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的建造如果全依赖进?口的话，只会对南江厂自身的发展产生?不利的影响。　　可以说，从?决定发展出?口船开始，南江厂给自身的定位就不是配件安装厂。　　难关是要一点一点被攻克的。　　只不过写在报纸和相关报道上的，是“南江造船厂又?攻关了XXX技术”，在普通人看来，这或许相当简单，毫无难度，可实际上，仅是制造殷瓦钢一项，其中技术与?生?产的配合就相当令人瞩目。　　林叙不得不佩服厂领导的决断——项目启动伊始，厂领导就果断决定，南江厂要有独立生?产殷瓦钢的能力。　　可以说，在LNG船建造过程中，殷瓦钢是最基础的，如果这一点都受制于人的话，就根本不会有所谓的“独立”生?产。　　而为了攻克这一技术，材料领域的专家们?、结构方面的专家们?……所有人联合起来发表想法，找问题、找解决措施，耗费了大量的时间和精力。　　在启动研发之前，哪怕是在南江厂内部，都没有多少人认为厂里能成功把?殷瓦钢生?产出?来，殷瓦钢蕴含的技术难度太?高?，是相当精细的一种材料——就目前而言，国内研发生?产的高?精尖材料，都会给人留下粗糙的印象。　　可殷瓦钢偏偏被生?产出?来了。　　收到这个消息的一瞬间，林叙同样觉得热血沸腾。　　他在南江厂这几年，见?证的不仅是越来越多的海外订单，还有南江厂在技术上的一点点突破。　　林叙很受厂领导看重，因为领导们?觉得他胆子大，敢于突破和创新，但在林叙看来，厂里的种种突破都离不开技术员们?和工人师傅们?的奋斗。　　哪怕平时有龃龉，也有很多不负责任的人，可绝大多数员工心里都期盼着南江厂越来越好t?。　　事实上，南江厂也有往这个方向发展的趋势，订单越接越多，也开始往高?端船型突破。　　在这个倒闭潮和下岗潮渐渐到来的时代?，南江厂至少是稳定的，不会莫名其妙就发一笔遣散费让人回家。　　在殷瓦钢成功生?产出?来之后，它?的焊接也是一大难点——南江厂经验最丰富的工人师傅，那些自身技术高?超、有实力带徒弟的大师傅们?，对殷瓦钢的焊接都并不熟悉。　　首先是殷瓦钢的焊接长度长，有100多千米，其次是要对电流有精确的控制，稍稍控制不好，要么焊不透，要么会被焊穿，除此?之外，殷瓦钢要比一般材料娇贵无数倍，沾上一点汗液就会生?锈，在焊接完成之后，还要接受最严苛的检查，因为一旦焊接不到位、存在气孔，就极有可能引起泄漏，进?而导致爆炸。　　林叙刚开始负责焊接指导的时候，工人师傅们?和他开玩笑，说自己这辈子都没这么细致过。　　旁人都觉得搞焊接是硬邦邦的辛苦活，靠一身蛮力就能做好，然而，只有亲身体验过、造过高?附加值船的师傅们?才知?道，这其实是门?绣花手艺，既要胆大，又?要心细，还要手脚灵活，粗枝大叶的人根本干不来。　　厂里的工人师傅们?都是不服输的性子，殷瓦钢的焊接确实相当有难度，可师傅们?也不是第一天面对难题，不可能厂里给他们?安排了任务，他们?拍手说自己完成不了，那厂里该找谁去？　　在造船这项事业上，他们?就是最后一道关卡，设计、舾装、总体……各个部门?已经把?难关一一突破了，只差生?产的最后一环，他们?怎么可能放任自己成为拖后腿的那个？　　在工人师傅们?焊接殷瓦钢这段时间，林叙也整天泡在焊接车间里，和师傅们?一起攻关难点，论技术，已经许久没有参与?焊接工作?的林叙早已比不过工人师傅们?，他最大的优势是脑子灵活，能找到一些焊接的新思路。　　“要是你没过来，我们?自己琢磨还不知?要花上多少时间。”一位老师傅冲林叙笑笑，“你看你来这一趟，脸都黑了不少。”　　“咱们?现在的失败率已经下降到了30%，再下降一些，技术应该就能掌握了。”　　殷瓦钢的焊接，要拿到法国GTT公司的焊接合格G证，难度高?，还要接受复审，林叙亲眼见?证了厂里的工人师傅们?是如何通过努力得到证书的。　　只能说，其中的艰辛不足为外人道也。　　而拿下合格证，仅仅是有资格焊接殷瓦钢的第一步而已，真正的实践依然有难度。　　对林叙而言，参与?LNG船建造所耗费的精力是他进?入南江厂以来最多的。　　但考虑到安全，再细致都不为过。　　林叙负责过不少造船项目，他一直觉得自己也属于吹毛求疵那一类人，反正一艘船不达到他心目中完美?的程度，他是绝对不会允许这艘船下水的。　　忙完焊接这部分工作?之后，林叙又?继续参与?到了LNG船主体的建设。　　焊接只能算是他日常任务延展出?去的一个分支，因为在领导心目中，除了他之外，其他人都不太?适合。　　毕竟林叙眼下也是科长级别，个人能力又?足够服众，至少在工人师傅们?看来，他不是厂里那些“屁事不干还高?高?在上玩意儿们?”之一。　　南江厂的几位厂长人都不错，也比较脚踏实地，所以不爱来虚的，可厂里非业务科的员工们?就未必是这样了。　　林叙刚进?厂的时候也受过气，甚至他当项目主管的时候，一个文件也被打回来过三回，后来因为他升了副科长，而不管是程安民还是施家望对他都相当照顾，那些人也就