约》。

根据条约规定，霓虹的战列舰数量是美英两国的60%，为了弥补战列舰数量上的劣势，小本子制订了大型潜艇建造计划，打算用潜艇消耗美英战列舰数量的优势。

1937年，小本子推出了三种混合型潜艇设计方案：

按旗舰标准设计的甲型潜艇、排水量达4150吨、可搭载一架水上侦察飞机；排水量3654吨的乙型潜艇，同样可搭载一架水上侦察飞机；加强武器系统的丙型潜艇，排水量也达到了3561吨。

霓虹还将潜艇分为三类：1级属远洋潜艇，排水量在1000千吨以上，如伊型潜艇，2级属近海潜艇，排水量在1000至500吨之间，如吕型潜艇，3级属袖珍潜艇，排水量在500吨以下，如波型潜艇。

此外，按分工不同，霓虹潜艇还分为巡逻潜艇、布雷巡航、运输潜艇和飞机母艇等类型，霓虹将潜艇功能如此细分，在二战交战国独一无二，实属罕见。

此外，霓虹海军还开发了伊－400水下航母。

该艇全长122米，宽12米，水下排水量6560吨，是当时驱逐舰排水量的2倍。

潜艇由2台7700马力的舰本式22号10型柴油机提供动力，水面航速18.7节，水下6.5节，续航里程37500海里/14节。

伊－400的特殊之处在于可以搭载3架“睛岚”水上攻击机。

霓虹海军脑洞大开的设计，使伊－400是全球的“潜艇PLUS”。

二站期间，霓虹海军拥有远洋潜艇63艘，其中排水量超过3000吨的潜艇有52艘，而当时全世界同等规模的潜艇仅有56艘，可以说霓虹潜艇的远洋实力堪称世界第一。

在战争中，霓虹又建造了111艘远洋潜艇，总规模达到了174艘。

从整体上看，霓虹潜艇在二战中击沉丑军主力航母2艘、护航航母1艘、巡洋舰2艘、驱逐舰等其它战舰18艘。

针对民用目标的袭击中，霓虹潜艇共击沉盟军商船179艘，总吨位90万吨，而德国潜艇击沉盟军商船2603艘，总吨位1357万吨，两者相较，判若云泥。

霓虹的潜艇表现差评，原因有很多，战略矛盾是其中之一。

小本子建立潜艇部队的初衷是与英美战列舰决战，然而，1942年11月，号称“东京特快”的霓虹运输舰队无法实行补给任务，驻守瓜岛的日军陷入补给不足的困境，当地有了“饿岛”的称号。

霓虹联合舰队司令山本五十六下令除少量袖珍潜艇执行特攻任务外，其它潜艇发挥潜行优势，担负秘密运输军需的任务。

1942年12月26日至1942年1月30日，小本子出动潜艇26艘次，有17艘完成任务，有6艘次基本完成任务，运输补给974吨，仅有伊－1潜艇被击沉。

从表面上看，潜艇执行运输任务应该给予好评，其实，用主力作战潜艇运送补给，本身就与霓虹潜艇战略相违背，无法发挥潜艇的真正价值。

潜艇表现不佳还在于霓虹海军的人员素质参差不齐。

1939年2月，小本子伊63潜艇到达丰后水道子岛北约6海里演习区域，进入漂泊状态，当时海面有轻浪，能见度约5海里。僚舰伊60潜艇受命与伊63会合。

由于前一天伊60主机故障，修复后的伊63加速赶赴演习区域。

然而，伊60的艇长和值日官将伊63的漂泊位置误记为己方位置。

在伊63数次警告的情况下，伊60仍然以12节的航速，以90度角的位置撞向了伊63右舷中部，导致后者沉没，全艇81名官兵死亡。

这起事故伊60承担主要责任，潜艇夜间航行没有执行规定航速，发现伊60后，潜艇并未采取减速规避措施。

伊63也有次要责任，它发现伊60异常后，并未主动规避，反而被动要求对方避让，造成了沉船事故的发生。

产生这一事故的根本原因在于小本子军备扩张过快，导致有经验的老兵数量不足，新兵处理突发情况时，普遍存在操作生疏、反应过慢的现象，伊63为此付出了艇毁人亡的代价。

而且小本子潜艇自身的技术落后，与其屡屡受挫呈密切正相关。

二十世纪三十年代，小本子海军高层受到“巨舰大炮”思想的影响，将海军的建设重点转向了大型军舰，忽视了潜艇技术的发展，从客观上对潜艇的使用产生了一定影响。

小本子自研的柴油机片面追求功率输出，导致其噪音大幅增加。

丑国一位声纳士官坦言：“小本子的潜艇航行如同敲着大鼓行进。”

连绵不绝的噪音，引起了丑军驱逐舰和反潜机的高度关注。

太平洋战争中，小本子被击沉了127艘远洋潜艇，其中水面舰艇击沉的有67艘，反潜机击沉的有10艘，占60.63%。

战术失误，促使霓虹潜艇的损失雪上加霜。

小本子对潜艇的使用停留在舰队决战的阶段，而丑军的反潜战术早已发生了突飞猛进的变化。

丑军的B－24“解放者”远程轰炸机滞空时间长达18小时