第一千三百四十一章合则两利

帝都，高（得）地图总部。

总裁办公室内，成老板正在与自己的心腹爱将叶振嵘商议事情。

听完叶振嵘的汇报后，成老板感叹道：“老叶，我现在是进退维谷呀！根本不知道要怎么破局！有时候我都想把股份直接卖了，何必这样劳心劳力呢......”

叶振嵘作为公司高管，自然知道自己老板心中的苦楚是什么。

说来说去，还不都是飞宇集团给闹的。

这一切，还要从去年6月份说起。

毫无征兆，飞宇集团突然向高（得）发起了收购邀约。

就因为飞宇集团突然横插一杠，导致高（得）直到现在也没有完成A轮融资。

要是按照上辈子的历程，高（得）完成A轮融资应该在去年10月。

与一般的公司不同，成老板并不是高（得）的唯一老板，他只能算是第二大股东。

当年，大通实业系的四位高管（侯、成、肖、姜）同时看到了导航地图的巨大市场前景，4人一起出资成立了高（得）地图。

公司草创，谁也不敢把宝都压在新公司上。

毕竟，人都喜欢给自己留退路。

万一创业不成功，起码原公司高管的职位还能养家糊口吧！

4人商议后，最终决定由成老板负责公司的日常经营。

这也导致，成老板并不能独断公司事务。

经过飞宇集团大半年的不懈瓦解，4名创始人中已经有2人陆续将股份卖给了飞宇集团。

目前，高（得）的持股比例为：

侯老板持股百分之30；

成老板持股百分之26；

飞宇集团持股百分之44。

虽说侯、成两位创始人合股的情况下还掌握着公司的控股权，但飞宇集团已经是名至实归的第一大股东。

而且，飞宇集团还没放弃对两位创始人剩下的股份进行收购。

成老板与另外三位创始人最大的区别，就是他已经把宝都压在了高（得）上面。

不像其他三人，各自都还在别的公司任职。

即使侯老板拍着胸脯说会与成老板共进退，他也没法安心呀！

这年头，亲人都可能因为钱而反目成仇，更别说只是合伙人了。

现在最大的问题是，飞宇集团依然对公司的其余股份有所企图。

他们的目标，应该是超过百分之50这条红线。

更加闹心的是，高（得）账上已经快没钱了。

首先，飞宇集团已经是公司的第一大股东。

想融资，根本没法撇下对方去单独谈。

其次，如果引入其他风投机构，飞宇集团依然有可能从入股的风投机构手中收购股份。

飞宇集团刚登陆纳斯达克不久，以200亿美金左右的市值稳居国内互联网公司龙头。

人家飞宇集团正是如日中天的时候，相信大部分风投机构都会给面子。

别忘了，飞宇集团可是有“前科”的，小马哥就是被这样偷了家。

前车之鉴，不得不防。

叶振嵘试探说道：“成总，我有些肺腑之言，不知道当讲不当讲？”

成老板不悦道：“老叶，咱们一起共事这么多年了，有啥话不能明说的？”

“成总，那我就直说了，既然飞宇集团入主公司不可避免，您为什么不能主动配合来保证自己的利益呢？而且，我认为与飞宇集团深度捆绑，对公司来说也不是一件坏事。”

叶振嵘话音刚落，成老板就露出不可思议的目光。

总不至于，连叶振嵘这个心腹也倒向那边了吧？

叶振嵘镇定道：“成总，您先别急着下定论，不妨先听我把话说完。”

人家话都说到这个份上了，成老板只能耐心听完。

叶振嵘道：“咱们公司现在的业务营收，主要可以归为两大方向：一是面向B端车企提供车载导航服务；二是基于搜索服务产生的广告收入......”

向B端车企提供车载导航服务，这个难理解。

咱们主要解释一下：什么叫做基于搜索服务产生的广告收入？

咱们先强调一个前提：现在的互联网服务基本上都是基于PC。

目前，各家地图厂商为互联网用户（C端网民）提供地图查询服务时，都是免费提供的。

C端用户免费，不代表不能产生收益呀！

所以，这里就产生了一个向谁收费的问题。

正常的盈利模式，地图厂商是通过向商家收取广告服务费盈利。

比如，A网民要查询中心广场附近有啥美食，搜索出来的结果会以列表的形式展现。

你甲商家给了我广告费，我就把你店铺的名字排在第一位。

这种营收模式，类似于搜索引擎的排名服务。

“这两年，百渡地图依托于百渡浏览器提供的引流能力，市场份额增速非常的明显，道道通、灵图、凯立德、易图、四维等传统导航厂商又在与我们争夺车载导航和企业地图服务的市场份额......”

叶振嵘一条条地帮老板分析目前公司面临的竞争压力。

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