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艘船建造那样从头忙到?尾。　　设计部分是由新加入的员工和陈辽他们这些老组员共同完成?的, 林叙负责进行?全面?的审核——这艘船建造期间?，船舶总公司并没有派专家组过来?，却有来?自其他船厂的员工观摩、学习，以期国内有更多掌握液化气船建造技术的熟手。　　大连厂这次也派了人过来?，可惜卫强没来?，他告诉林叙，自己?找厂里打了申请，可惜他们厂领导根本就没批。　　相比前一艘液化气船，这艘船建造的效率要更快一些。　　流程是现成?的, 注意事项也是现成?的，唯独和前一艘液化气船不?同的地方需要南江厂去重视——这是一艘运载乙烯的船，冷却温度为-104摄氏度, 而通常来?说, 这类船的多数冷却温度是-48摄氏度。　　液罐依旧是卧式圆柱形, 还要设置再液化装置和燃油深舱……这些细节，建造之前林叙就已经关注到?了。　　林叙很快发现，虽然这艘船不?需要他全程跟进，可他的忙碌并?没有因此减少, 因为他是负责审核的那个人。因而，不?管出于自愿还是非自愿，从设计开始，林叙就在?不?断地解答疑惑, 就等于他被动还是参与到?了这