第411章 四散化运输；北部湾港口

嘉禾确实尽力了。」郭阳沉吟了下，道：「嘉禾有一个粮食信息化平台，目前显示各环节都在满负荷运转，再多会乱套。」

「你还有没有其它建议？」聂局也不能强求，来电询问也是因为看到了嘉禾的粮食物流体系有感而发。

「交给时间来消化。」郭阳说道：「这是短期最好的方法。」

「长期呢？」

「有两条路可以同时走，一是大规模休耕，二是加大燃料乙醇的推广。」

「嗯。」聂局又恢复了淡淡的语气，这两条路也是欧美探索出的做法。

郭阳试探道：「休耕应该有定论了吧！」

聂局再次嗯了一声，在足够保障国家粮食安全的情况下，轮作休耕，让土地休养生息，符合科学发展观。

燃料乙醇也可以推广，但他猜测这小子此时提，多半是想让国家放开玉米加工燃料乙醇的限制。

对于用粮食加工生物燃油，这是个争议很大的话题，尤其是对粮食格外看重的国内。

虽然主粮实现了自足，但大豆丶棉花都还有部分缺口需要依赖进口。

在这个话题，聂局不想深入去聊，而是问起了四散化运输的建设心得。

郭阳也只能搜肠刮肚般的说了一番自己的见解，好在最近才和陈燕秋丶鲍春来聊了不少，还是说出了不少乾货。

聂局也很满意，结合嘉禾的一些经验，也能针对改善一下粮食物流。

接下来几天，各地针对卖粮难都出了不少应对措施，等热度散去后，最终还是由农民承受了这一切。

郭阳也再度来到了桂省，与马彪丶郭声等自治区高层丶北部湾三个港口的负责人进行了商谈。

桂省北部湾国际港务集团这时候已经成立，除了三大港口，还包含了桂省沿海铁路股份有限公司。

资产重组已经完成，但三大港口依然保持原名，未统一称呼。

一开始，郭阳想受让一部分北部湾港务集团的股权，不过这被直接拒绝了，即使嘉禾出资平陆运河的修建，也没得谈。

但桂省却很欢迎嘉禾在港口进行投资。

会议上，羊城盐田港和和记港口的合作也屡次被提及，1992年，有位老人在南方画了个圈，第二年，盐田港与和记港口就成立了合资公司，共同建设2个3.5万吨级和3个5万吨级货柜泊位。

此后，又陆续达成了几次合作。

盐田港也逐步发展壮大。

不过由于限制放开，又不能受让北部湾港务集团的股权，嘉禾这次选择了成立独资公司，将在北部湾开发建设经营10个万吨级以上的泊位及其配套设施。

同时也规划在防城港临港工业园区内建设100万吨级别的生物柴油炼油厂，但这是郭阳的口头协议。

至于平陆运河的出资，双方到最后都默契的没有再提。

郭阳推测，等真的筹建公司时，桂省肯定还会找上门。

等谈判结束后，郭阳第一时间把这个消息通报给了相关团队。

北部湾能不能成为嘉禾港口部门的母港还难说，但就当下而言，还是值得庆贺的。

比如说西北的苜蓿丶土豆丶粮食等农产品，以后出口到东南亚乃至中东，都可以从北部湾出海，而不用走陇海线绕一个大圈子。

郭阳还特意去北部湾三个港口进行了考察，在地理位置上，这里称得上得天独厚。

据估测，北部湾沿线至少可以开发出两百个以上的泊位，目前只有42个建好投入了使用，发展潜力还很大。

…

元旦前一周，郭阳再次回到了酒泉。

这一天难得飘起了雪，只是雪不大，郭阳站在窗边上，看到的不是北国风光，而是巍巍祁连。

他突然想到有一段时间没关注生态治理了。

祁连山的冰川丶敦煌西湖湿地丶巴丹吉林沙漠南缘丶疏勒河流域丶酒泉沿山河和讨赖河中游的78万亩盐硷荒滩丶祁连山和乌鞘岭上的水源涵养林……一个个还未完成的项目在脑海中浮想了一遍。

最后化作了一声长叹，「精力有限啊！」

如今的嘉禾旗下，一共有22家企业，下面还有各自的子公司，只是总经理就有数百个。

这麽大的队伍，即使他再怎麽拼，也是兼顾不到所有环节，他大概知道后宫佳丽三千是什麽感觉了。

得有自己宠爱的。

看了会儿祁连雪山，郭阳突然有所明悟，他可能更喜欢的还是沙漠变森林，戈壁变草原，荒滩变良田……

也有可能是被太多琐事缠身。

得调整下心情，想着想着，郭阳想到了航拍中国，这个节目组还在筹备中。

或许可以借这个机会去看看大好河山。

想得入神时，敲门声打断了他的思绪，祁子文走了进来，「老板，有几件事要向你汇报一下。」

「坐。」

郭阳也走了两步，坐到了沙发上，拿起茶几上的茶壶就给倒了两杯茶。

祁子文说道：「农业部发布了关于今年轮作休耕试点的结果。

黑吉辽蒙四省经过一年的轮作休耕后，耕地肥力和盐硷程度改善明显；

冀省地下水漏