585、大明第一个小区

吃完了饭，一行人溜达着沿着地安门大街，来到后门桥。

从这里向南，地安门大街东侧一里地见方的地块，被开发成了一个封闭的小区。

售楼处就在后门桥这里。三层楼高，挑高的大厅。中间是小区沙盘和楼房的模型。因为是现房，所以沙盘就是起到一个整体形象展示的目的。

“这房子看着好壮观啊。”公主忍不住赞叹道。

售楼处是一個钢筋水泥框架结构的现代建筑，外立面装饰着罗马柱，三角形的柱子顶部装饰，圆拱形屋顶。

“这里现在做售楼处，房子卖完后可以改成小区的会所”杨凡介绍到。

小娘皮和林月如和惊叹不已。大明朝的人就没见过罗马式建筑。罗马式建筑给人的感觉是非常的结实和壮观。

后门桥桥下是一条人工河道。西边是什刹海，东边的河道斜着穿过小区，向东南而去。

此时，地安门大街上已经聚集了很多人。都是来看新房开盘的。成煜提前和北城兵马司打好了招呼，送了银子。此时派出的兵丁正在维持秩序。

本来皇城北大街这里不算是好地方，尤其是东西两头靠近城墙的地方，都是贫民区。

因为京城在设计上，中间的皇城就把整个城给截断了。南边的东西交通孔道就是一进前门的棋盘街。

棋盘街后面不远处就是大明门。大明门大概位置，在今天广场的中间位置。那里一有事情就要封锁，比如皇帝和高级官员出入等。东西交通十分不便。

进了大明门就算是进了皇城了。大明门两侧都有皇城的高墙封闭起来。皇城一直延申到北边的地安门才结束。

原来的皇城北大街只有皇城北墙外的一段，不和任何南北向的街道连接。导致东城和西城交通极度的不好走。

杨凡开发皇城北大街，新修的是双向六车道的水泥马路。不仅仅是路面硬化，有下水道和树木绿化带。而且极大的拓宽了这条大街。东西都一通到底，直接修到城墙下。

主路加上预留的自行车道和人行道。新的皇城北街又宽阔，又干净。把南北向的所有街道全部联通。盘活了整个北城的交通。

在六车道的中间，还预留了铺设轨道的空间。目前用绿化覆盖，以后可以铺设铁轨，运营马拉的轨道公交车。到时这条6.6公里的路将会交通更加方便。

未来如果按照同样的标准重修东单和西单两条大街，整个京城北城的交通就彻底盘活了。以后东城到西城，或者西城到东城，可以做半里地一站地的马拉轨道车。

这条路，现在成为了此时大明朝全国最好的一条马路。不论任何天气都不会走的一脚泥，一身土。好多人都来这条路上看新鲜。

所有人都看出来了，这条路两边的房产必定会升值。这也是今天这里聚集了这么多人的原因。

东城到西城，要么走棋盘街，要么从皇城北大街走。

现在的新的皇城北大街就成了东西城之间的交通要道了。而中间位置地安门大街东边的小区，一下子就变成了核心地段。

加上兴禾超市就在西边，作为配套。听说，杨将军奉旨办的国医堂也要在这里设立医院。还要办一所可以容纳三千名学生的书院，老师都是请的当代大儒。这些配套加起来，直接导致大家发现不赶紧来买房，恐怕就买不到了。

原来皇城北大街这边比较荒凉。杨凡征地，没花太多钱。

北城的北边比较热闹的是鼓楼附近和鼓楼东西大街。东城西城比较繁华的是东四牌楼和西四牌楼。

京城有句老话叫做“东富西贵，南贫北贱”。东城主要是隆福寺和朝阳门那边住的都是富商。西边阜成门那边官员比较多。

南城基本都是贫民，连城墙都是明朝中期后修的。

南城和北城没法比，城墙和城楼、箭楼十分低矮简陋。

所话说，宁要北城一片瓦，不要南城一间房。南北城房价的巨大差异，即使过了六百多年后世，也至少有一倍以上。

当时考虑京城南门外，居住的为京城服务的百姓已经有二十多万。经过俺答汗为了强行进贡而入侵的事件后。内阁觉得应该修一道城墙来保护他们，所以就简单的修了一道城墙。

南城的城墙，又矮又破，存粹是糊弄事。

本来计划是围着内城，在外面修一圈的。把天坛、地坛、日坛、月坛都包进来。后来钱不够了，就草草的收场，只修了南边的四分之一。也就是我们今天看到的南城。

北城北部的有钱人，基本住在什刹海和鼓楼东西两条大街上。很小的一片。其他地方也都是底层百姓。

京城的房子很贵，不论那个时代都是一样。就连最富的宋朝，宰相的工资也买不起东京的房子，很多宰相都是租房住的。

大明的帝都也是一样的，大明朝的房子有几个特点。

第一是小，房子大小按照间算。一间就是四根柱子围成的面积。

这个间是一个范围大小不一定的概念，不同社会地位的人，盖房子的间大小不一样。皇宫的一间肯定比百姓的大得多。

普通百姓和下层官员住的房子，一间大概十平米。明清的房子进深短。主