第340章 垂直起降战斗机

除了舰炮之外，在甲板外侧，明斯克号还加装了几座近防舰炮，这种六管带炮塔的近防舰炮有些类似于密集阵，按照叶明的估计，它的射速应该也能达到3000发/分钟，至于射击距离，和密集阵差不多，也能够达到900米左右，如果不是叶明已经掌握了密集阵的制造方法，或许他会对这种有着雷达火控系统的近防舰炮很感兴趣，但现在他也只是大概了解了一下基本的构造就结束了查看。

毕竟这种近防舰炮加上火控系统的重量有些太重了，足有10多吨重，光是雷达火控系统就占了一半的重量，而有着同样效果的M61A1火神机炮（密集阵），重量才只有120公斤，加上配套的AN/APG-68多功能雷达、广角平视显示器也只有不到200公斤，即便是算上放大到可装入数万发子弹的自动弹药装填机，总重量也只有一吨重，两者之间相差了十多倍的重量，恐怕任谁都会选择重量更轻的那个吧！

叶明也不例外，只是稍微了解一下就放弃了这件装备。

叶明可不知道，他放弃探究的这种近防舰炮前世曾经在022导弹艇上使用，不过那时候使用的并不是纯正的AK-630M近防炮，而是被华夏买去样品，自己加入了隐身设计后，发展出来的一种国产中低档近防炮系统，被称作H/PJ-13型6管30毫米近防炮。

不过，现在有了M61A1火神机炮改造的华夏密集阵，这种笨重的近防舰炮系统就有些鸡肋了，对于叶明来说，完全不值得为它花费太多时间。

在舰岛甲板附近，停着三十几架舰载机和直升机，叶明一眼就注意到了那款垂直起降战斗机，前世他没收藏过这种苏联战机，反倒是对霉国的F35战机尤为熟悉，毕竟这是他见过的最先进的垂直起降战斗机。

和五代的F35垂直起降战斗机相比，雅克-38M显然要差劲很多，即便是英国的鹞式战机也要比雅克-38M的技术更成熟，装备更全面，也更安全。

雅克-38M的机载设备和机载武器都不完善，最大载弹量只有2000千克，满装油的状态下，雅克-38M甚至无法只有不到800公斤的载弹量，载重问题让它没法携带重型空空导弹。

而且雅克-38M还没有雷达设备，作为第一代短垂起降战斗机，它似乎更像是一款实验机型，空战能力非常弱，跟霉欧同期的F-14、F-18等舰载战斗机根本没法比。

不过，这种垂直起降的战机还是让叶明很感兴趣，毕竟他没有一点相应的技术经验，虽然技术不够先进，但是也可以用作参考，毕竟一代的垂直起降战斗机也是战斗机，还是要比直升机的战斗力要更高一些的。

叶明甚至打算回国后仔细研究一下垂直起降战斗机的改进方案，好给直升机航母上加一种更强大一点的舰载机。

叶明当然不会直接将雅克-38M战机直接放到直升机航母上，虽然这种方式能够节省他很多研发时间，但是这种战机毕竟是苏联的装备，叶明还不打算让苏联方面发现华夏有一模一样的雅克-38战机，那太明目张胆了。

叶明只会参考这款战机的设计，做华夏自己的垂直起降战机。

这点上，叶明就有些孤陋寡闻了，其实在70年代初，华夏曾经推出一个“四号任务”的计划，该计划就是设计建造华夏自产的垂直起降战斗机。

在60年代末期，华夏与苏联关系发生重大转变，到1969年时，苏联在两国边境之外陈兵百万，还集结了上万辆的坦克，战争的阴云一时间笼罩在头顶，让我们喘不过气来。

面对拥有强大空中突击集群的苏联空军，以及众多战略战术弹道导弹的苏联陆军，我们的前线机场根本无法在他们的突进中幸免于难，这個时候，我们空军战机的起降就成了一个非常棘手的问题，没有空军支援，如何防备那如同潮水一样多的坦克海。

因为现实需要，601所临危受命，接下了这个难度极大的研究任务，很快他们便拿出设计方案，他们这款垂直起降战斗机的设计原型是歼-6战机，设计方案是采用升力风扇型垂直起降。

以歼-6为基础，在歼-6战斗机的机腹下加装4台升力风扇，以期实现垂直起降及超音速飞行。

在他们的预想中，这四台升力风扇在垂直起飞后，将会像副油箱一样被抛掉，可惜，这个设计方案的技术难度实在太大，也太天马行空，最后被上级领导否决了，连带垂直起降这个项目也一同下马，不得不说这是一件憾事。

但当初下马这个项目是有现实原因的，因为根据当时的设计指标，歼-6战斗机在收起升力风扇后，最大平飞速度要达到1.45马赫，比歼-6原型1.2马赫的最大飞行速度还要快一些，这在设计人员看来是根本无法做到的，除非更换更大动力的发动机，在考虑到升力风扇的影响后，这种发动机还要能够让歼-6能够飞到1.45马赫，这在当年明显是做不到的，即便是现在都很难做到，毕竟战斗机能飞的足够快，离不开气动外形降低阻力，可是这四台庞大的风扇已经改变了歼-6的气动外形，更何谈让其飞到音速以上，所以这个设计方案明显是不现实的。