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习归来后，系里照常办了?一场交流会。　　同学们实习的船厂遍布天南海北，可以说，有港口的地方就有船厂。　　卫强带来的是有关“长城”号建造的消息，和南江厂一样?，大连厂那边也邀请了?日子国的专家和技师，“长城”号的建造速度要比“世沪”和“世谊”两艘船快一些。　　卫强介绍了?“长城”号船体成型时面对的问题，比如艉段合拢工艺的改进，还有喷漆时面临的困难——那些漆把?工人们的眼睛熏肿了?，手指也因为连天的劳作泡烂了?。　　卫强自己在矿上工作过，自然明?白?三伏天钻在船舱底下有多么难熬。　　他讲的时候都哭了?，班里不少?感情丰富的同学也跟着哭了?。　　和南江厂的工人一样?，大连厂的工人也是抱着造好出口船的意志去奋斗的。　　当?船驰骋于大洋之上，功劳簿上会有他们的名字。　　去羊城实习的同学则介绍了?华南线客货船的建造情况，这?艘船和改开后加强与宝岛的联络有关，是一艘往返于琼岛、宝岛与羊城的客货船。　　有载客性能的船只，必然要考虑到舒适性，这?艘船的螺旋桨设计和适航性都是国内的先进水准，更重要的是，