日后朝廷赈灾也会方便许多。”

说到这里，朱高煦想到了报纸：“现在《大明报》每个季度都能售出二百余万份，可见百姓对于朝廷的政策还是十分关心的。”

“除了《大明报》，其它报纸的销售也十分不错，各类报纸全年销售累计二千四百余万份，算上广告费，东宫这边去年光报刊的收入就净赚十九万贯。”

“报纸的舆论力量，想必您也看到了，至于十九万贯的利润，儿臣届时让人送往内帑，伱好好花费便是。”

朱高煦提起报纸的盈利，朱棣闻言脸上浮出笑容：

“嗯，这钱不算多，但你既然给了，那我不花倒也不是了。”

“反正等我死了，这大明宫估计也是你在住，就当你自己提前出钱修建大明宫了。”

朱棣捋捋大胡子，朱高煦汗颜：“您如日中天，还是少说这种不吉利的话。”

“人终归要死，你爷爷那么厉害，不还是死了。”

朱棣没那么多忌讳，交代几句后，便询问说道：

“这五百多台机器如果都投入矿区，煤价的波动会不会比现在更大？”

“会越来越低。”朱高煦点点头，同时说道：

“不过和夏原吉说的一样，即便再低，可百姓手里没钱，他们依旧买不起。”

“山西与西北的钱荒您应该了解，因此修建西北铁路势在必行。”

“修建铁路可以发给百姓上千万贯，而铁路修通后，百姓贩卖粮食、蔬菜也会方便许多，商人收购粮食蔬菜同理。”

“交通一旦便利，百姓想贫穷都很困难。”

朱高煦还在讨论西北铁路的事情，朱棣闻言点头：

“这事情你决定就做，不过还是得率先保障两京铁路。”

迁都这么久，朱棣也看出了北京的一些问题。

首先就是粮食问题，其次则是交通和政治问题。

迁都北京后，的确利于朝廷控制漠南和东北了，更使得北方终于有了一座人口大都市。

但迁都之后，北京的粮价肉眼可见的增长，迁都前北京粮价约每石四百文，如今却已经涨到四百五十文了。

不仅是北京，就