第336章 批量建造远洋渔船

做，也是为了相应国家1983年提出的：为保护以及合理利用我国近海渔业资源，提升水产品质量，“远洋渔业在近期要有所突破，国家要给予支持”和“开辟外海渔场，开发远洋渔业”政策。

同时，叶明还准备让这些渔船，向东南亚及周边地区运输（走私）一些非常紧俏的商品，这样做也可以避免被征收高昂的税收。

至于说采用什么远洋渔船，叶明脑子里就记得一种，这是一种后世常见的大型远洋渔船，是一艘长39米，宽7.8米的400吨级玻璃钢材质渔船，其船体玻璃钢材质高达98%，采用单台柴油发动机，航速最高可达18节，航行半径超过2500公里，鱼货装载量超过100吨。

与同等重量的钢质渔船相比，这种玻璃钢材质的渔船可连续在海上作业两个航次（4年），之后回港保养时间也更短，而且这种渔船还能降低油耗35%左右，已经达到在大洋、恶劣气候下作业性能要求，能抗7级以下的海上风浪，是一种非常廉价且耐用的远洋渔船。