第八白七十一章车研发2

身出现问题，到时候整个企业、包括集团高层管理人员都会受到严厉制裁。

而且降落伞故事真实存在，美**方对军用装备的要求，可以说达到吹毛求疵的地步。

这是一个发生在第二次世界大战中期，美国空军和降落伞制造商之间的真实故事。在当时，降落伞的安全度不够完美，合格率只有60左右。经过厂商努力改善，使得降落伞制造商生产的降落伞的良品率已经达到了999，应该说这个良品率即使现在许多企业也很难达到。

但是美国空军却对此公司说，他们要求所交降落伞的良品率必须达到100。于是降落伞制造商的总经理便去飞行大队商讨此事，看是否能够降低这个水准？因为厂商认为，能够达到这个程度已接近完美了，没有什么必要再改。当然美国空军一口回绝，因为品质没有折扣。后来，军方要求改变了检查品质的方法。那就是从厂商前一周交货的降落伞中，随机挑出一个，让厂商负责人装备上身后，亲自从飞行中的机身跳下。这个方法实施后，不良率立刻变成零。

大卫布鲁斯之前在吉普汽车工作，在越南战争期间就为美**方研发和改进过武器。可以说对美**方比较了解，产品性能放在一边，安全性绝对是第一位。提出质疑很正常，没有针对谁，只是正常的工作探讨。

奥布拉克：“关于安全性诸位可以放心磷酸铁锂电池正极材料电化学性能比较稳定，这决定了它具有着平稳的充放电平台，因此，在充放电过程中电池的结构不会发生变化，不会燃烧爆炸，并且即使在短路、过充、挤压、针刺等特殊条件下，仍然是非常安全的。”

“不光如此，我们还会在电池外壳外面包裹上一层金属合金，除非遭到100毫米口径以上火炮的直接攻击，否则不会出现安全问题。哪怕是反坦克地雷，也不会对其造成致命伤害。”

“虽然会增加一定重量，不过整体重量一定会控制80千克之内。加上各种辅助设备，电力系统总体重量不会超过100公斤，绝对能满足要求不会托整个项目后腿。”

奥布拉克拥有物理、化学双博士学位，更是师出名门。对技术最求很高，他的保证很重要。不说代表着权威，至少还是能让人信服。如果还有其他质疑，只能通过实际测试来验证。

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