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国内第?一艘LPG船建造出来之前，虽然船舶总公司也在?采取各种?方式推进高附加值船的发展，可毕竟没有成功的先例，没有确定的结果，研究上自然会缺少一些动力。　　但?南江厂成功造出了?LPG船，LNG船的建造难度虽然比LPG船要高许多，但?二者之间有许多技术是?共通的。　　换而言之，既然LPG船能造出来，那LNG船建造成功的几率当然会大大增加。　　何?况无?论快慢，LNG船这一船型国内船厂都必然要攻克。　　有了?LPG船成功的经验，在?研究LNG船时，技术员和专家们的动力自然会更足一些。　　LNG船的建造，首先需要一些硬性的设备：大型船坞、大吨位龙门吊、涂装车间、分段装焊车间等。（注1）　　其中?有一些设备，在?建造LPG船时，南江厂已经准备了?，不过LNG船的建造要求更高，为了?让LNG船的建造万无?一失，南江厂还是?向国外有LNG船建造经验的船厂购买了?专利技术，对方附上了?一套设备要求。　　“说起来差不多，其实技术难度上差不少。”讨论的时候，林叙几人都一脸严肃。　　他和陈辽、徐军杨还在?一个组，厂里考虑到卫强的背景，也把他分到了?林叙手?下。　　林叙这个项目主管除了?有单独负责的部分外，也要负责项目的整体推进和各个研究组之间的配合，事实上，林叙不太擅长调和人际关系，不过因为他对LPG船的建造十分了?解，在?整个南江厂，他也是?对LNG船的建造掌握最深的人，研究组的成员们大多是?搞技术的，对他们而言，一个会搞人际关系的主管，远不如对研究精通的主管来得更有用。　　因而从某种?程度上说，林叙也算是?人尽其用。　　林叙全程见证了?一艘LNG船的建造难关是?如何?一一被攻克的。　　作为项目的见证者，他可以?说，请外援这个决定显然是?南江厂做出的最重要的决定，只按LPG船的建造经验去造一艘LNG船的话，就要做好每个环节都要增添新?问题的心理?准备。　　而研究所和高校的技术水平要比南江厂更高，研究所使用的仪器也更先进一些，毕竟在?船舶的行业链上，负责最终生产的船厂其实一直处在?最底层。　　南江厂这种?行业顶尖的造船厂好歹还有技术创新?，换成那些实力、资金和人员都不足的小船厂，技术创新?根本只是?妄想。　　举个例子说，在?造LPG船的时候，南江厂还没有开发出液货舱的研发软件，但?在?LNG船项目启动，并且有外援加入后，南江厂立刻开发出了?一套C型液货舱的设计研发软件，这个软件还经过了?现实的计算和校核实，并且满足IGC规则的要求。（注2）　　除此之外，项目启动之后，南江厂也逐渐克服了?超低温钢焊接和高强度、高镍合金钢液货舱焊接技术。（注3）　　而面对LNG船建造难度最大的围护系统，南江厂方面首先购买了?来自国外的图纸，之后就在?研究所和高校的帮助下对图纸进行改进，这个过程林叙也参与?了?，他可以?说，修改图纸的过程就赶得上他们自己设计一套独立的图纸了?，因为内容相当多，图纸就有几千张。　　不过因为南江厂此前没有造过LNG船，购买图纸之后再进行修改其实是?一个理?智的决定。　　在?现有图纸的基础上进行完善，建造的危险性就能减少一些，除此之外，修改的过程也是?一个不断学习的过程，光是?改结构这一部分，林叙就觉得受益良多。　　他觉得，自己不仅是?在?修改图纸，更是?在?全面深入了?解一艘LNG船。第125章 　　造船日常　　“是不是很有难度？”　　一大早, 林叙继续处理昨天没有完成的工作?，一道身影忽然来到了他身后。　　“是啊, 颜老师。”　　和林叙搭话的是交大船舶系这次安排到南江厂的老师颜永年，年纪很轻，理论能力和研究实力却?相当强劲。　　这段时间，林叙因为参与?货物围护系统的研究和对方有了交集，林叙本身就是交大船舶系的毕业生?，和系里不少老师都认识。　　自然而然地，他和颜永年慢慢熟悉了起来。@无限好文，尽在晋江文学城　　LNG船的货物围护系统不是某一个人或者某两个人就能成功研发的，其中涉及的核心技术相当之多。@无限好文，尽在晋江文学城　　林叙一旦投入起来就会忘记周围，颜永年也是如此?, 他当初原本有机会进?研究所，却?阴错阳差来了学校。　　“在哪儿都一样。”颜永年挠了挠头发，“只是其他老师比, 我教学的能力弱了一些。”　　这也是他这次被派到南江厂的原因。　　林叙和颜永年聊了片刻, 两人便都专注投入到图纸的修改中了。　　南江厂购买的这一套图纸数量实在太?多, 林叙这段时间完全没有做其他事，光负责核查结构强度了。　　“需要改进?的地方太?多了。”林叙重重叹了口气，接下来便认命一般开始了修改。　　他手头在改的是T型框架连接套管结构，对这一结构的设计工艺进?行了改进?, 而这只是货物围护系统中微不足道的一个结构。　　除了负责设计部分外，在生?产准备阶段，林叙同样派上了用?场——在南江厂的技术员里，他毫无疑问是最懂焊接的那个, 因而, 针对LN