第1347章 唯有大乾

更多的支线铁路。

围绕着江南大铁路这一条环形主干线，修建了众多支线铁路。

没办法，这片地方乃是帝国人口最密集，同时也是工商业乃至农业都是最繁华的地区。

江南道、浙北、皖南道等江南地区，不管是人口还是经济，都是占据了帝国半壁江山。

而这也就意味着客运量大，货运量更大。

同时，这也是为什么火车越来越多，但是江南地区的内河运输依旧发达，而且运输量一年比一年大的缘故。

因为光凭现有的火车运量，依旧无法支撑该地区的庞大运输量，内河运输依旧是不可或缺的主要运输方式。

哪怕是无法吃下江南地区所有的运输市场份额，然而江南大铁路的运营依旧是暴利！

江南大铁路的早期修筑成本，其实在通车后没几年就收回来了，后面的营收除了升级复线以及维护、运营成本外，剩下的全都是利润。

这年头的铁路还是非常赚钱的，这从大乾铁路总公司满帝国到处修铁路，而且还有能力修不赚钱的西北铁路以及中亚铁路就可以看的出来。

其他繁华地区的铁路不说，仅仅是河北省天津到辽东省沈阳的这么一段铁路线，在前些年的时候，就为铁路公司贡献了三百多万元的净利润。

这可仅仅是其中一段，而且现在的辽西、辽东以及河北地区，虽然工业发展的也还可以，但是远远无法和江南地区相提并论，而且就算是工业发展的不错，但是里面的很多货物，他们其实并不是全部走铁路运输，而是走一段铁路到港口，然后通过海运进行运输。

毕竟海运的运费更便宜！

由此可见如今帝国本土的核心区域里，铁路还是很赚钱的。

而正是因为铁路赚钱，也才能支撑起大乾铁路总公司的全帝国铁路线建设。

这十几年内，大乾铁路总公司就没停下过建设铁路的时候，而且都是众多路段同时动工的那种。

本土东部省份在修铁路赚钱，在北方和西南以及西北等地区，也是在修国防铁路。

只是修了这么多国防铁路，赚的钱都又重新填回去了，搞的大乾铁路总公司如今依旧是债台高筑，欠款已经是创造了历史新高，今年正式突破了两亿多元！

不过欠款虽然多，但是铁路总公司表示无所谓，其实只要他们停下来不修那些赔钱铁路，很快就会扭亏为盈，而且这个盈利还将会非常的丰厚，偿还贷款是小意思。

没办法，虽让他们是大乾帝国唯一的一家铁路企业，垄断行业不赚钱怎么可能。

如果不赚钱，那肯定是出问题了。

大乾的御史们可没这么好说话。

如今的大乾的御史们，就指望着抓贪官升官发财呢

受到中亚设省的刺激，大量的帝国子民拖家带口坐上了火车，然后前往刚成立的海东省以及西伯省。

而人们的移民地带，也是基本沿着铁路线，此外也有部分沿着河流，但是总体上还是沿着铁路线进行迁移。

如此也是导致了铁路的运输量开始逐步增加。

铁路公司看到了运输量增加，看到了回本的希望，同时军方也是一直在催，让他们尽快把铁路修到里海，最好是一路修到伏尔加河去，以方便军方的行动。

为此铁路总公司方面又是从总公司抽调了大批资金，继续投入中亚铁路的修筑上。

铁路公司估计，今年应该能够修到库里这个里海东北部的港口城市。

说是城市也不太恰当，应该说是军营，之前草原人把这里当成军营，如今大乾西征军也是把这里当成了军营，囤积者好几万的大军呢。

乃是乌拉尔河、伏尔加河前线的后方大本营。

但是如果把铁路修到这里来后，那么也就意味着人员和物资可以通过铁路一直运输到里海，然后通过船只抵达里海的任何一个港口。

这对于帝国的中亚战略以及后续的东欧战略是非常重要的，为此，他们已经是有了把库里这个军营建设为一个真正的港口城市的打算。

等到了明年嘛，自然是会继续往伏尔加河方向修，到时候能够修到什么地方，自然要看军方够不够给力，能打到什么地方了。

九月，土密省安乐城。

该城乃是土密省省城，同时也是西洲州城，之前乃吐鲁番汗国都城，草原人灭吐鲁番汗国后，此地又成为草原人掌控西域的大本营。

大乾驱逐了西域的草原人后，此地回归华夏，设土密省时，因为此地的基础设施比较完好，同时又是地处战略要地，乃是西北铁路前往中亚的必经之路。

同时该城位于吐鲁番盆地，而该盆地又是西域地区少有可以耕种的精华地带，而当时此地可没有和几百年以后那样严重沙漠化，所以自然条件还算可以。

因此土密省的省城也是设立在此地。

不过虽然此地的条件已经算是不错了，但是何锡华看来，此地和浙北老家比起来，那是一个天上一个地下。

离家的人总是容易怀念故乡，尤其是像他这样踏上迁移中亚之路的人，这一路上更是经常把途径的地方和家乡进行对比。

赵云次今年才十九岁